및 Vision은 Friens Formula e를 발표했습니다

Joel Eriksson은 최근 서명 된 Sebastien Buemi와 함께 Friums의 Robin과 Race를 대체하기 위해 Envision을 모집했습니다.

Eriksson은 2024 년 베를린 E-Prix에서 월드컵의 지구력 분쟁에서 Buemi로 가득 차 있었을 때 상상력을 상상하기 위해 서두르고 9 위를 차지하면서 팀에 감동했습니다. 그 이후로 27 세의 스웨덴 인은 2022 년에 처음으로 GT 경주와 함께 점령 한 재규어에 대한 비방 및 개발 역할을 수행했습니다.

Sylvain Filippi 팀 감독은 Eriksson이 “베를린 경주에서뿐만 아니라 2018 년 DS Virgin Days에서 Formula ES 팀에 대한 첫 번째 테스트를 거쳤을 때”자신이 얼마나 재능이 있었는지 입증했다고 밝혔다. Eriksson은 Fe Grid “나의 경력에서 위대한 순간”으로 돌아 왔으며 내가 시작했던 Fe Grid로 돌아왔다. “

지난 달, 레이스는 Eriksson이 팀의 놀라운 움직임으로 Friyans의 자리를 차지할 것으로 예상되었으며, 심지어 Gen3의 마지막 시즌에 운전자의 일관성을 원했던 것으로 알려진 팀의 일부 엔지니어들과 내부적으로도 참여해야한다고 밝혔다.

Frijans는 엔지니어링 팀의 3 번째 연속 시즌을 보낼 수 있도록 엔지니어링 팀의 일반적인 지원을 받았지만, 전 BMW 직원 인 Franz Jung이 주재 한 팀의 압력은 소유자 Lei Zhang이 그 변경을 장려하고 Eriksson에게 기회를 제공했습니다.

기술적 인 변화와 구상

1 월부터 Envision은 전 기술 리더 Mike Lugg가 팀을 떠났을 때 그의 기술 팀 내에서 집단적 추가 책임을 사용했습니다.

레이스 엔지니어 인 Connor Summerville (Buemi)과 Ben Scott (Frijns)은 Lugg가 직접 교체되지 않았기 때문에 성능 엔지니어와 협력하여 기술 관리에 대한 더 넓은 책임을 맡았습니다.

레이스는 Eriksson이 이번 시즌 Scott 및 동료 엔지니어 Cory George와 함께 일할 것임을 이해합니다.

DPR과 DP Composites를 설립 한 David Price의 후기 아들 인 경험이 풍부한 팀 관리자 인 Leon Price도 지난 시즌 경영에 대한 추가 책임을 인수했으며 2013 년에 설립 된 이후 팀에 참석 한 Sylippi Director 사령관에서 효과적인 두 번째 역할을 계속할 것입니다.

팀의 두 번째 변화에서 엔지니어 Maxine Menneglier는 다음 시즌에 Porsche에 합류해야합니다.

Menneglier는 Pirelli에서 이전의 경험과 Red Bull과 Aston Martin Formula 1의 팀을 경험했으며 2026 년 1 월 Porsche에 합류 할 예정입니다.

Endision은 현재 2026 년 말에 시작되는 Gen4 기간 공급에 관해 제조업체와 대화 중입니다.

그는 이전에 DS, Audi 및 마지막 3 시즌 재규어에 합류했으며 이번 시즌에 다시 팀을 시작할 예정입니다.