에스테반 오콘으로 Zandvort를 랩핑합니다

Kwangsun Minseo Aug 28, 2025 Aug 28, 2025 1 min read

현재 네덜란드 그랑프리의 집은 현대식 포뮬러 원 기계의 변경 후 2021 년 달력으로 돌아 왔지만 34 개의 월드컵 이벤트를 주최했습니다. Zandvort에서 2025 년 시즌이 계속됨에 따라 Haas Driver Esteban Ocon은 2,646 킬로미터 가이드입니다.

“처음으로 경주 할 때 DTM에있었습니다. 그래서 그것은 오래된 구성이었습니다. 기본적으로 같은 모양 이었지만, 3 번과 마지막 코너에는 뱅킹이 없었습니다. 그래서 마지막 코너는 더 많은 도전이었고, 3 번의 회전은 다른 라인이었다. 또한 대출이없고 거기에 갈 수 있도록 무너졌다.

“그러나 내가 여기에 오자마자 나는 생각했다.”좋아, 이것은 훌륭한 노래이다! “DTM의 경이로운 것은 Bend 7에서 거의 평평했기 때문에 그 이후로 실제로 변하지 않았기 때문입니다.

“이것은 우리가 그들을 사랑하기 때문에 오래된 흔적입니다. 그리고 나는이 새로운 변화가 그녀를 더 나아지게되었다고 생각합니다. 이것은 우리가 새로운 Ivica와 그런 것들을 던지는 경우가 아닙니다. 노래는 캐릭터를 잃고 나는 가장 큰 팬이 아닙니다. 그러나이 노래는 그렇게하지 않았으므로 좋지 않습니다.

“은행 업무없이 여기에서 경주 할 수 있다고 생각하지만, 아마도 이길 수는 더 어려울 것입니다. 그리고 아마도 처음에는 덜 흥미로울 것입니다. 이제는 하나만 있었을 때 몇 가지 다른 라인을 얻을 수 있기 때문입니다.

“그래서, 당신은 아마도 벤드 3의 우위를 보지 못할 것입니다. 그러나 나는 그것이 세상을 바꿀 것이라고 생각하지 않습니다. 나는 그들이 70 년대와 80 년대에 경주하고 있었기 때문에 가능합니다.

“우리는 자주 은행을 얻지 못합니다. 우리는 확실히 우리가 여기있는 것만 큼 진지하게 받아들이지 않습니다. 그리고 Turn 3은 매우 다른 도전이며 마지막 코너입니다. 특히 미쳤습니다. 특히 걸을 때, 당신은 정상에 갈 수 없습니다. 미국 팬들에게는 Dayton과 같은 것이 맨 위로 올라갈 수 없습니다.

“나는 그것이 적은 정도라는 것을 안다 [18 degrees angle at Zandvoort, 31 at Daytona]그러나 흥미로운 것은 많은 다른 라인을 얻을 수 있다는 것입니다. 나는 당신이 창문과 매우 밀접한 뱅킹에 들어갈 수있는 방법이 있기 때문에 모든 원을 완벽하게 얻을 수 없다고 생각합니다. 너무 멀리 있다면 내부 휠을 잠그고 땅에 모든 모서리가 없을 수 있습니다.

“당신이 너무 일찍 들어가면, 당신은 당신이해야 할 방식으로 자리를 잡지 못합니다. 그리고 당신이 높을수록, 당신은 더 많이 가지고 있습니다. 그래서 그것은 매우 흥미로운 코너이며 아마도 올해의 가장 힘든 일입니다. 기술적으로.

“대가로, 그것은 당신을 많이 압축합니다. 당신이 당신을 압축 할 때, 당신은 올바른 방향으로 가고 싶다고 느낍니다. 기본적으로, 그립이 잘 나오고 더 많은 켜기를 할 수 있음을 의미합니다. 그것은 당신이 그것을 노출시킬 때 경사로와 같습니다. 당신은 속도와 정말 시원 할 때 더 많은 조화를 이룹니다.

Zandvoort의 은행은 다양한 라인을 홍보하며, Ocon은 흥미로운 기술적 문제를 제기합니다. 앤드류 페라로/게티 이미지

“궁극적 인 각도는 단순히 간단합니다. 평평한 표면과 같다면 아마도 Drs를 사용하는 것은 불가능할 것입니다. 그것은 똑 바르지 만 Drs는 아닙니다.

“게시 관점에서 볼 때, 나는 이것들이 다른 곳과 같은 타협이라고 말할 것입니다. 실제로 캠버 나 일부 타원형 경주에서 얻을 수있는 것과 같은 특수 설정은 없습니다.

“당신은 어쨌든 Pirelli 규정의 의미에서 카메라에 꽤 고정되어 있습니다. 당신은 그들이 당신에게 말하는 것을 실제로 교차 할 수 없습니다. 따라서, 당신은 일반적인 경로와 비교하여 외부 타이어를 착용 할 조금 더 있습니다. 특히 마지막 각도는 말할 것입니다. 그러나 그것은 세상을 바꾸지 않습니다.

“나는 노래를 좋아한다. 정말, 나는 정말로 그것을 즐긴다. 나는 이번 주말에 마치 습한 날씨에 매우 어렵다고 생각한다. 이것은 팬들에게 좋고 여기에 있고 그러한 옵션을 갖는 것이 좋기 때문에 좋은 일이다.

“그러나 그것은 젖은 노래가 가장 재미있는 노래가 아닙니다. 그립 레벨은 어떤 이유로 든 상당히 낮습니다. 건조에는 트레일이 크게 진화하지만 어떤 이유로 든 중간 타이어가 여기에서 가장 좋지 않습니다.”

언뜻보기에
레이스 거리 : 72 라운드/190.5 마일
2024 극 시간 : 1M09.673S (Lando Norris, McLaren-Mercedes)
2024 수상자 : Lando Norris, McLaren-Mercedes
피렐리 껌 소개 : 게임의 교차점은 C2가 하드, C3는 매체로, C4는 부드럽습니다. 이 선택은 그랑프리 2024에 가져온 것보다 한 걸음 더 부드럽습니다.

드라이버는 2 개의 단단한 타이어 (C2, 흰색), 3 개의 중간 타이어 (C3, 마크로 표시) 및 8 세트의 부드러운 타이어 (C4, 빨간색) 세트와 녹색 중간 타이어 및 파란색 전체 전력에 접근 할 수 있어야합니다.