필립 아일랜드의 MotoGP 미래가 이렇게 위험한 이유

지난 주말 필립 아일랜드(Phillip Island)에서 열린 MotoGP 호주 그랑프리(MotoGP Australian Grand Prix)는 목장이 가장 좋아하는 트랙 중 하나에서 다시 한 번 좋은 경주와 성공적인 이벤트를 만들어냈습니다.

그러나 이는 트랙의 미래에 대한 새로운 소문이 돌고 있는 가운데 나온 것이며, 현재 계약이 12개월 후에 만료될 때 역사적인 트랙이 새로운 계약을 맺을 수 있을지에 대한 의구심이 있는 가운데 나온 것입니다.

다소 만성적인 투자 부족과 가능한 관중 수를 제한하는 상대적으로 고립된 위치를 고려할 때 필립 아일랜드의 미래가 정확히 어떻게 될지에 대한 추측이 한동안 있었습니다.

그는 이러한 장기 보안을 통해 선로 시설에 대한 대규모 투자가 가능하다는 조건으로 2016년에 이례적인 10년 계약을 체결했습니다. 그러나 이것이 일어났다고 주장하기는 어렵다.

패독 시설 면에서는 여전히 가장 오래된 트랙 중 하나로, MotoGP 계약을 맺은 지 10년이 지난 지금도 큰 변화의 조짐은 보이지 않습니다.

이는 주로 트랙 소유자인 Fox 가족(호주 최대 자동차 업계의 거물)과 경주 주최자인 빅토리아 주 정부(멜버른의 앨버트 공원에서 호주 포뮬러 1 그랑프리를 조직하는 Australian Grand Prix Corporation의 자회사를 통해) 사이의 대립으로 인한 것으로 여겨집니다.

문제는 멜버른에서 2시간 거리에 있고 경주 주말에 교통 혼란을 일으키는 단일 차선 다리를 통해서만 접근할 수 있는 필립 아일랜드 서킷의 물리적 위치로 인해 더욱 복잡해집니다.

상대적으로 작은 섬에 숙박 시설이 부족하다는 점과 더불어 경주는 일반적으로 달력에서 가장 비용이 많이 드는 경주 중 하나입니다. 경주 당일 관중은 홈 영웅 케이시 스토너(Casey Stoner)의 통치 기간에도 정기적으로 50,000명에 불과했습니다. 올해에는 카타르의 다른 경주 바와 헝가리 발라톤 공원의 첫 번째 방문보다 적은 수의 사람이 모였습니다.

비용 문제는 최근 몇 년 동안 롬복에서 인도네시아 그랑프리가 추가되면서 더욱 영향을 받았습니다. 지리적으로 필립 아일랜드보다 호주의 주요 인구 밀집 지역에 더 가깝고 인근 발리가 오랫동안 호주의 저렴한 휴가지로 자리매김한 덕분에 저렴한 항공편으로 연결되어 있는 이곳은 말레이시아 그랑프리에 합류하여 호주 관객들을 모국인 MotoGP 경주에서 멀어지게 만들었습니다.

결과적으로 AGPC와 시리즈 프로모터인 Dorna가 호주 GP를 위한 대체 장소를 찾고 있다는 것은 한동안 공개적인 비밀이었습니다.

The Race 소식통이 적어도 일시적으로나 주목을 받고 있다고 믿는 곳은 호주 F1의 본거지인 멜버른 중심부의 Albert Park 거리 서킷입니다.

F1 시설을 개선하기 위해 앞으로 몇 달 안에 2억 파운드의 상당한 투자가 계획되어 있으며(작업은 이미 진행 중), AGPC는 Dorn에게 행사장에서 MotoGP와 F1을 모두 운영할 수 있는지 여부에 관해 이야기한 것으로 추정됩니다. 이는 이론적으로 F1 소유주인 Liberty Media가 모터사이클 시리즈를 인수함으로써 촉진된 일입니다.

그러나 이를 작동시키기 위해 상당한 돈을 투자하더라도 MotoGP 기계가 멜버른 도심의 거리를 질주하는 모습을 보는 것은 거의 불가능해 보입니다.

코스를 구성하는 도로는 도시공원을 통과하지만 행사장 규모는 그리 작지 않다. 그러나 가장 큰 문제는 오토바이 경주를 위한 트랙 영역을 안전하게 만들기 위해 상당수의 나무를 쓰러뜨려야 할 가능성이 있는 주변의 도로 가구입니다. Albert Park의 공유 공간을 사용한다는 점을 고려할 때 현지 조사를 통과할 가능성은 거의 없습니다.

빅토리아 주 내에서는 또 다른 옵션이 고려되고 있습니다. Avalon 공항(멜버른 도심에서 남서쪽으로 30마일) 근처에 특별히 건설된 새로운 FIA 및 FIM 프리미어 트랙 프로젝트도 한동안 임시 계획 단계에 있었으며 주 정부는 최근 초기 단계 협의에서 £100만 자금을 지원했습니다.

또한 Fox 가족과 관련된 것으로 보이지만 아직 건설이 시작되지 않았으며 경주가 몇 년 더 걸릴 가능성이 있어 현실과는 거리가 멀습니다.

그동안 무슨 일이 일어날지는 두고 봐야 할 일이다. 호주는 스포츠의 역사, 많은 관중, 순위를 통한 강력한 발전을 고려할 때 오토바이 경주의 주요 시장으로 남아 있습니다(지난 주말 Moto3 및 Moto2에서 국내 출신인 Joel Kelso와 Senna Agius가 포디엄에 올랐습니다).

Avalon 프로젝트가 진행된다면 Phillip Island는 일정에서 제외되기 전에 짧은 유예를 받게 될 가능성이 있습니다. 그러나 안타깝게도 MotoGP가 스포츠에서 가장 전설적이고 사랑받는 장소 중 하나를 더 이상 방문하지 않는 것은 시간 문제인 것 같습니다.