Red Bull은 ‘25% 고정 ‘자동차로 McLaren을이기는 계획

일본 그랑프리에서 Max Verstappen의 승리는 4- 타임 포뮬러 1 챔피언의 끔찍한 라이드 샤인을 빚지고있었습니다.

일요일 오류없이 달리기와 결합 된 가장자리의 위치와 관련하여 그의 최고 품질의 자격을 갖춘 자격을 갖춘 노력은 McLaren 자동차를 더 빨리 집으로 돌아가도록 돕는 데 중요했습니다.

그러나 Verstappen의 승리는 그에게만 닿았다고 결론을 내리는 것은 잘못 일 것입니다. 왜냐하면 운전자는 그 아래에 꽤 괜찮은 차가 없으면 스즈카처럼 트랙에서 잘 수행 할 수 없기 때문입니다.

그렇습니다. Red Bull RB21은 McLaren에 비해 누락되었을 수 있지만 Suzuka는 그의 핵심 세력을 보여 주었고 그의 약점을 확인했을 수도 있습니다).

그것은 자동차가 저속 각도와 견인 구역에 얼마나 좋은지, 제동의 우수성과 운전자가 이제 작년 RB20에서 쉽지 않은 보도를 공격 할 수 있다는 것을 강조했습니다.

스즈카는 또한 맥라렌의 근본적인 이점이 자신의 타이어를 돌보는 방식에 남아 있다는 것을 비정상적으로 강조했습니다.

서클이 교차로 개장하여 호주 의사에게 일반적인 관행을 처리하고 Verstappen과 Red Bull은 McLarens와 약간 일치 할 수 있음을 보여주었습니다.

그러나 McLaren -OV MCL39뿐만 아니라 RB21이 할 수없는 일은 긴 여행을 통해 타이어를 돌 봅니다. 이로 인해 그는 호주에서 절벽에서 떨어져 중국에서 싸웠으며, 치료 타이어의 저하가 없기 때문에 일본에서 왜 더 나은지를 설명합니다.

운전자는 자동차의 최고 속도에 접근 할 수있었습니다. 따라서 McLaren이 인정 한 바와 같이, Lando Norris와 Oscar Piastra는 이전에 보여준 이점을 활용할 수 없었기 때문에 Red Bull에게 유리한 물건을 옮겼습니다.

맥라렌 안드레아 스텔라 (McLaren Andrea Stella) 팀장은“이러한 상황에서는 우리가 자동차의 좋은 품질을 취할 것이기 때문에, 나는 다시 나타나기 전에 오래된 스타일의 스즈크를 좋아할 것이다.

“하지만 타이어가 너무 강하게 행동 할 때, 우리는 모두 열화가 매우 낮기 때문에 추가 기능이 없습니다.”

주요 두통은 고정되어 있지 않습니다

일본의 승리와 토요일 아침부터 일부 부대가 잠금 해제 되었음에도 불구하고, Verstappen은 Red Bull이 아직 차와 함께 있고 싶은 곳이 아니라는 것을 알고 있습니다.

특히, RB21은 균형을 유지하면서 소수의 균형을 유지합니다. 금요일부터 토요일까지 밤새 물건의 톤을 변경함으로써 자동차는 올바른 창으로 들어가서 Verstappen이 한 일을 수행 할 수있었습니다.

겨울 동안의 레드 불 핵심 목표는 작년 RB20이 달콤한 자리를 치기가 어려운 후 2025 대의 자동차의 운영 창을 확장하는 것이 었습니다.

시즌 전 테스트 후, 팀은 그가이 분야에서 진전을 달성했다고 생각했지만 초기 경주의 일부 메시지는 모순되는 것처럼 보입니다.

이제 Liam Lawson의 내려온 Lawson은 그를 만나기 위해 고군분투했습니다. 왜냐하면 그는 달콤한 지점이 얼마나 좁아 졌는지 불평했기 때문입니다.

“이것은 단지 작은 창입니다”라고 그는 말했다. “어렵다. 운전하기가 어렵다. 그 창문에 들어가기가 어렵다.”

자동차의 Max Verstappen 댓글도 수많은 트랙에서 꽤 많은 것들이 있었으며 아마도 F1에서 네 번째로 빠른 자동차 일 것입니다. 그리고 유키 쓰오다는 일본 이후 마침내 한계에 도달했을 때 자신의 차가 얼마나 교활했는지 깨닫기 시작했다고 인정했다.

그러나 레드 불의 수석 엔지니어 폴 모나한 (Paul Monaghan)이 일본에서 지적했듯이 국경에서 운전하기 어려운 자동차와 좁은 창문이있는 자동차를 구별하는 것이 중요합니다.

“운전할 무거운 차가 있다는 것을 과대 평가하기 쉽다”고 그는 말했다. “나는 모든 사람이 꽤 어렵다고 확신합니다.

“차가 얼마나 많이 흔들리는 지, 당신의 차가 얼마나 긴장한 지, 사촌. 나는이 피들레에 18 개의 다른 트위치 자동차가있을 것입니다.

이 긴장은 레드 불이 맥라렌 (McLaren)의 주요 경쟁자 뒤에 약 2/10을 차지한다는 사실을 더 많이 나타내므로, 그녀는 그 차이를 막기 위해 여분의 마당을 밀기 위해 운전자가 필요합니다.

그러나 긴장과 배치 창 사이의 이러한 차이가 분리가 여전히 일부 불가사의에 대한 모든 답변이 없다는 사실을 숨기는 것은 아닙니다.

그리고 그들 사이의 족장은 그의 균형을 두 드렸습니다.

요소는 작년에 레드 불을 쫓는 전면과 리어 액슬 사이의 ‘제외’에 대해 많이 남아 있습니다. 여기서 자동차는 오버 스티어와 함께 코너에 들어갈 수 있지만, 그것을 통과하고 떠날 준비를하면 지하 세계로 고통받습니다.

팀은이 두 가지 특성을 모두 꺼내기 위해 자신의 꼬리를 쫓는 것을 발견했습니다. 모퉁이에 들어가는 문제를 제거하고 출력을 악화시킵니다. 지하를 치료하고 차가 너무 도로에 넘겨 져 있습니다.

레드 불 (Red Bull)은 차가 브레이크에 너무 능숙하다는 사실을 너무 많이 희생하고 싶지 않습니다. 스즈키에서 Verstappen이 마지막 세련을 두드리는 데 중요한 요소는 결국 그에게 극을 얻었습니다.

앞으로 더

Air Balance의 배제 문제는 RB20과 마찬가지로 나쁘지는 않지만, 오래된 수치는 팀 이이 전선에서 달성하고자하는 진도의 25% 만 달성했다고 제안합니다. 따라서 개선 할 공간이 많이 있습니다.

Verstappen이 말했듯이, “우리는 우리의 한계를 알고 있습니다. 따라서 우리는 가능한 한 그 한도에 대해 시도하고 달리기 만하면됩니다.

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Red Bull 문제를 제기하는 것도 중요합니다. Team Radio에 대한 Verstappen의 공개 발언은 종종 자동차의 드라마보다 훨씬 더 나쁜 자동차의 드라마를 연주합니다. 그러나 Monaghan은 McLaren의 정상에 들어가는 데 필요한 이익이 그리 크지 않다는 것을 분명히했습니다.

“작년 [car] 그는 몇 가지 단점을 가지고 있었고, 우리는이 결함으로 꽤 잘 돌았고, 제 생각에는 많은 랩을주지 않았습니다. “

“이제 우리는 이것을 조금 더 좋게 만들려고 노력해야합니다. 만약 우리가 20 개의 모서리가있는 5.5km 서클에서 2/10이라면, 각 구석에 수백 개의 것을 발견하면 갑자기 현재의 주요 자동차의 템포에 있습니다.

“우리는 이것에서 조금 더 빠른 속도를 얻으려고 노력하고, 운전자가 더 쉽게 운전하는 정도로 안정성을 향상 시키려고 노력합니다.

“우리 가이 일을 할 수 있고 약간의 소멸을 할 수 있다면, 잘 지내고있다. 우리는 사냥에있을 것이다.”

테이블을 바꿀 수있는 것

그러나 시즌에는 McLaren을이기려고 노력하면서 레드 불의 소매로 여전히 증명 될 수있는 또 다른 매혹적인 요소가 있습니다.

이것은 Red Bull이 주요 라이벌과 비교하여 자동차의 균형을 개선 할 필요가 없다는 것입니다. 그의 라이벌이 그에게 돌아온 것은 일어날 수 있습니다.

Flexi Front Wing Wing이 스페인 그랑프리에 접근함에 따라 Red Bull은 그 영향이 많은 의심보다 클 수 있다고 확신하고 있기 때문입니다.

McLaren과 마찬가지로 Mercedes와 Ferrari는 작년에 Flexi Front Wings를 소개했을 때 자동차의 균형을 개선하는 데 많은 진전을 보였으므로 바르셀로나의 날개를 강화해야 할 때 창문에서 떨어질 수 있음을 나타냅니다.

Red Bull은 스페인의 변화가 F1의 전선에서 일을 흔들겠다고 확신하지만, 현재 팀이 가장 상처를 입히고 누가 큰 승자로 보일지 말하기는 불가능합니다.

누가 누구를 얻고 잃어버린지, 얼마나 불가능한 지에 대한 확고한 예측을 만들었습니다. 그러나 Christian Horner 팀의 감독은 Flexi 전면 날개를 가지고 놀 때 라이벌 뒤에 있었기 때문에 자신의 작곡 기회를 느꼈다고 말했습니다.

“그것이 어떻게 다른 자동차에 어떤 영향을 미칠지 알 수 없다”고 그는 말했다.

“이 자동차의 작동 창이 매우 좁고 전면 날개의 변화가 상당히 중요하다는 것을 알 수 있습니다. 그것이 어떻게 그리고 누가 영향을 미치는지 보는 것이 흥미로울 것입니다.

“그러나 보장은 없습니다. 우리는 자동차의 영역이 개선되어야한다는 것을 알고 있습니다. 그리고 팀 전체가 그에 초점을 맞추고 있습니다.

“우리는이 차의 잠재력의 일부를 잠금 해제 할 수 있는지 알고 있으며, 우리를 싸우게합니다.”

Red Bull의 게임 플랜은 여전히 ​​분명합니다. McLaren의 드레서를 스페인까지 계속 유지 한 다음 타이틀에 대한 공격을 완전히 시작하기 위해 추가 추진력을 가져 오기를 희망합니다.