글로벌 칩 분쟁으로 다시 자동차 생산 위협!

글로벌 칩 분쟁으로 다시 자동차 생산 위협!

자동차 산업은 쉴 틈이 없는 것 같습니다. 미국 조립공장은 새 칩 부족으로 폐쇄를 몇 주 앞두고 있다. 자동차 산업 옹호 단체인 VDA는 유럽의 공급업체와 자동차 제조업체들도 또 다른 칩 부족으로 인해 생산 중단을 불과 며칠 앞두고 있다고 경고했습니다. 그리고 몇 주 안에 부족 현상이 유럽을 넘어 미국으로 퍼질 수도 있습니다.

자동차 제조사들은 다른 소스를 찾기 위해 안간힘을 쓰고 있습니다.

문제는 다음과 같습니다. Nexperia라는 네덜란드 칩 제조업체가 Wingtech라는 중국 회사에 인수되었습니다. 그러자 트럼프 행정부는 중국이 기술과 생산을 네덜란드에서 중국으로 이전할 계획이라고 네덜란드에 경고했고, 그 후 네덜란드 정부가 회사를 인수했다. 중국은 이에 대응해 중국산 넥스페리아 부품 수출을 금지했고, 이로 인해 칩 부족 현상이 촉발됐다.

자동차 제조업체들은 다른 소스를 찾기 위해 안간힘을 쓰고 있지만 업계는 다시 한번 칩 부족 위기에 처해 있습니다.

이런 식으로 유럽의 단일 정부 움직임은 전 세계 자동차 산업에 충격파를 보냅니다. 2025년 9월 말, 네덜란드 정부는 전 세계 자동차 제조업체에 핵심 부품을 공급하는 중국 칩 제조업체 넥스페리아(Nexperia)를 장악했습니다. 며칠 만에 중국은 넥스페리아 중국 사업장의 수출을 제한함으로써 대응했고, 이로 인해 자동차 제조업체들은 유럽, 그리고 아마도 미국의 생산 라인이 심각한 혼란에 직면할 수 있다는 경고를 촉발했습니다. 이것은 가설이 아닙니다. 칩 공급이 안정되지 않으면 디트로이트에서 볼프스부르크까지 딜러 부지에 있는 자동차와 조립 일정이 직접적인 영향을 받을 수 있습니다.

Nexperia, 칩 및 네덜란드 개입

Nexperia는 최첨단 반도체를 생산하지는 않지만 현대 자동차의 전자 시스템을 제어하는 ​​자동차 칩을 대량 생산합니다. 이들이 없으면 자동차 제조업체는 자동차를 효율적으로 조립할 수 없습니다. 자동차 제조사들은 소위 ‘레거시 칩’을 사용했고, 지난 칩 부족 이후에도 대부분 바뀌지 않았다.

9월 30일 네덜란드 정부는 넥스페리아의 중국 모회사인 윙테크(Wingtech)로의 기술 이전에 대한 우려를 이유로 넥스페리아를 통제하기 위한 비상 권한을 발동했습니다. 이번 조치는 Wingtech를 미국 기업 목록에 추가하고 중국이 최소 50% 지분을 소유한 자회사에 대한 수출 통제 제한을 확대하는 등 수개월 동안 미국의 압력에 따른 것입니다.

네덜란드 관계자는 이번 개입을 유럽의 기술 자원을 보호하고 공급망 보안을 유지하기 위한 방어적인 조치라고 설명했습니다. 일상적인 운영은 계속되어야 하지만, 현재 정부 감독 하에 있는 전략적 결정은 유럽 기술 산업에 상당한 발전을 의미합니다.

중국의 반응과 업계의 경고

10월 4일, 중국 상무부는 Nexperia China와 그 하청업체가 특정 완제품 부품 및 하위 조립품을 수출하는 것을 금지하는 수출 통제 조치를 발표했습니다. 자동차 제조사들은 즉각 우려를 표명했다.

유럽자동차제조협회(ACEA)는 생산이 “상당히 중단될 수 있다”고 경고했다. 미국에서는 제너럴모터스(GM), 포드, 도요타, 폭스바겐, 현대 등 거의 모든 주요 자동차 제조사를 대표하는 자동차혁신연합(Alliance for Automotive Innovation)이 빠른 해결책을 요구했습니다.

존 보젤라 최고경영자(CEO)는 “자동차 칩 출하가 신속하게 재개되지 않으면 미국과 다른 많은 나라의 자동차 생산에 지장을 주고 다른 산업에도 파급효과를 미칠 것”이라고 말했다. 일부 미국 자동차 공장은 이르면 다음 달부터 영향을 받을 수 있다. 이는 2026년형 모델이 11월에 인도된다는 의미다.

이 칩이 중요한 이유

현대 자동차는 전자 장치에 크게 의존합니다. 고급 인포테인먼트 시스템이 없는 모델에서도 전자 제어 장치, 파워트레인 관리, 보안 시스템 등에 Nexperia 칩을 사용합니다.

이러한 혼란은 글로벌 공급망의 취약성을 강조합니다. 자동차 제조업체는 하루아침에 공급업체를 바꿀 수 없습니다. 새로운 칩을 검증하고 차량 모듈을 재설계하는 데 몇 달이 걸립니다. 작은 중단이라도 생산 지연, 비용 증가 또는 조립 라인 중단으로 이어질 수 있습니다.

폭스바겐과 BMW는 유럽 생산이 아직 영향을 받지 않았지만 공급 위험을 적극적으로 평가하고 있다고 밝혔다. 미국에서는 공장이 유럽 사업장이나 공유 공급업체 네트워크를 통해 공급되는 부품에 의존함에 따라 그 존재감이 매일 커지고 있습니다. 일본을 비롯한 다른 나라들은 이미 부정적 영향에 대비하고 있다.

가능한 해결책의 징후

소식통에 따르면 넥스페리아 중국사업부는 국내 딜러를 대상으로 칩 판매를 재개했다. 이로 인해 내부 압력이 완화되는 반면, 국제 공급망은 여전히 ​​긴장 상태를 유지하고 있습니다. 자동차 제조업체들은 유럽과 미국으로의 배송이 정상화되는지 여부를 면밀히 관찰하고 있습니다. 중국이 어떤 조치를 취할지, 관세가 어떤 영향을 미칠지 믿기 어렵습니다.

일시적인 부족이라도 차량 가용성, 가격 및 기능에 영향을 미칠 수 있습니다. 예를 들어, 단일 전자 제어 장치의 지연으로 인해 전체 차량 라인이 조립 라인에서 벗어나지 못할 수 있습니다.

자동차 제조업체와 소비자에게 미치는 영향

이러한 중단으로 인해 유럽, 일본, 한국 및 미국의 자동차 공장이 교대 근무를 줄이고 차량 출시를 지연하거나 배송을 연기함에 따라 단기적인 생산 둔화로 이어질 수 있습니다. 독일의 BMW와 폭스바겐은 공급 위험을 적극적으로 평가하고 있으며, 미국의 포드, 제너럴 모터스, 도요타, 현대는 칩 배송이 지연될 경우 몇 주 안에 공장에 영향을 미칠 수 있습니다. 대체 공급업체를 찾고, 배송을 신속하게 처리하거나 부품을 재설계해야 하는 경우 비용이 증가하고 잠재적으로 소비자의 차량 가격이 상승할 수 있습니다. 또한 자동차 제조업체는 공급망 구조 조정을 가속화하고 공급업체를 다양화하며 생산을 국내로 이전하거나 단일 소스 부품에 대한 의존도를 낮추기 위해 차량을 재설계할 가능성이 높습니다. 칩 가용성이 계속 제한되면 차량은 더 적은 옵션이나 더 높은 가격으로 시장에 출시되어 구매자와 딜러 모두에게 영향을 미칠 수 있습니다. 이는 어려움을 겪고 있는 산업에 도움이 되지 않습니다.

자동차 산업을 위한 교훈

넥스페리아 분쟁은 점점 더 커지는 현실을 부각시킵니다. 즉, 자동차 제조업체는 지정학적 지뢰밭을 탐색하고 있습니다. 정부는 점점 더 기술과 부품 공급을 전략적 자산으로 보고 있으며, 지구 반대편에서 내려진 결정은 생산 라인에 거의 즉각적으로 영향을 미칠 수 있습니다. 최근의 칩 부족으로 인해 많은 교훈을 얻지 못한 것 같습니다.

이제 자동차 제조업체는 조달 결정을 내릴 때 지정학적 위험을 고려하고 공급업체를 다양화하며 예비 재고를 유지해야 합니다. 소비자의 경우 차량 가용성, 가격 및 기능은 현지 딜러 이외의 요인에 의해 영향을 받을 수 있습니다. 지난번 칩 부족과 마찬가지로 트레이더들은 공급 부족과 높은 수요를 보상하기 위해 가격을 인상했습니다.

Nexperia의 상황은 글로벌 자동차 생산이 지정학과 어떻게 얽혀 있는지 보여줍니다. 자동차는 정치로부터 격리된 것처럼 보이지만 네덜란드의 단일 규제 조치는 여러 대륙의 생산 일정, 재고 및 가격에 영향을 미칠 수 있습니다.

현재 상황은 유동적입니다. 자동차 제조업체는 공급망을 모니터링하고, 정부는 막후에서 협상하고 있으며, 소비자는 가격 및 차량 가용성에 미치는 영향을 확인할 수 있습니다. 우리는 움직임을 모니터링하고 계속 업데이트할 것입니다.

자동차에 전자 장치가 엔진만큼 중요한 세상에서 공급망 탄력성은 더 이상 선택 사항이 아니라 매우 중요합니다. 넥스페리아 분쟁은 경고 신호이며 자동차 산업에 있어 이보다 더 큰 위험은 없습니다.

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Lauren Fix는 업계 동향, 정책 변화 및 그것이 전국의 운전자에게 미치는 영향을 다루는 자동차 전문가이자 저널리스트입니다. 최신 자동차 뉴스와 통찰력을 얻으려면 X @LaurenFix에서 그녀를 팔로우하세요.

출처 참조

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