Chris Dyson은 2025 년 시즌에 첫 승리를 거두었습니다. 2024 년과의 격렬한 전투 후. Trans AM 시리즈의 Paul Menard는 Weathertech Raceway Laguna Sec에서 Pirelli 이벤트가 발표했습니다. Dyson은 경주를 시작하여 Menard를 일찍 전달했지만 멀리 떨어져 있지 않았으며 결국 Circle 24에서 리드를 차지했습니다. Dyson과 Menard는 마지막 서클에서 집중적 인 전투에 참여했지만 Menard의 실수는 너무 많은 것을 극복하기가 너무 많아서 Dyson이 체육관에서 원을 운전할 수있었습니다. 팀원 인 Adam Andretti가 2 위를 차지한 이후 CD 레이싱은이 행사에서 1-2를 요청했습니다.
다이슨은 첫 번째 위치에서 레이스를 시작했지만 녹색 깃발이 흔들린 후 메 나드의 피츠버그 페인트/메나드 포드 머스탱과의 전투에 참여했습니다. Menard는 녹색 천 레이스의 첫 라운드에서 1 위를 차지했으며 20 라운드 이상을 계속 이끌었습니다. 그러나 다이슨은 결코 뒤쳐지지 않았으며 Menard보다 1 초도 채되지 않았습니다. 두 사람이 교통을 통해 싸웠지 만 Dyson은 Menard의 이점을 부인했으며, 24 라운드에서 그는 패스를 이끌었습니다. 다이슨은 메 나드에서 철수하기 시작하여 1 초 이상 리드를 열었지만 31 세 이내에 지형을 닫았다.
경주가 34 번의 경주에서 계속되자 Menard는 리드를 기소하기 어려웠지만 Dyson은 문을 닫고 Menard는 11 위와 6 위로 넘어졌다. CD 경주 용 자동차의 바퀴 뒤에있는 Adam Andretti (No. 21 Top Liner Ford Mustang)는 Menard의 실수로 2 위를 차지한 후 Tyy Drrisi (No. 8 Trench Shoring Co./Motul Chevrolet Camaro)와의 긴 전투 후 3 위로 옮겼습니다. 두 개의 CD 경주 용 자동차가 그들 앞에 있으면, 그들은 멈추지 않았고, 1-2로 울었고, 다이슨은 격자 무늬 깃발을 인수했고 안드레티는 2 위를 차지했습니다.
메 나드는 포기하지 않았고, 지난 10 번의 레이스를 발효시켰다. Circle 39와 42의 Amy Ruman (No. 23 McNicols Co./Valley Automotive Group Chevrlet Corvette)은 경주를 시작한 후 놀라운 귀환을 한 Boris (No. 2 Towel/Mobil 1 Dodge Challenger Concepts) 4 위를 차지했습니다. Menard의 마지막 도전은 Drissi였습니다. Drissi는 끝까지 그를 데리고 왔습니다. Menard는 목표보다 불과 몇 미터 앞서서 Drissi를 통과하여 연단에서 3 위를 차지했습니다.
다이슨은 Circle Circle Gym 잡초에 “정말 기분이 좋다. 나는 여기 경주로 돌아 간다”고 말했다. “Sebring 이후, 나에게 미지의 여행이있었습니다.이 시점으로 돌아가는 것은 먼 길이었습니다. 저는 제 가족과 팀과 모든 팀이 어려운시기에 나를 끌어 당기는 데 단순히 감사합니다. 의심의 여지가 있습니다.
“폴 [Menard] 그리고 나는 경주의 두 주말에 두 주간을 보냈습니다. 나는 올해의 나머지와 모든 전투를 기대합니다. 아담을 갖게되어 기쁩니다 [Andretti] 이번 주말에 최고의 프로그램 Claudio Burton이 탑승했습니다. CD 레이스의 경우 1-2이므로 더 행복 할 수 없었습니다. 그리고 체육관에서 잡초에서 그 차는 체육관의 잡초 우승자로 돌아 왔습니다. 나는이 사람들에 대해 정말로 행복합니다. 그들은 정말 열심히 일했습니다. 우리는 뉴욕 출신이며 이것은 먼 길입니다. 단어를 전달하기는 어렵지만, 저를 여기로 데려온 모든 사람들에게 감사하고 감사합니다. 이곳은 레이스를하기에 좋은 곳입니다. 이것은 Laguna Sec의 미국 종족의 진정한 보석 중 하나이며 서해안으로 돌아온 것을 기쁘게 생각합니다. “
99 번 Moore Motorsport/JM Environmental Ford Mustang의 Cole Moore는 클래스 TA 컵에서 처음 시작되었지만 Green Tick의 첫 번째 원이 끝나면 Ken Sutherland (No. 85 Kallberg Racing Dodge Challenger)가 리드로 나타났습니다. 첫 31 라운드의 행사에서 Sutherland는 Garage/Cei No에서 Moore와 Jim Guthrie를 이끌었습니다. 62 Guthrie Ford Mustang, 그러나 날개를 다시 시작한 후 Michelle Nagai (No. 72 Nagai Racing/Berkeley Drive, 바다를 건너 바다를 건너는 환상적인 카마로를 착용 한 바다를 건너, 바다를 건너는 바다를 건너 36 번을 가로 질러 갔다. 존 무어 신부 (No. 27 JM 환경 포드 머스탱)는 4 위를 차지했으며 무어는 결국 5 위로 달성되었습니다.
“알다시피, 나는이 경주에 들어갔다. “차는 너무 소름 끼쳤다. 나는 우리 팀과 그 차를 만드는 사람들에 대해 너무 행복했다 : Jefferson Racing과 Chris Evans Racing Cars, Jerry Pitts, Kurt와 Patty Kallberg, 아내와 딸이 나를 도와 주었고, 그곳에있는 친구 Will Shrader는 Raz에 있었다.
Joshua Carlson은 유일한 SGT 경쟁자로서 그의 36 Enseva/Dierck Ltd./tc Fab Ford Mustang에서 우승했습니다.
칼슨은 연단에서 말했다. “우리는 내가 원하는 방법이라는 차를 가지고 있지 않았지만, 나는 단지 Cupa Moms 경주에서 벗어나려고 노력했다. 그들은 열심히 노력했다. 나는 거기에서 많은 즐거움을 주었다. 나는 아빠와 할아버지에게 정말로 감사하고 싶다. 나는 여기서 나를 끌어 내려서 나 자신을 찾을 수 없었다.
Western Championship에서 JD Koos는 12 Nicole Douglas Design Porsche GT3 Cup 991.1은 처음부터 끝까지 주도했지만 그랑프리 번호 7 Xyngular Pontiac에서 Rudy Revak의 경쟁이 없었습니다. 두 사람은 거의 전체 경주를 위해 꼬리에 코를 흘렸고 Revak은 Circle 31에서 리드로 통과했지만, 그는 시작했을 때 길을 시작했고 결국 Corkscrew에서 자동차의 통제력을 상실하여 그를 싸움에서 빼 냈습니다. Koos는 이번 시즌에 두 번째로 격자 무늬 깃발을 가져갔습니다.
코스는 연단에서 농담했다. “그것은 꽤 믿을 수 없었습니다. 나는이 사람들과 어울리고 경험이 많은 드 모마크의 선을 볼 수있어서 기뻤습니다. 나는 방해가되지 않았기를 바랍니다. [Revak] 그는 그 폰티악에서 내 뒤에 있었고 정말 좋은 경주를했습니다. 사실, 그는 Raha가 똑바로 똑바로 세워지기 직전에 Kink에 들어가서 나를 지나갔고, 그곳에 갔다. 그는 내가 백미러에서 그를 보았 기 때문에 돌아 왔지만, 그래서 그는 플러그에 갔다. 사실, 나는이 사람을 정말로 경주해야한다. 그리고 그는 나를 밀어서 큰 일을했다. 그리고 분명히, 나는 그를 밀어 넣었다 고 생각한다. 너무 행복합니다. “
Chris Coffee (No. 97 Norwood Auto Italia/Transport Graphx Maserati MC GT4)는 수업에서 첫 레이스를 시작했으며 시즌에 네 번째 승리를 찾고있었습니다. 불행하게도, 그는 7 라운드 후 은퇴를 강요 한 기계적 문제에 직면하여 승리를 막았습니다. 38 번 Norwood Auto Italia/Transport Graphx Maserati MC GT4의 그의 팀원 인 Colin Cohen은 클래스의 리드를 인수했지만 Circle 27의 타이어 장벽의 충돌은 그의 하루를 일찍 끝냈습니다. 그럼에도 불구하고 그의 노력은 GT 클래스에서 첫 경력을 쌓았습니다.
일요일 레이스의 저장된 프레젠테이션은 Speed Sport 1에서 오후 9시 30 분에 Speed Sport에서 방송됩니다.
Trans AM 시리즈는 다음 23-2로 Lime Rock Park의 트랙으로 이동합니다.
결과
