Van Gisbergen은 시카고에서 주말 내내 완료됩니다

다시 한번, Shane van Gisbergen은 시카고 거리에서 우월을 확인하고 큰 이정표와 일치했습니다.

시카고 스트리트 스트리트 (Chicago Street Street)의 그랜트 파크 165에서 우승함으로써 뉴질랜드 사람들은 NASCAR XFINITY와 NASSCAR CUP의 주말을 반으로 끝났습니다.

Cody Ware가 6 번의 타이어 장벽에 빠진 후 Van Gisbergen이 다음 라운드에서 12 번째 벤드를 청구 한 후 SVG는 2016 년 7 월 인디애나 폴리스 모터 스피드 웨이에서 엔진에서 두 레이스를 떠나는 두 경주에서 두 레이스를 떠났다.

호주 슈퍼 카라의 3 회 챔피언은 Ware Wreck 이후 예방 조치와 잠재적 확장의 가능성 때문에 당황했지만 NASCAR이주의를 기울이기 전에 마지막 라운드를 시작하기 위해 시작/마감에 도달했습니다.

Chevrolet Racing BR에서 운전 한 Van Gisbergen은“저에게 정말 놀라운 주말입니다. 2.2 킬로미터의 두 번째 컵, 12 방, 이번 시즌의 두 번째 승리 및 세 번째 커리어에서 그의 승리로 88.

“훌륭한 차를 운전 한 행복한 사람. 나는 Trackhouse, Weathertech, Chevy 및이 모든 남자들과 소녀들에게 감사합니다. 놀라운 주말입니다. 외출 해 주셔서 감사합니다. 좋은 쇼를하고 싶습니다.”

Ty Gibbs는 작년 달링턴에서 끝나는 최고의 커리어를 동일시했습니다. 타일러 레드 딕은 다시 15 위를 런칭했다. 9 라운드의 신선한 타이어와 시간이 다 떨어지기 전에 3 위로 올라갔습니다.

Van Gisbergen은 마지막으로 Circle 60에서 리드를 인수하여 반환 2의 Briscoe 전면 내부로 이동하여 최근 Pocono의 우승자와 함께 붕대 3을 통해 4 번의 우승을 거두어 첫 번째 자리를 차지했습니다.

그 순간부터 SVG는 두 번의주의를 기울이고 다시 시작해야했으며, 구급차 트레일을 통해 구급차를 얻었고 두 번째는 Austin Cindric Car에서 구급차를 얻었습니다.

그 여섯 번째 노란색 이후, 2 위를 차지한 깁스는 마지막 재시작에서 강하게 발사하지 않았으며 첫 번째 SVG에 도달하기 전에 길이가 떨어졌습니다.

“글쎄, 그것은 re -launch Zone에 달려 있습니다. 왜냐하면 그것은 마지막 코너에 있기 때문에 그 사람은 매번 외부에서 움직입니다.”

“당신이 그들 각각을 보면, 내면의 남자는 거의 매번 승리합니다. 그는 충분한 간격을 얻었고, 그는 좋은 다시 시작했습니다. 나는 코너 밖에서 시작할 때 실제로 나를 도울 수 없었던 후면 타이어의 약간의 저하가있었습니다. [He] 나는 방금 좋은 차이를 얻었고 나에게서 도망 쳤다. “

Reddick에게는 레이스가 Déjà Vu의 경우였습니다. 작년에 그는 셔터를 통해 Alex Bowman의 레이스 우승자를 더 빨리 박해하고 2 위를 차지했습니다.

Reddick은“우리는 우리가 어떻게 든 두 번째로 런칭에서 어려운 곳에 있다고 가정합니다. “일부 자동차는 회전하고있었습니다. 나는 그들 모두 이름을 지을 수는 없지만 불행히도 어쨌든 우리는 내가 확인해야 할 잘못된 테이프에 갇혔습니다. 나는 우리가 같은 타이어 전략을 밟고있는 그 차 뒤에 있었기 때문에 우리는 그곳에 돌아가는 데 약간의 시간을 잃었습니다.

“3 위로 마무리하는 것이 좋지만, 얼마나 많은 토양을 모으는지를 볼 때 교활한 것이 확실합니다.”

시카고 스트리트에서 3 년간의 경주에서 처음으로 비의 형태의 시간은 역할을하지 않았지만 뇌우가 가능한 것으로 기대했습니다.

경주가 결론에 도달함에 따라 안개와 폭풍의 구름이 북쪽에서 넘어지기 시작했지만, 비는 격자 무늬 깃발 이후에만 트레일에 도달하지 못했습니다.

Van Gisbergen은 “전략은 어느 곳에서나 약간이었다. 우리는 오늘날, 경주 시간, 경주 용 자동차 및 다른 (피트)가 될 것이라는 것을 알았 기 때문”이라고 Van Gisbergen은 말했다. “Stephen (Doran, Crew Chief)은 하루 종일 상자에 정말 좋은 일을했습니다.

“우리는 두 가지 큰 견해를 가졌습니다. 맞습니다. 그것이 그가 홈 레이스를 위해 승리 차선에서 (스폰서) Weathertech를 끌어 당겼습니다.”

마이클 맥도웰 (Michael McDowell)은 레이스가 시작될 때 SVG를 통과하고 첫 31 라운드를 이끌었지 만 차를 DVP 지역 (손상된 차량 정책)으로 가져 가서 고착 가스를 수리하고 차고에서 22 라운드를 잃어야했습니다.

서클 3에서 8 대의 차량의 대규모 충돌은 10 및 11 배를 막고 14M42를 정지시켰다. Carson Hocevar는 대가로 내부 벽을 다듬고 저지 장벽을 움직일 수있는 충분한 힘으로 반대쪽 벽으로 쓰러 졌을 때 군중을 발사했습니다.

Hocevar는 아니요. 77 Chevrolet은 옆으로 향했고 수염 Keselowski, Daniel Suarez, Todda Gilliland, Will Brown 및 Riley Herbst의 차가 난파선으로 밀려났습니다. Herbst와 Suarez만이 계속할 수 있습니다.

Keselowski는 “마지막 순간까지 그를 보지 못했다”고 말했다. “나는 속도가 느려졌고 실제로 멈출 것이라고 느꼈다. 그리고 나는 어떻게 든 아래에서 건너 갔다. 그것은 단지 좁은 거리 길이며 때로는 갈 곳이 없다.”

Keselowski Early 출구는 승자 32를 가져 왔습니다. Dillon은 다음 주 일요일에 Sonoma Raceway의 3 라운드에서 Bowman이 시카고 Bubba Wallace에서 상대와의 타격을 입은 후 총격을 가한 후 Bowman이 Sonoma Raceway의 3 라운드에서 Bowman과 대결 할 것입니다. Wallace는 마지막 서클에서 머리를 잃을 때까지 거래했습니다.

John Hunter Nemechek은 15 위를 차지했습니다. Chase Elliotta 앞의 한 곳, 운전자 번호를 제거합니다. 9 Hendrick Motorsports 시즌부터 시보레. Nemekek은 Ricky Stenhouse Jr.가 타이어 장벽과 충돌 한 후 철수했을 때 발전한 Eric Jones와 대결 할 것입니다.

Ryan Preece는 7 위를 차지했으며 Noah Gregson의 30 위를 제거했습니다. 그는 Hocevar를 전복 한 Reddick을 향할 것입니다. Gibbs는 6 명 이상의 피니셔 AJ Allmenderer를 우세했으며 소노마의 Zane Smith와의 경주를 할 것입니다.

Smith는 14 세로 돌아와서 Chris Buescher를 18 위로 내렸다.

시리즈의 리더는 윌리엄 바이런 (William Byron)이 한 라운드 후 깨진 클러치로 레이스에서 나왔고 40 위를 차지했습니다. Runner -UP Elliott의 사다리에서 그의 리더십은 13 점으로 감소했습니다.

결과