Honda NX650 Steel Dominator- 자전거 바운드

Team Crams의 Jeremia의 Baja에서 영감을 얻은 Dominator …

Honda는 1988 년 NX650 지배력을 발표했습니다. Power는 XR600R 흙의 약간 증가한 버전 (44 HP / 39 LB-FC의 토크)에서 파생되었으며, 자전거는 도시 축제와 모험적인 자전거 사이의 교차점 중 일부였습니다. 옷을 입은 “Dommie”는 미국 시장에서 2 년 동안 지속되었지만 유럽에서는 매우 인기가 있었으며 2003 년까지 생산에 남아있었습니다.

우리의 새로운 친구 Jeremie (@음악)는 아버지와 4 명의 삼촌, 주로 Double Sports 및 Honda XL600 및 Yamaha Ténéré 600 및 XT500과 같은 “트레일”과 함께 오토바이 주변에서 자랐습니다. 그러므로 제레미의 나중에 그는 파리 트레일의 승무원, 라이더와 함께 떨어질 것이라는 것은 놀라운 일이 아닙니다. 팀빈티지 엔듀로와 더블 스포츠를 선호하는 사람.

제레미가 처음 운전하는 법을 배웠을 때, 그는 1989 년 노인의 지배적 인 기계였습니다. 그는 여러 자전거를 소유하고 있지만 자신의 빈티지 길을 갈 시간이었을 때 완벽한 타기를 찾지 못했습니다.

“지배자에 대한 나의 사랑은 내가 아버지와 똑같은 모델을 구입하여 (1988 년의 RD02) 오랫동안 그것을 개선하기로 결정하기 전에 오랫동안 그것을 탔다.”

지배적 인 사람은 거칠고 유능한 덩어리로 증명되었지만 올바른 경로에는 약간 어렵고 서투른 것입니다. Jeremie는 팀 동지들과 함께 apace를 유지하기 위해보다 공격적인 전망과 공연을 원했습니다.

“나는 80 년대의 모습을 정말로 좋아하지만 더 큰 탱크, 더 나은 조명, 더 가벼운 자전거 및 더 공격적인 모습을 원했습니다. 중요 : 나는 자전거의 원래 상태로 돌아가고 싶었습니다.”

그의 영감? Baja의 1980 년대 주자, 특히 거대한 더블 헤드가있는 대형 항공사가있는 Hondas. 줄리앙의 흑인 그는 설치를 위해 공장 포인트를 사용하는 Hella Comet 500 Lights 한 쌍의 케이지를 만들었으므로 게임 트릭 솔루션입니다!

그 동안 Ormotors의 친구 인 Orion Porta는 큰 23 리터 (6 갤런) Acerbis 탱크를위한 맞춤형 “아가미”를 만들었습니다. 이 탱크로 650 개의 혼다가 많이 보면이 플래시가 실제로 미학을 향상 시킨다고 말할 수 있습니다.

자금 지원자들은 또한 Acerbis에서 나 왔으며, 자전거 스윙은 손자국, 포크스 창고 및 레트로 통풍 전면 커버 커버의 스윙을 스윙합니다. 물건을 깔끔하게 만들기 위해 전기 벨트는 탱크 아래로 이동했으며 원래 기기는 미니멀리스트 데이턴 큐브로 대체되었습니다. 스즈키 RM-Z450 모토 크로스 엔드 세트는 공격 위치에 심각하고 편안하게 심각하고 편안합니다.

최종 제품은 하나의 크고 대담한 지배적 인 Baius로, 오후에도 여전히 재고로 돌아올 수 있습니다. Bravo, Jeremia, 우리는 당신과 다른 팀이 흙에서 많은 즐거운 날을 보내길 바랍니다. 그리고 우리는 자전거가 거리 합법적 인 상태를 유지하는 것을 좋아합니다. 왜냐하면 흙을위한 자전거보다 마을에서 더 재미가 거의 없기 때문입니다 … 우리를 믿으십시오!

아래는 건설에 대한 Jeremie와의 완전한 인터뷰입니다. @v_bratitions 사진 용.

Baja Dominator : 소유자의 인터뷰

• 자신, 오토바이의 역사 및 워크숍에 대해 조금 알려주십시오.

제 이름은 파리에 살고있는 40 세의 제레미입니다. 나는 항상 평생 자전거 주위에있었습니다. 아버지와 모든 삼촌 (4)은 항상 자전거를 가지고 있습니다. 자전거를 가지고 있습니다. 주로 경로 (Honda 600XL, Yamaha Tenner 600, XT 500…), 우리는 그들이 오토바이라고 말할 수 있습니다.

나는 33 년 만에 운전자 시험을 통과했다. 나는 1989 년부터 그의 아버지 Honda Dominator NX650과 함께 학생 허가를 시작했고 나는 그를 사랑했다. 그는 나의 첫 번째 “소유”자전거, 모토 구지 V7 III를 따라 갔다.

파리 주변을 타고, 나는 그 아래에 모인 많은 차가운 사람들을 만났다. 팀 그룹, 처음에 스크램블러와 함께 트레일을 운전하기 시작한 라이더와 빈티지 경로.

지배자에 대한 나의 사랑은 너무 깊어서 아버지와 똑같은 모델 (1988 년 RD02)을 구입하여 개선하기로 결정하기 전에 오랫동안 탔습니다.

또한 2010 년부터 Trail Roadtrips (노르웨이, 스페인, 모로코)에 대한 KTM 990 및 Twistys의 Ducati 750 SS에 대한 모험도 있습니다.

• 양귀비, 모델 및 기증자 자전거의 해는 무엇입니까?

Honda NX650 Dominator 1988 (RD02).

•이 자전거는 왜 제작 되었습니까?

개인 프로젝트 – 나는 미적 자전거 개선을 보았다. 나는 80 년대의 모습을 정말 좋아하지만 더 큰 탱크, 더 나은 가벼운 자전거, 더 가벼운 자전거 및 더 공격적인 외관을 원했습니다. 중요 : 나는 자전거의 원래 상태로 돌아가고 싶었습니다.

• 설계 개념은 무엇이며 건축에 영향을 미쳤습니까?

이 디자인은 멕시코에서 바하의 경주에서 경쟁 한 빈티지 자전거의 영향을 받았습니다. 엔듀로 진흙, 더 큰 탱크, 이중 빛, 더 큰 펜던트. 현재 빈티지 Honda Enduro Vibe (Red / Blue / Yellow)의 색상이 고려됩니다.

• 자전거에서 수행 한 맞춤형 작업은 무엇입니까?

• 헤드 램프의 적응 된 프레임은 Julien에서 가져 왔습니다. 흑인. 나는 2 개의 Hella Comet 500 조명을 장착하면서 가능한 한 크기를 원했고 그는 완벽한 일을했습니다. 그는 원래 설치 지점을 사용 했으므로 쟁기 및 놀이 솔루션 일뿐입니다.
• 모든 플라스틱은 Acerbis (23L 탱크, 진흙)에서 나온 것입니다.
• Orion Cups는 1992 년 Dominator의 오리지널 플레이트를 사용하여 Ormotors의 Orion 탱크를 만듭니다.
• 2015 RM-Z 450의 하이킹.
• 우리는 전기 벨트를 탱크 아래로 옮기고 원래 악기를 Dayton Cube로 교체했습니다.

• 마력, 무게 및/또는 성능 수에 대한 아이디어가 있습니까?

엔진은 재고입니다. 우리는 무게를 측정하지 않았지만 자전거 공급보다 확실히 가볍습니다.

•이 자전거를 타는 것이 어떤 것인지 말해 줄 수 있습니까?

그것은 그보다 훨씬 빠릅니다 – 그것은 재고 자전거보다 빠르게 가속합니다. 운전하기가 매우 재미 있습니다.

•이 솜씨 중에 특히 자랑스러워하는 일이 있습니까?

Julien은 자전거 아가미에서 조명과 Orion을 잘했습니다. 나는 자전거에 매우 자랑스럽고 만족합니다. 나는 그것을 상상했습니다!

• 감사하고 싶은 사람이 있습니까?

물론 오리온과 줄리앙!
내가 준 자전거의 사랑 때문에 아버지는

건축업자를 따르십시오

@음악
@blackpinescaferacer
@ormotors
@TeamCrampons
사진 : @v_bratitions