McLaren Formula E 팀이 저장할 수없는 이유

지난 3 개월 동안, McLaren Formula E의 이사 인 Ian James는 Chanses가 인생에서 팀을 유지하는 데 긍정적이었습니다.

그는 메르세데스가 2022 년에 철수했을 때 이미 한 번 그렇게했지만 팀은 온라인 상태를 유지하고 McLaren으로 변모했습니다.

6 월 중순 Jakart E-Prix 시대에 James의 행동이 바뀌 었습니다. 그리고 그것은 빠르게 바뀌 었습니다.

그것은 Citroen 또는 Opel 중 하나 인 Stellantis 브랜드 중 하나에 연결하는 것처럼 보이기 때문에 마침내 유망한 것처럼 보였기 때문입니다.

“불행히도, 우리가 팀에 큰 관심을 가지고 있었고 큰 기회가 있다는 사실에도 불구하고, 우리는 궁극적으로 필요한 해결책을 찾을 수 없었습니다.”James는 월요일에 레이스에서 말했습니다.

“그는 우리가 항상 가능한 시나리오라는 사실에도 불구하고 약간 충격을 받았습니다.”

우울한 현실은 제임스의 집과 지난 목요일에 고용 한 직원을 때렸다. 이것은 런던의 트라팔가 스퀘어 (Trafalgar Square)에서 포장 된 이벤트에서 1- 오프 리브르 (Off Livre)를 발견 한 팀으로부터 24 시간 이내에 몇 주 만에 마지막 맥라렌의 레이스가 될 것입니다.

McLaren이 새로운 고객이나 투자자를 유치 할 수없는 이유는 없습니다.

Stellantis의 대화는 상세하고 발전했다고합니다. 이 레이스는 자동차 거인이 팀에 대한 특정 수준의 자율성, 특히 자동차가 어디서 어떻게 인도되는지에 대한 특정 수준의 자율성을 원했기 때문에 그들이 폐지되었다는 것을 알고 있습니다.

Stellantis가 원하지 않는 것은 현재 파트너 인 Penski와 함께있는 상황이었다. 그는 그의 DS 브랜드가 2018-22 년의 성공적인 Techeetah 팀에서 결정을 내릴 수있는 자유가 없기 때문에 그의 DS 브랜드는 몇 가지 주요 결정으로 가득 차 있다고 믿는다.

이것은 Jay Penne에 입장하는 라이센스이기 때문에 원하는만큼 결정을 내릴 수 있기 때문입니다. 그의 공, 박쥐 등. 2024 년 초 그는 전 팀 환경에 대한 많은 수정을 계속 한 전 재규어 기술 책임자 인 Phil Charles를 고용했을 때 특히 분명했습니다.

MSG 퍼즐

Stellantis의 두 번째 Formula E 팀 (현재 MSG Maserati) 주변의 복잡한 드라마도 게임에있었습니다.

이 단체는 현재 상당한 부채를 징수하며 유명한 마세라티 제조업체를 잃을 가능성이 높습니다. Maserats는 현재 자동차 시장에서 큰 도전을하고 있습니다.

포뮬러 E는이 팀이 현재 재정적 관점에서 살아남을 수 있도록합니다. 이것은 건강한 상황과는 거리가 멀고 월드컵과 Gen4의 미래에 큰 금액을 투자하는 다른 팀과 제조업체를 심각하게 자극하는 것으로 알려져 있으며,이 팀이 챔피언십을 높였다는 것을 알았습니다.

MSEGI MSG는 부채의 공식 수용 및 관리를 통해 살아남으며, 이는 주로 공식 E의 운영 및 라이센스와 함께 있습니다. Stellantis가 다음 시즌과 그 이상으로 팀을 이끌지 않을 경우 (지금부터 오랫동안 일어날 일에 대한 명확한 이해는 없지만) 다음 시즌에는 18 대의 차량이 쉽게 될 수 있습니다.

이것은 플레이 할 수 없으며 Stellantis가 포뮬러 E를 믿고 MSG를 취하고 사용하는 다른 브랜드의 다른 브랜드를 마케팅함으로써 다른 모델과의 참여 전략을 지시해야 할 것입니다.

그러나 팀과 제조업체는 투자 수익에 영향을 미치는 이러한 계약으로, 특히 라이센스가 너무 혼란 스러울 때, 특히 Gen4 규칙 세트의 설정으로 얼마나 오래 걸릴 수 있습니까?

MSG의 상황은 최근 몇 달 동안 McLaren의 결과에 부정적인 영향을 미쳤습니까? 그것은 거의 도움이되지 않았습니다.

McLaren은 처음부터 팀으로부터 빠른 돈을 벌지 않고 장기적으로 투자하고 있음을 분명히했습니다. American Family Fund는 한 단계에서 옵션이었습니다.

팀의 조기 사망에 대한 방아쇠는 기본적으로 그의 타이틀 파트너 인 Neom이 미래의 사우디시 파트너십없이 4 번째 시즌에 헌신 할 수 없다는 것이었지만 McLaren은 2022 년 Mercedes ERA의 끝에서 Stoffffel Vandooric Victory로 2022 년에 끝날 것입니다.

시간은 또한 새로운 구세주 계약에 위배되었습니다. 제임스는 Gen4 -Porsche, Jaguar, Stellantis, Lola 및 Nissan의 모든 서명 생산자들과 이야기를 나 spoke습니다. 그의 레이더에는 잠재적 인 새로운 것들이있었습니다.

그녀가 지난 12 월 Neom과 McLaren에서 잘 알려진 출구 전에 그녀가 세부적으로 묘사 한 것처럼 그들 중 가장 진지한 것은 현대 인 것 같습니다. 그러나 현대는 현재 랠리에서 월드컵에 집중하고 있기 때문에 다음 시즌에 시작된 럭셔리 창세기 브랜드와 함께 랠리에서 월드컵에 집중하고 있기 때문에이 토론과 함께 시간이 지났습니다.

제임스는 이제 상업적으로 성공한 두 팀에 직면했습니다. 엔티티 메르세데스 EQ와 Neom McLaren은 잘 자금을 지원 받았으며 광대 한 파트너십을 알고있었습니다.

결국,이 팀의 세 번째 반복을 만들 때 시간은 그에게 반대되었습니다.

6 월 말까지 2025/26 시즌에서 9 월 중순에 제출 해야하는 출품작 외에도 장기 깊이가 완료되기 전에 강제로 투자해야 할 완전한 의무가 있습니다.

메르세데스는 맥라렌으로 전환하고 3 년 전 온라인으로 팀을 유지하는 것은 놀라운 성과였습니다.

반복되는 동화는 단순히 불가능했습니다.