JDM이 Ex-Demo Integra Type R에서 USDM을 만났습니다.

Shin Bha Dhuit Jan 21, 2025 Jan 21, 2025 2 min read

스피드헌팅의 규칙 #8: 촬영 중에 예상치 못한 보석이 나타나면 항상 시간을 내십시오.

지바의 X-Point Import Co.에서 제작한 5도어 개조 EK Civic Ferio 세단과 함께 최근 촬영 중에 우연히 등장한 1996년형 Honda Integra Type R과 같습니다. Honda 소유자는 T-1000 터미네이터의 액체 금속 조각처럼 서로에게 끌리는 경향이 있습니다.

스피드헌팅의 규칙 #6: 무엇을 보고 있는지 항상 물어보세요. 당신이 튜너 문화에 정통한 사람이 아니라면, 때때로 가장 특별하거나 독특한 자동차가 레이더 아래로 날아갑니다. 언뜻 보기에 이것은 또 다른 DC Integra로 쉽게 오해될 수 있습니다.

그러나 Masa-san이 Civic에 보닛을 장착하느라 바빴기 때문에 나는 카메라를 태양을 향해 가리키고 Integra를 돌기 시작했습니다. 마사씨가 불렀어요. “그건 특별한 DC2입니다.” 오너 기요씨가 자동차에 대한 이야기를 나누기 시작했습니다.

이 인테그라는 일본을 능가하다Exceed는 2017년에 브랜드를 출시한 최초의 데모 차량입니다. 그 이후로 Exceed는 다음과 같은 블렌딩을 통해 명성을 얻었습니다. 간조조쿠 USDM 미학에 영향을 미칩니다.

Exceed Japan의 창립자이자 이사인 Yasutaka Shimomukai는 미국 서부 혼다 현장에 많은 시간을 투자하여 그 독특한 에너지를 일본과 그의 제품에 다시 가져왔습니다. 이 차를 현재의 모습으로 만드는 것은 작은 디테일입니다. 오리지널 Battlecraft 변속 노브와 짝을 이루는 하이브리드 레이싱 시프터는 Integra의 케이지 내부에 미국의 맛을 선사합니다.

쇼 스타일의 엔진 베이는 아마도 일본 튜너가 미국에서 채택한 최고의 제품일 것입니다. 이것은 집어넣고 면도했으며 Rywire Motorsport Electronics 하네스가 특징입니다.

Kiyo-san은 나중에 그가 차를 소유한 4년 동안 Integra의 K 시리즈 엔진을 두 번 재구축해야 했다고 공유했습니다. 하단 끝 부분은 Lair Factory에서 재구축되었지만 캘리포니아산 광택 캠 커버는 원래 Exceed 엔진의 역사의 일부로 자동차와 함께 남아 있습니다. 많은 구성 요소가 미국에서 공급되었으며 Downstar Inc., Skunk2 및 Hybrid Racing의 부품이 USDM 분위기를 완성했습니다.