Franco Colapinto가 타이어 테스트 사건을 겪기 때문에 Alpine 릴리스 업데이트가 있습니다.

F1 News의 최신 복용량이 상륙했으며 Franco Colapinto는 헝가리의 Pirelli Tire를 테스트하는 동안 사건을 겪었습니다.

Haas는 또한 이전 자동차 테스트 첫날을 대중보다 앞서 후지에서 보냈습니다.

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Franco Colapinto는 2026 년 Alpine Mangarication을 위해 Pirelli의 타이어를 테스트했지만 달리는 동안 고속 11로갔습니다.

이 팀은 충돌 후 괜찮다는 사실을 확인하기 위해 성명서를 발표했으며 현재 A525를 사용한 후 팀은 2023 Alpine A523을 현장에 두었습니다.

의료진이 Mangaring에서 그를 조사한 후 Colapinto는 2023 팀에서 트랙으로 돌아 왔습니다.

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메르세데스 : 러셀과 안토넬리의 ‘완전한 신뢰’

메르세데스 팀 담당자 인 브래들리로드 (Bradley Lord)는 2026 년 운전자 드라이버 라인 인 AI George Russell과 Kimi Antonelli에 대한 업데이트를 제공했습니다.

“2026 년에 우리가하고있는 일을 아직 발표하지 않았다는 사실은 그에 대한 수많은 이유가있을 수 있습니다.

“우리의 완전한 자신감, 우리의 의도는 바로 그저입니다 [continuing with Russell and Antonelli] Toto가 여러 번 말한 것처럼 2026 년 동안.

“앞으로 어느 시점에서, 발표는 2026 년에 우리가하는 일에 대한 확인이 나타날 것입니다.”

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콩코드 계약을 후반으로 업데이트하십시오

다음으로 유명한 콩코드 계약의 반복은 2026 년에 발효되며 팀은 올해 초 새로운 계약의 상업 측면에 이미 서명했습니다.

지난 몇 달 동안, FIA 간의 콩코드 관리 계약은 제어 기관의 관리 및 포뮬러 원 관리 (구어 적으로 ‘F1’으로 알려진)는 협상 단계에있었습니다.

Planetf1.com은 이러한 협상이 아직 완료되지 않았다는 것을 알고 있지만, 논의는 협력 정신으로 수행되며 마지막 단계에 있습니다.

우려와 장애물이 스스로 제시되었지만 하나씩 무너집니다.

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새로운 Renault Chief : F1 ‘기본 전략의 일부’

Renault Francois Prozost의 새로운 전무 이사는 다음 시즌 고객 팀이되기위한 운동에도 불구하고 Alpine을 통해 포뮬러 1의 의무를 두 배로 늘 렸습니다.

“포뮬러 1은 알파인의 기본 전략의 일부이며, 나는 그것을 바꾸려고하지 않습니다.”

“Formula One 팀의 고유 한 우선 순위는 올해 성능, 성능 향상, 물론 2026 년에 성공하기 위해서는 새로운 차량으로 성공하기 위해서는 DAT 공식 1의 고유 한 우선 순위입니다.”

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바보 같은 계절이 여기에 있습니다!

이것은 여름 방학이며, 포뮬러 원이 행동으로 돌아온 후에는 운전자의 움직임과 관련된 ‘어리석은 계절’이 증가 할 것입니다.

2026 년에 캡처해야 할 곳이 몇 개 더 있습니다. 그래서 우리는 운전자 시장에서 앞으로 몇 달 동안 타이틀을 지배 할 수있는 이야기를 살펴 보았습니다.

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