RaceFans 검토 · RaceFans

Kwangsun Minseo Nov 15, 2025 Nov 15, 2025 1 min read

심레이싱 장르의 상태는 2025년에도 결코 통일되지 않습니다.

PC에서는 선택의 폭이 넓습니다. iRacing과 같은 기존 거대 기업은 계속해서 가장 실감나는 가상 모터스포츠 경험을 제공하고 있으며 Reiza Studios는 Automobilista 프랜차이즈로 그 이상의 성과를 거두고 있으며 심지어 Motorsport Games도 Le Mans Ultimate로 컴백 스토리를 진행 중인 것 같습니다.

Assetto Corsa Evo와 같이 이미 초기 액세스에 포함된 향후 타이틀은 말할 것도 없습니다.

그러나 콘솔에서 이 세대는 많은 사람들이 5년 동안 기대했던 것과 같은 풍부한 레이싱 경험을 제공하지 못했습니다. 연례 Formula 1 게임, 화려하면서도 혼란스러운 일곱 번째 Gran Turismo 타이틀, 업그레이드된 Assetto Corsa Competizione 플러그인을 제외하고는 많은 PlayStation 및 Xbox 소유자가 원하는 만큼 진지한 모터스포츠 타이틀이 많지 않습니다.

하지만 2025년 마지막 분기가 되면 상황이 바뀔 수 있습니다. iRacing과 인접한 NASCAR 게임이 새로운 시리즈의 탄탄한 첫 번째 항목으로 오랜 스톡 자동차 팬들을 기쁘게 한 후, 앞으로 몇 달 안에 플레이어를 당연히 흥분시키는 다른 모터스포츠 중심 게임이 출시될 예정입니다. 그리고 그 중 첫 번째는 이번 주 콘솔과 PC로 공식적으로 출시되는 Rennsport입니다. Rennsport는 지난 20년 동안 가장 흥미롭고 특이하지만 시뮬레이션 레이싱 프로젝트 중 하나가 오랫동안 기다려온 출시입니다.

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Rennsport의 스크린샷 — Rennsport는 자동차와 트랙이 절묘하게 혼합되어 있습니다.

수년간의 베타, PC 조기 액세스, 새로운 시뮬레이터를 특징으로 하는 수많은 유명 e스포츠 이벤트를 거쳐 Rennsport가 마침내 공식 공개 출시되었습니다. 수년간의 개발을 통해 많은 게이머들은 완전히 출시된 Rennsport 버전의 운전석을 간절히 기다리고 있었습니다. 이는 이 버전이 분명한 약속을 지키고 진정한 모터스포츠 시뮬레이션에 몰입하려는 사람들에게 진정한 대안을 제공할 수 있기를 바랐습니다.

불행하게도 RaceFans는 해당 플레이어들이 실망할 것이라고 보고할 것입니다.

부정과 분노가 참여를 유도하고 악의적인 제작자가 최신 유행에 편승할 모든 기회를 갈망하는 현대 게임 환경에서 Rennsport의 출시에 대한 부정적인 반응이 과장되었을 수 있다고 가정하기 쉽습니다. 그러나 현재의 형태에서는 이러한 비판이 실망스러울 정도로 타당하다.

Rennsport는 플레이어에게 진정한 레이싱 경험을 제공하려고 노력하고 있습니다. 레이싱 게임 형태로 개발자들에게 고통을 안겨준 것으로 입증된 언리얼 엔진 5를 사용하는 이 게임은 오직 열렬한 레이싱 매니아를 위한 것입니다.

자동차는 플레이어가 현재 많은 실제 챔피언십에서 경주를 관전하는 것을 즐길 수 있는 현재 레이싱 모델의 적당한 선택으로 구성됩니다. GT3 및 GT4 기계와 BMW M 또는 Porsche 963 형태의 하이퍼카 두 대, 현대 Elantra와 같은 여러 TCR 투어링 자동차, 심지어 공격적인 Praga R1 레이서까지.

실제 시리즈 라이센스에 얽매이기보다는 자동차 목록과 같은 Rennsport의 트랙 선택은 개발자가 트랙을 만들 의무가 아니라 진정으로 즐기는 트랙만 선택한 것처럼 느껴집니다. 여기서는 Monza, Spa-Francorchamps, Road Atlanta, Daytona 로드 코스 및 Nurburgring Nordschliefe를 선택할 수 있습니다. 제다 코니쉬 서킷(Jeddah Corniche Circuit)은 비틀즈와 함께 무대에 선 오지 오스본(Ozzy Osbourne)처럼 라인업의 일부로 약간 어울리지 않는 것처럼 보이지만 사우디아라비아와의 게임 역사를 고려하면 그리 놀라운 일은 아닐 것입니다.

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이 게임에는 또한 산 능선 호수 주변을 구불구불하게 휘감는 매우 긴 트랙과 마리나 베이 트랙과 동일한 싱가포르 거리를 중심으로 설정된 오리지널 트랙을 포함하여 4개 이상의 가상 트랙이 포함되어 있습니다. 뚜렷한 운율이나 연결할 이유가 없는 뒤죽박죽된 자동차와 트랙 모음처럼 보일 수도 있지만, 7,000번째 게임을 위해 카탈루냐 서킷 주변을 경주하는 동안 배우고 즐길 수 있는 새로운 장소가 있다는 것은 다소 신선합니다.

물론 핸들링은 많은 플레이어에게 가장 중요한 요소입니다. 그리고 이것이 Rennsport의 품질과 잠재력을 보여주는 곳입니다. 핸들링과 물리학은 확실히 Gran Turismo 7보다 더 사실적으로 느껴집니다. GT3 자동차는 확실히 무겁고 타이어가 과열되어 그립 수준이 급격히 떨어지게 됩니다.

그러나 전반적으로 실제 모델은 ACC보다 Project CARS와 같은 게임에 더 가까운 느낌을 줍니다. 트랙 주위를 스스로 운전하는 것은 재미있지만, 자신이 심레이싱 게임에 능숙하다고 생각하는 사람은 자동차가 운전자의 제어권을 빼앗기 직전이라는 느낌이 거의 없기 때문에 거의 즉시 Rennsport를 사용하여 속도를 높일 가능성이 높습니다. 이것이 실제로 ACC보다 더 현실적인지는 실제 운전자만이 대답할 수 있는 질문이지만, ACC가 이보다 현실에 더 가깝다고 가정하지 않기는 어렵습니다.

불행하게도 Rennsport의 핵심적이고 근본적인 문제는 플레이어가 트랙에서 다른 자동차와 합류하자마자 표면화되기 시작합니다.

Rennsport는 확실히 멀티플레이어 e스포츠 타이틀에 초점을 맞추면서도 싱글 플레이어 요소를 가지고 있습니다. 그러나 Rennsport에 “싱글 플레이어 모드”가 있다고 말하는 것은 Lola Formula 1 팀이 1997년 세계 챔피언십에서 “경주”했다고 말하는 것과 비슷합니다. 기술적으로는 있지만 전체 경험을 표현하는 데는 가깝지 않습니다.

플레이어는 자신이 원하는 트랙, 자동차, 경주 기간을 사용하여 사용자 지정 경주를 만들 수 있지만 대부분의 싱글 플레이어 게임은 다양한 자동차를 사용하는 짧은 챔피언십 형태로 제공됩니다. 그러나 불행하게도 AI가 ‘경쟁’할 수 있는 것은 부인할 수 없을 정도로 단순히 깨졌습니다.

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최대 12대의 차량으로 제한되어 있어 AI는 트랙을 성공적으로 관리할 수 없습니다. 싱가포르의 가상 오차드 파크 거리 서킷을 연습 주행한다면 AI 자동차는 벽에 여러 번 부딪히지 않고 간신히 한 바퀴를 완주할 것입니다. 경주에서 그들은 실제 GT3 운전자와 같은 것을 다루지 않으며 Yas Marina 2024에서 경쟁한 AI 기반 자율주행차와 더 유사한 것을 다루기 때문에 그들과의 경주를 하찮게 만들고 몰입의 희망을 파괴합니다. 어떤 종류의 싱글 플레이어 오프라인 경험을 위해 Rennsport를 고려하는 사람이라면 누구나 이러한 야망을 즉시 포기해야 합니다. 아니면 적어도 게임에 주요 업데이트와 패치가 적용되기 전까지는 그렇지 않습니다(상당한 인내심이 필요할 수 있음).

온라인 멀티플레이어가 게임의 주요 초점이라는 것은 분명합니다. 매일 열리는 여러 공식 대회와 처음부터 여러 플랫폼과 완벽하게 통합된 모든 기능을 갖춘 사고 등급 및 페널티 시스템을 통해 게임이 이를 염두에 두고 구축되었다는 것이 분명합니다.

불행하게도 게임의 이 부분조차도 오븐에서 더 많은 시간이 필요한 것 같습니다. 롤링 스타트 시스템은 혼란스럽고 악용하기 쉽습니다. 예를 들어, 한 경주에서는 상위 3명의 선발 선수가 모두 출발 규칙을 위반하여 처벌을 받았습니다. 처벌을 받기 위해 구덩이를 통과한 후 팀의 피트 크루는 선수가 도착하기를 애타게 기다렸습니다… 선수가 공중에 2미터 정도 떠 있는 동안 말이죠.

안타까운 일입니다. 경주 도중에 콘솔과 PC에서 플레이어들과 함께 크로스 플레이를 하고, 앞차와의 간격을 좁히려고 애쓰면서 여유롭게 차를 코너에 던지면, 이것이 심레이싱을 그토록 중독되게 만드는 이유를 상기시켜 주기 때문입니다. Rennsport가 약속했지만 아직까지는 아직 멀었다는 게임을 엿볼 수 있습니다.

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시각적으로 Rennsport도 혼합 가방입니다. 자동차 모델과 트랙은 무난해 보이지만, 특히 기본 PS5에서는 일반적인 UE5 고스팅 기능을 무시할 수 없게 됩니다. 이 게임은 또한 팝인 문제를 겪고 있으며 백미러 해상도는 PS2 시대에서 나온 것처럼 보이지만 아마도 가장 눈에 띄는 관찰은 트랙을 따라 있는 잔디가 얼마나 키가 큰지, 지방 의회 직원들이 파업 중인 시골 마을을 운전하는 것과 같다는 것입니다.

하지만 아마도 가장 추악한 요소는 상징의 개인화일 것입니다. 플레이어가 자신의 상징을 디자인하도록 하는 대신 게임 내 통화를 구매하여 미리 디자인된 몇 가지 DLC 상징을 다운로드하기 위해 비용을 지불해야 합니다. Rennsport가 유사한 접근 방식을 취하는 유일한 게임은 아니지만, 사용 가능한 옵션의 양이 적고 플레이어가 특권을 위해 지불해야 하는 금액이 특히 입에 씁쓸한 맛을 남깁니다.

궁극적으로 Rennsport는 현대 게임 산업의 압도적인 압력으로 인해 출시될 수밖에 없었던 미완성 타이틀임이 분명합니다. 이는 현대 게임 개발의 복잡성과 과제가 기업의 신탁 의무와 정면으로 충돌하여 플레이어에게 덜 익고 설득력이 없는 또 다른 게임을 남겨두는 게임 산업의 중심을 잠식하는 근본적인 부패의 또 다른 예일 뿐입니다. 플레이어들이 완전하고 만족스러운 경험을 제공하는 완전히 완성된 제품을 구입하는 대신, 게임이 미래에 얼마나 좋아질 수 있는지에 대한 약속에 돈과 믿음을 투자하라는 요구를 다시 한 번 받고 있다는 것은 실망스럽습니다.

Rennsport에는 분명히 잠재력이 있지만 이를 실현하려면 No Man’s Sky와 일치하는 회복이 필요합니다. 현재로서는 게임 충전 콘솔 게이머에게 £50라는 가격을 정당화하기에는 아직 멀었습니다.

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