Eri Showbusiness Formula One에서 Verstappen이 ‘금지하기에는 너무 큽니까? · racefans
포뮬러 1이 2014 년에 형사 지점 시스템을 도입 한 이후, 운전자는 너무 자주 관리자의 분노가 만들어 졌다면 레이스에 대한 자동 금지를 시작할 위험이 있다는 것을 알았습니다. 그러나 모든 운전자가 규제에 빠지는 데 10 년이 걸렸습니다. 작년에 Kevin Magnussen은 무서운 12 점을 기록한 최초의 F1 주자가되어 금지를 시작했습니다. 이제 Max Verstappen도 똑같이 할 수 있습니다. 일요일에 […]
F1의 기술 지침은 무엇입니까?
포뮬러 원 조례는 복잡한 시간이 걸리며 스포츠 관리로 사용되는 스포츠 및 기술 규정은 FIA의 기본 스포츠 코드를 알아 차려야합니다. FIA는 또한 규칙에 대한 다른 해석에서 발생할 수있는 모호성 또는 회색 영역을 해결하거나 설명하는 수단으로 ‘기술 지침’을 사용합니다. FIA가 포뮬러 1에서 기술 지침을 발행하는 이유는 무엇입니까? 규정과 달리, 이러한 기술 지침은 대중에게 제공되지 않으며, 팀이나 FIA […]
Mototp Video Podcast : Rider Market의 2026 문제에 대한 솔루션
라이더의 Motopp의 시장은 2026 년까지 움직여서 매우 거주했을 것입니다. 그러나 실제로 Jorge Martin의 유물 때문에뿐만 아니라 실제로 미쳤습니다. Val Khorounzhiy와 Matt Beer는 Man Tt Paddock 섬에서 Simon Patterson을 때리고 잠재적 인 움직임을 제공하고 계약이 실제로 무엇을 말하든 상관없이 실제로 서로의 휴식과 새로운 시작이 필요합니다. 또한 최신 Toprak rascatlioglu/motomp 링크와 Davida가 과거에 일한 것들과의 교훈. Spotify와 […]
황소 자리 충전, 프 랜싱 말 : 첫 번째 르맨 트리 럼프 스쿠데리아 페라리
1440 분 중 90 분만에 이렇게 끝날 수 없었습니다. José Froilán González는 구덩이의 벽에 앉아 비가 노란 헬멧에 램프에 쳤고 Scuderia Ferrari Mechanics는 Ferrari 375 Plus의 꺼리는 전기를 두려워했습니다. 팀은 테마를 채웠다. 그러나 지금은 열수의 분위기와 젖은 분위기의 조합이 모조 모조와 함께 지옥을 연주했습니다. González는 두 번 들어 갔으며 문제가 해결되는 동안 두 번 하선하고 […]
Kobayashi는 Paul Ricarda · Racefans에서 Haas 테스트로 돌아갑니다.
Kamui Kobayashi는 프랑스 하스에서 테스트하면서 10 년이 지난 후 처음으로 포뮬러 원 차량의 파일럿 캐빈으로 돌아 왔습니다. Toyota World Director for Endurance and Driver는 2009 년과 2014 년 사이에 75 Grands Prix를 출시했습니다. 테스트는 작년에 Toyota가 Haas와 기술 파트너십을 맺고있는 동안 만들어졌습니다. Toyota Contract에 따르면 Haas의 디자이너 및 제작 서비스를 제공하는 반면 F1 팀은 이전 […]
고속 Thruxton은 BTCC-TouringCartimes를 요구합니다
영국의 가장 빠른 원 주위에서 2025 년 시즌이 계속되면서 영국 투어링 카 챔피언십은 이번 주말 Thruxton의 빠른 속도를 차지할 것입니다. 일정의 네 번째 정거장을 태그하면서 햄프셔의 장소의 평평한 곡선은 자동차와 운전자 스테이닝 액션 Ultra Ultra에 대한 탁월한 토양으로 간주됩니다. 오프닝 아홉 레이스에서 8 명의 다른 드라이버가 승리했지만, 15 점 리드에 앉아 상자와 함께 주말에 주말에 […]
Verstappen은 스페인 GP 불꽃 놀이 후 F1 ‘러너 표준’을 호출합니다
Max Verstappen은 “레이싱 표준”은 현재 포뮬러 1에서 “가장 큰 문제”라고 생각합니다. 판결 4 회 세계 챔피언은 사건과 논란의 여지가있는 스페인 그랑프리 후 요점을 지적했으며, Verstappen은 포뮬러 원이 허용 할 수있는 것에 대한 지침은 Charles Leclerc와 George Russell과의 사건 이후 “자연적이지 않다”고 말했다. Max Verstappen은 F1 ‘Racing Standards’에 불만을 품고 있습니다 : 변경 필요합니까? 추가 Thomas […]
IMSA 지원 섹션은 오 히오 중반에주의를 기울이는 결론
많은 최고의 드라이버와 Namsa Weathertech Sportscar Championship 팀이나 Le Mans-Or로가는 길에 이미 다양한 IMSA 챔피언십에서 배고픈 경쟁자를 설립하고 있지만 올해 오리오 중반 스포츠카 방문에 중점을 둘 것입니다. 이번 일요일에 38 대의 자동차가 등록되어 있습니다.이 일요일 O’Reilly Auto Parts 4 시간 미만의 4 시간 미슐랭 파일럿 챌린지 인 오하이아 중반. Grand Sport Class의 23 개 항목 […]
KTM 조바심을 키우는 Acosta가 그것에 대해 보여줍니다
Pedro Acosta Fabio Quartararo입니까 아니면 Marc Marquez입니까? KTM Motomp Answer 프로그램에는 많은 질문, 실존 적 질문이 있지만 그중에는 기만적으로 크다. Acosta가 중기에 KTM에 대한 믿음을 두려는 준비의 범위는 큰 설문지이며, Bajai의 투자자 KTM의 최근 투자자는 아마도 KTM의 미래에 대한 결정을 내리기 전에 정말 현명 할 것입니다. Acosta는 KTM 2025 및 2026으로 운전하기로 계약을 체결했습니다. 새로운 […]
Red Bull은 규칙을 바꾸려는 희망 후 “몰래”주말을 견뎌냈습니다.
Red Bull Motorsport Advisor Helmut Marko는 그 팀이 그랑프리 스페인어의 McLaren 라이벌의 격차를 막지 못했다는 사실에 실망했다고 인정했습니다. FIA는 지난 주말에 새로운 프론트 윙 테스트를 도입했습니다. 많은 팀이 규칙 변경에 따라 새로운 디자인을 도입했습니다. 그러나 McLaren은 이번 시즌에 가장 큰 마진의 절반이 지금까지 있었으며 경기 중 Max Verstappen의 공격을 거부하여 첫 번째와 두 번째를 마무리했습니다. […]
