KTM은 390 Adventure R을 사용하여 비즈니스로 돌아와서 Harley는 Livewire 주식을 판매합니다.
이번 주에 우리는 KTM 코너에서 약간의 움직임과 주식 시장에서 약간의 움직임을 보았습니다. 특히 Livewire가 완료 될 때. 오늘의 전체 라인업은 다음과 같습니다.
- KTM은 공식적으로 생산을 계속할 수있는 위치에 있었고, 우리가 EICMA 2024에서 기다리고 있던 모험적인 자전거를 괴롭 히고있었습니다!
- Harley-Davidson과 Livewire Committee의 회원들은 Livewire 주식을 일관되게 팔았으므로 Mark EV에 따르면 두 바퀴에 따라 다음에 무엇이 있는지 스스로에게 물었습니다.
- 그는 악마에 대해 이야기합니다. Livewire는 Marina Del Ray에서 최초의 EV 오토바이 훈련 프로그램을 시작했습니다.
- Norton Motorcycles는 이제 Home Company TVS Motors의 지원을 받고 있으며 새로운 V4 Superbike처럼 보입니다!
업계의 오렌지 팀으로 시작하겠습니다. 둘 다 – 그리고 그곳에서 나가자?
KTM Teasing New 390 Adventures r 런트 전날
“우리는 생산 모델이 이미 진행되고 있다는 것을 기쁘게 생각합니다.”
우리가 가장 좋아하는 오스트리아 브랜드는 공식적으로 전체 생산 모드로 돌아 왔으며 마지막으로 우리에게 초보자 모험 자전거를 우리가 기다리고 있었다! 커버에 따르면 MCN오랫동안 기다려온 390 Adventure R을 포함한 KTM의 다음 390 년대 유전자는 살롱을 치는 데 한 걸음 더 가깝습니다. 공식 출시에는 390 SMC R뿐만 아니라 390 SMC R과 X에 적합한 모험이 포함될 것으로 알려졌다.
Happy Chaos는 KTM Global Marketing Boss, Gareth Davidson 및 LC4C 제품 관리자 인 Agustin Augustuy의 말입니다.
“회사는 약간의 거친 패치를 통과했지만, 우리는 생산 모델이 이미 도로에 있다는 것을 마침내 기쁘게 생각합니다 …” “” “우리 역사상 처음으로 390 모험 모델의 첫 번째 진정한 모델입니다. 가격에 관한 자전거 티켓이지만 실제로는 가능합니다. “
– Gareth Davidson, 글로벌 마케팅, KTM (MCN)) |
“[The new 390 Adventure R] 다리의 위치가 다르고, 스티어링 위치, 다른 좌석, 머리의 다른 각도는 이전 세대보다 훨씬 낫기 때문에 비교하기가 어렵습니다. “
-Agustin Augustuynoy, LC4C 제품 관리자, KTMMCN)) |
우리는 18/21 인치 휠, 매우 멋진 WP 에이펙스 서스펜션 시스템 (전 예비 분열 및 복구를 위해 조절 가능), 스윙이 더 긴 수정 된 프레임을 포함하여 390 Adventure R에 대한 일련의 특전을 기대합니다. 후자는 특히 Enduro 라인과의 KTM 경쟁에 따라 모험 R의 형상을 배치하며 약 44 마력과 28.8 파운드를 기대합니다. 환상적입니다 관련 6 스피드 기어 박스 및 옵션 QuicksShifter.
새로운 KTM 390 Adventure R과 그의 형제 자매들을 자세히 보려면 전체 MCN 보고서를 확인하십시오.
Harley-Davidson은 Livewire 주식을 판매합니다
“우리는 비즈니스의 기초를 끊임없이 개선 할 것입니다.”
EV 산업은 우수한 에너지 산업에 특정 이점을 제공 할 수 있지만 현재 라이브 와이어 동굴에는 거의 움직임이 없습니다. 잊지 말고, Livewire는 이전에 EV 브랜드가 공개되었을 때 Harley-Davidson과 분리 된 것으로 간주되었습니다. 우리는 이제 두 사이클링 회사가 연결되어 있다는 것을 알고 있으며 Livewire Movements는 Harley의 회계 연도 보고서에 남아 있으며, 이는 적어도 두 타이틀 사이에 흥미로운 역학을 만듭니다.
이제 덮개에 따르면 추구합니다라이브 와이어는 그늘진 물에서 움직입니다. 두 가지 새로운 전기 모델의 출현에도 불구하고 2024 년은 612 개 단위로 기록되었으며 지난 달 (7 월)보다 Livewire Supplies가 60% 감소했습니다.
Livewire의 재정적 관점으로 여전히 어둠 속에있는 사람들에게는 2021 년 4 분기 Harley-Davidson 성명서가 다른 회사의 기여 중 Livewire에 1 억 달러의 투자에 대해 논의했음을 알려줍니다.Harley의 웹 사이트를 통해 발표를보십시오). 최근 분기 별 투자자 회의에서 추구합니다 그는 또한 전 사장 겸 전무 이사 인 Jochen Zeitz는 Livewire가 기존 1 억 달러 규모의 신용 라인 이외의 추가 자금을받지 않을 것이라고 분명히 밝혔다.
쿠키가 어떻게 분해 되더라도 현재 감독 Livewire의 견적을 남겨주세요.
“이 회사는 EV 지역에서 리더십을 계속 설립 할 계획입니다. 세계적 수준의 제품, 업계의 1 등석 팀 및 소매 파트너를 통해 비즈니스의 기본 사항을 계속 개선하고 장기적인 성공을 거둘 것입니다.”
– Karim Donat, Livewire의 전무 이사 (추구합니다)) |
2025 년 7 월 30 일 투자자 Harley-Davidson / Livewire 회의에서 더 많은 정보를 기대하십시오.
그러나 Advrider는이 내부자의 대중이 대답하고 있는지에 대한 의문을 제기합니다. Donnez는 2024 년 11 월 이후 Livewire 주식을 “끔찍한 속도”로 판매하는 것으로 보이며, 그는 10 만 주 이상을 던졌다 고한다. Livewire의 다른 회원 및 경영진도 370 만 주를 합산했습니다. 이 내부자 판매는 “라이브 와이어의 미래를 진정으로 믿는 것에 대해 빠르게 의문을 제기합니다.
2025 년 7 월 30 일부터 지금부터 7 일 동안 예정된 Harley-Davidson / Livewire 투자자가 결합 된 회의 후 명확성이 높아집니다.
LiveWire -AI의 관련 주식 판매의 과제를 자세히 살펴 보려면 전체 Advider 보고서를 읽으십시오.
Livewire는 전기 오토바이 훈련을위한 EV 아카데미를 시작합니다
S2 Mulholland ™ 및 S2 Alpinista ™ 새 프로그램이 장착되었습니다.
이전 기사에도 불구하고 EV Motocycle Company Livewire는 여전히 커뮤니티의 다른 영역에서 강력합니다. 브랜드 이니셔티브 중 하나는 훈련 할 기계를 제공하여 동일한 커뮤니티로의 복귀를 포함합니다!
에 따르면 라이브 와이어 공개 발표Livewire는 Marina Del Rey의 Bartels ‘s Harley-Davidson® Riding Academy와 연합합니다. 이것은 Livewire와 Harley-Davidson의 연결이 그 어느 때보 다 강력하다는 것을 의미하며 Bartels ‘s Academy는 미국에서 Livewire Electric Bicycles에 대한 공인 교육을 제공하는 최초의 프로그램이되었습니다. 이 프로그램을 신청하려는 운전자는 S2 Mulholland ™ 또는 S2 Alpinista ™에서 찾을 수 있습니다. 이것은 내 개인적인 사고 라인에서 처음으로 오토바이 훈련 아카데미가 나타 났으며, 이는 클러치/없음 교대없이 오토바이 운전자를 훈련시킵니다.
턴어라운드의 참신 외에도 Livewire Machines는 섀시 보호 키트와 조정 된 소프트웨어와 함께 제공되므로 언급 된 새로운 드라이버는 전체 토크에 접근하지 않고 새 주로 이동하지 않습니다. 적응 된 재생 제동 및 개선 된 컨트롤은이 깔끔한 아카데미에 대한 Livewire의 S2 기여를 위해이 연화 된 라이딩 키트를 마무리합니다.
참고로,이 과정을 마치는 라이더는 AA Basic Ridercourse (BRC) (DL 389 인증서)를 완료하기위한 카드를 받게됩니다. 이 인증서 ~ 아니다 공공 도로에서 운전자를 준비 할 수는 있지만 만들다 DMV 테스트 기술을 제거하고 M1 또는 M2 승인에 대한 액세스를 위해 서면 테스트를 작성할 수있는 라이센스를받을 준비를하는 모든 사람이 가능합니다.
물론 Livewire CEO 자체의 회장 으로부터이 파트너십에 대해 더 이상 흥분하지 않는 사람은 아무도 없습니다.
“이 파트너십은 장애물을 깨뜨리고 차세대 라이더에게 힘을 실어주는 것에 대해 이야기합니다. 라이브 와이어 오토바이를 라이더 훈련에 통합 한 바르텔은 운전하는 법을 배우는 것이 무엇인지를 재정의하여 오토바이 오토바이의 미래와보다 쉽게 접근 가능하고 직관적이며 더 잘 조화시킵니다.”
– Karim Donat, Livewire의 전무 이사 (살아 있는)) |
Livewire는 미국 전역의 여러 라이딩 지역에서 고유 한 오토바이 브랜드를 확장 할 계획이므로 올해 다음 해까지 계속해서 업데이트 및 이니셔티브에 달려 있습니다.
새로운 드라이버 및 등록 된이 혁신적인 교육 프로그램에 대한 자세한 내용은 공식 LiveWire 웹 사이트를 방문하십시오.
새로운 V4 Superbike를 괴롭히는 TV를 지원하는 Norton Motorcycles
TVS 총재는 큰 웃음으로 프로토 타입을 테스트합니다.
Norton Motorcycles는 현재 영향력있는 TVS Motors Umbrella 아래에 다양한 단계의 테스트를 통해 자전거를 탔으며 지금까지 우리는 그것이 심한 타격의 초자연 주의자임을 깨닫지 못했습니다! 표지 타다 그는이 인큐베이션 아동이 새로운 V4 슈퍼 바이크가 될 수 있다고 말합니다.
우리는 사진을 모터에 속하는 방식으로 줄 수는 없지만 IG 페이지에서 미디어를 찾으십시오그런 다음 따라갈 수 있습니다.
티저를 위해이 매체를 본 후에는 두 가지가 부분적으로 보입니다.
- Norton Motorcycles는이 자전거의 실루엣이 185 마력, 92.2 킬로그램의 토크 및 탄소 섬유/휠 섀시/휠 섀시가 가능한 1200cc의 상징적 인 V4SV와 매우 유사합니다.
- TVS의 Sudarshan Vena는 적절한 스핀을 위해이 프로토 타입을 가져 와서 얼굴에 크고 바보 같은 미소로 나타났습니다.
우리가 무엇이든받을 수 있어야합니다 비슷한 Norton이 원래 V4SV에 따라 Ducati의 Panigale V4 및 Aprilia RSV4와 비교하여 자전거를 얻게 될 것입니다. V4SV의 Brembo 브레이크와 다소 복잡하고 완전히 적응 가능한 서스펜션 Öhlins 시스템이 있습니다. 어느 쪽이든, 이것은 인도의 가장 큰 모토 중 하나이며 이미 BMW와의 파트너십을 통해 프리미엄 사이클링 부문으로 향한 TVS 모터스에 대한 전례없는 움직임입니다. 이것은 문자 그대로 인도 사회의 최초의 V4 리터 자전거 일 수 있으며, 그것은 매우 멋지다.
EICMA를 따르십시오. 팀의 다른 신화가 아니기 때문에 … 우리는 그 카운트 다운을 가지고 있습니다.
Norton 프로토 타입에 대한 자세한 내용은 Rideapart를 참조하십시오.
*KTM에서 얻은 미디어, 살아 있는그리고 노턴 오토바이* * *
