‘조금 게으른’에서 세계 챔피언으로 – 올리버 로랜드 (Oliver Rowland)의 창조

올리버 롤랜드 (Oliver Rowland)가 수년에 걸쳐 조직 된 기병의 이야기는 거의 없으며, 그는 약간 거친 다이아몬드에서 현대 컬트 영웅, 발표 된 세계 챔피언으로 지나갔습니다.

그림은 무게와 방향으로 어려움을 겪고있는 천재가 진지 해졌고 그 잠재력을 이해했습니다. 그러나 그는 포뮬러 1에서 그렇게했을지도 모른다는 느낌이 들었습니다. 왜냐하면 그는 그의 젊은 동시대 인 Charles Leclerc, Pierre Gasly 및 Carlos Sainz만큼 깨끗한 재능으로 축복을 받았기 때문입니다.

이 모든 것이 아마도 아마도 아마도 Oliver의 경력 Eric Rowland와 관련하여 결정 및 고려를위한 더 많은 색조와 배경이 있습니다.

초기 멘토

그는 초기 생애에서 Rowland의 멘토에 대해 이야기했을 때 의심 할 여지없이 그의 핵심 팬이자 학습 캐릭터는 그의 아버지 Dave였습니다.

그러나 그의 할아버지도 영감을주었습니다. “Granddad Ted”Rowland는 1960 년대에 경쟁했고 몬테 카를로의 모임에 참여하여 경주 씨앗이 자연스럽게 증가했습니다.

Rowland는 2023 년 경주에 “나의 삼촌은 티켓을 만들었고, 아버지는 약간 달리는 자전거 타는 사람, 작은 골판지 였기 때문에 가족에게는 확신했다”고 2023 년 경주에 말했다.

“모두가 모토 안팎에 있었지만 꽤 많이 왔습니다. 그래도 처음에는 자전거가 더 많았습니다.”

그들은 엄마가 자신을 타고 있었지만 자전거는 올리버의 신생아에게는 너무 위험한 것으로 간주 되었기 때문에 곧 카트가되었습니다. 따라서 2000 년대에 Rowland는 영국과 대륙 경로를 공개했으며 오랜 시간을 이겼으며 Double Super 1 National Cadet Champion이되었습니다.

그런 다음 그의 아버지 데이브는 2010 년에 갑자기 세상을 떠났고 올리버의 세계는 거꾸로 뒤집어있었습니다.

오토바이 스포츠의 전문 경력에 대한 비극과 헌신을 합리화하려는 시도는 쉽지 않았습니다. 이것은 실제로 그를 개인적으로 그의 라이벌 라이벌 포뮬러 2와 연결 시켰으며, 그는 그 해의 타이틀을 위해 Rowland와 어려움을 겪었을 때 아버지의 조기 상실을 다루어야했습니다. 그러한 경험을 다루는 매뉴얼은 없으며 Rowland는 싸웠습니다.

이 시대는 주니어 공식의 부러워하는 경험에 확실히 기여했습니다. 전문적인 의심은 그의 명성에 기어 오르기 시작했습니다. 두 번째 멘토는 Karting Guru Martin Hines가 2011 년에 사망했을 때 잃었습니다.

그런 다음 Rowland는 업계의 베테랑이 필요했으며, 상당한 전망에 대해 상당한 전망을 한 사람으로부터 버릴 수있는 모든 것을 경험 한 사람이 필요했습니다. 데릭 워릭 (Derek Warwick)은 경험, 지혜 및 기념 건설적인 무거운 사랑을 전달하기위한 완벽한 후보였습니다.

전 르노 드라이버 인 Toleman과 Arrow F1, AI, 나는 Sportscars의 세계 챔피언입니다. Warwick의 Rowland 소개는 잊을 수 없었습니다.

“나는 그의 첫 라운드에서 Stowe에 서 있었다 [MSV] F2 젖은 자동차 [for the 2011 McLaren Autosport young driver award evaluation]그리고 나는 Jason Plato로 향하는 것을 기억하고 “누구입니까?” 워릭은 레이스를 말했다.

“그는 경이로운 일이었고, 나는 정말 놀랍습니다.

그러나 Rowland는 2009 년부터이를 지원하여 공식 척도를 뚫을 수 있도록 Racing Steps Foundation을 압박했습니다.

워릭은 회상했다.

“나는 그들에게 내년에 그들이 머무르고 멘토가되면 계속 될 것이라고 그들에게 이야기했다.

“그는 저지에서 이곳에 와서 많은 시간을 함께 함께 일을하면서 일에 대해 이야기하고, 호박을하고, 피트니스를하는 일을하여 프로 레이스 드라이버가되기 위해 필요한 것을 보여줄 수있었습니다.

“우리는 단지 집중력을 유지하고 레이스의 전문 운전자로서해야 할 일을 유지해야했습니다. 내가 그를 생각하게 만들려고 노력한 것은 다음과 같습니다. 당신이 사다리로 올라가고, 재능있는 사람들을 많이 만나기 때문에, 당신은 항상 그 가장자리, 여분의 물린, 추가 간식을 찾으십시오.

“분명히, 속도는 그들 모두를위한 것이지만,이 모든 것들이 당신에게 약간의 우위를 제공합니다. 그래서 나는 3-4 년 동안 그와 함께 머물 렀습니다. 왜냐하면 나는 그 남자를 좋아했기 때문입니다.”

Renault 3.5 Formula 타이틀을 계속 인수 한 Rowland에 긍정적으로 기여하는 것처럼 보였고 2017 년 F2에서 Leclerc의 가장 가까운 라이벌이었으며 그의 통제에 대한 통제에 대한 기술 위반 만 Abu Dhabi와 Artem Markel에서 승리를 거두었습니다.

워릭은“나는 그가 경주 운전사로서 가지고있는 놀라운 자연 선물을 좋아한다.

“그러나 초기에 그는 약간 게으르고 무질서했고, 그것이 우리가 그를 도와 주려고 노력한 것입니다. 우리가 생각합니다.”

Rowland는 F1에 충분 했습니까?

“그는 Renault 3.5 Formula Championship에서 우승했으며 실제로 F1에 갈 것이라고 믿었습니다.”

그와 함께 일한 사람은 거의 없었지만, 그는 템포와 재능을 가지고 있다고 도전했지만 그의 헌신과 오래된 이야기에 대한 설문지는 여전히 부당하게 머무르고 있습니다.

Rowland는 F1 차량을 여러 번 테스트했으며 2018 년 여름에 그의 당나귀 테스트였습니다. Williams와 함께, 그는 부분적으로 장소를 준비했음을 보여주었습니다.

윌리엄스 엔지니어링 책임자 인 Rob Smedley는“올리버는 훌륭한 일을했고, 그와 함께 계속했고, 그와 함께 계속해서 전문적이고 부지런했으며, 모든 데이터 컬렉션을 겪었습니다.

“그는 분명히 그의 직장 윤리에 깊은 인상을 주었다. 우리가 항공 시험이 끝날 때 새로운 타이어에 들어간 후에 그는 정말 좋은 일을했고 즉시 좋은 속도를 보여 주었다.”

그는 더 많은 것을 보여 주었을 것입니다. 그러나 레인 샤워는 트랙을 담그고 올바른 세션을 줄였습니다.

F1 좌석에 접근하는 Rowland의 짧은 기간이었습니다.

그러나 1 년 후, 그는 닛산이 알렉스 알보나에 서명하여 토로 로소 F1 B- 팀 토로에 서명하기 위해 깜짝 놀랐 기 전에 GT 시설에 매료되어 Formula E Formula E의 시즌 프리 시즌 테스트를 위해 Valencia로 비행기를 탔습니다.

Rowland는 F1에 충분 했습니까? 그의 전 팀 동료 인 Nissana Sebastien Buemi는 2009 년부터 11 년까지 F1에서 F1에서 3 계절을 기록했으며, 이는 그의 의견에 대한 괜찮은 척도입니다.

Buemi는 레이스에 “1000%충분했다”고 말했다. “그러나 그것은 단지 그 중 하나 일뿐입니다.”

높은 역할이 돌아옵니다

불과 2 년 전, Rowland의 적절한 경력 궤적은 Mahindra에 의해 다시 속였습니다.

그는 단순히 결실을 맺지 않은 Dream Gen3을 팔았으며, 그와 그의 매니저 Steve Hewett는 2023 년 5 월에 정상 회담을 열었습니다. Monaco E-Prix와 새로운 팀 Frederic Bertrand 팀과의 정직한 단어가 있습니다.

그들은 상호 동의에 따라 Rowland가 동의하지 않았다는 데 동의했다. 세계 챔피언이되기위한 길을 여는 것은 완전히 중요한 결정이었습니다.

그러나 실제로이 모든 것의 역사는 2018 년 가을까지 훨씬 더 나아갑니다.

그 당시 Rowland는 마지막 순간에 Nissan E.Dams의 F1 묶인 Albon을 교체하는 낙하산으로 Renault E.Dams Entity라는 여러 타이틀에서 변형되었습니다.

그의 첫 시즌에 Rowland는 Formula E를 얻었고 4 개의 1/5 포지션으로 전환 한 후 처음으로 타이틀의 성공의 장면 인 Berlin에서 우승했습니다.

그러나이 단계에서는 이제 Rowland에 DIT를 떠난 저렴한 직업이 약간 득점하기 시작했습니다. 그는 2022 년 캠페인에 대한 1 년의 계약을 제안했을 때, Mahindra에서 당시의 딜바 길을 통해 훨씬 더 유리한 계약을 맺었습니다.

이것은 2023 년 5 월에 우리를 다시 데려옵니다. Rowland가 Mahindra Gen3 자동차의 죽은 말을 움직일 때 의미를 보지 못했을 때, 그의 명성을 보존하고 시즌의 나머지 절반을 버리도록 선택되었습니다.

Rowland의 관리자 Hewett는 Rowland에게 자신의 보유를 유지하기 위해 지불 될 계약을 협상해야했지만, 그것은 약간의 고양이와 마우스 게임이었습니다. 그러나 그는 다른 팀과 대화하고 미래를 위해 자신을 보장 할 수있었습니다. 이것은 몇 주 후에 만 달성되었지만, 그는 기존의 닛산 운전자 인 노먼 나토 (Norman Nato)가 로틀 랜드의 게임 교환기가 된 좌석에 매달리기를 부분적으로 기다렸다.

Rowland는“많은 사람들이 Mahindra를 떠났거나 계약이 끝났을 때 테이블에 동의하지 않았기 때문에 2 ~ 3 주 동안 기다려야한다는 것입니다.

“우리는 이야기했지만 [with Nissan]그것은 완성 된 직업이 아니었다. 나는 노먼의 모든 승리가 시즌의 그 단계에 있어야한다고 생각하고 아마도 상황이 바뀔 수 있다고 생각합니다.

“나는 E-Prix Jakarta를주의 깊게 본 것을 기억하고 그는 정말 좋은 무료 연습을했고 나는”아, 아니, 나는 상황이 크게 변하지 않기를 바랍니다. ”

따라서 닛산에 대한 논의는 여전히 진행 중이며 몇 주 동안 실제 직업이 서명되지 않았기 때문에 Rowland는 증가했습니다. 실제로, 레이스는 당시 MSG Maserati 계약을보고 2024 년 캠페인을 위해 그녀와의 인종에 대해 생각했다고 밝혔다.

그러나 젊은 가족과 함께 Rowland는 자신이 목표 한만큼 Nissana를 목표로 믿고 성공하기 위해 프로젝트가 필요합니다. 이것은 궁극적으로 하늘에서 만들어진 경기였습니다.

“시즌의 절반이 챔피언십을 시작한 후, 나는 이런 종류의 올리버의 에너지와 승리에 대한 열정과 열정이 2015 년 포뮬러 E.의 첫 타이틀을 인수했을 때 넬슨 피 퀴트 주니어를 계속 주시했다.

“그는 직접 경주하지는 않았지만, 시뮬레이터 등에서 이미 가지고 있었던 지식에서 닛산을 도와주고, 땅에 들어가서 닛산을 도와 주도록 매우 동기를 부여했습니다.

“올리버는 어떻게 든 본능적으로 닛산이 경쟁력이 있다고 판단했기 때문에 여섯 번째 감각도있다.”

이것은 올해 주요 배당금을 지불 한 사람입니다.

Jacob Ebrew Photography의 추가 사진