공화당 상원 의원들은 새로운 EV 판매에 1,000 달러의 미화를 요구하고 있습니다.

미국 공화당 상원 의원들은 7,500 달러의 전기 자동차에 대한 세금 공제를 죽이고 도로 수리를 위해 EV에 대해 1,000 달러의 새로운 세금을 받기 위해 몇 가지 송장을 제안했습니다. 트럼프 행정부는 기존의 프레임 워크와 비밀로 만들지 않았으며 EV 세금 공제가 사라질 수있는 다양한 장소에서 신호를 보냈다.

EV는 가스가 강화 된 자동차 및 EV와 동일한 도로를 가지고 있으며 가스 세금의 영향을받지 않고 평균 차량보다 더 많은 Fed, EV 소유자는 수수료를 지불 할 계획입니다.

존 바라 소 (John Barrasso) 와이오밍 (John Barrasso von Wyoming) 상원 의원 (John Thune)의 다수 지도자 인 존 튜네 (John Thune)는 새로운 EV에 대한 세금 공제를 강조하고 4,000 달러의 EV 크레딧을 살해하기 위해 4,000 달러의 미국 달러 EV 크레딧을 죽이고 젤라제 EVS의 크레딧을 종료하기 위해 4,000 달러의 미국 달러 EV 크레딧을 살해했다. 학점은 법에 법에 서명 한 후 30 일이 지나면 끝납니다. 이 법안은 전기 자동차 법 (ELITE)에 대한 낭비적인 인센티브를 제거하고 John Barrasso 상원 의원이 도입 한 차량이라고합니다.

바라 소 상원 의원은 보도 자료에서 다음과 같이 말했습니다. 우리는 또한 중국이 시장에 침투하고 공급망을 훼손하도록 허용해서는 안됩니다. 이 무자비한 세금 공제가 Bidet Administration의 무자비한 세금 공제를 한 번에 한 번에 우리의 상대와 직원들에게 소득이 높은 것을 제공합니다. 와이오밍 가족은 원하지 않는 고가의 전기 자동차를 기반으로해서는 안되며 감당할 수없는 고가의 전기 자동차를 기반으로해서는 안됩니다. “

전기 자동차 비용을 인상하는 것을 목표로하는 다른 법안은 네브래스카에서 데스 피셔 상원 의원이 제안했습니다. 전기 자동차의 고속도로와 도로의 공정한 부서는 짧은 부분으로 “고속도로 신탁 기금 (HFT)의 전기 자동차가 미국 거리와 교량의 건설 및 유지 보수를 지원하기 위해 지불하도록 보장 할 것입니다.

공정 주식에 관한 법률의 1 개 부분은 모든 새로운 전기 자동차가 판매 시점에 대해 1,000 달러의 일회성 수수료를 부과한다고 제안합니다. 전기 자동차는 가스 세가 적용되지 않기 때문에 도로와 교량의 수리 및 유지 보수를 지불합니다. 전기 자동차는 연소 차량 및 트럭에 비해 무게가 증가하여 연소 차량 및 트럭에 비해 인프라를 부끄러워한다고 믿어집니다. 공정 쉐어 법에 대한 동물 2도 있습니다. 이렇게하면 각 차량 배터리 모듈에 대해 £ 1,000 이상이됩니다. 550 달러 로이 수수료는 판매 시점에 부과됩니다.

다른 법안은 구매 당시 1,000 달러의 일회성 요금이 부과 될 것이며,이 법안 상원 의원 인 Deb Fischer 상원 의원은 상원 의원 인 Deb Fischer 상원 의원이 말했다.

피셔는“전기 자동차는 가스 구동 차량의 무게를 높이고 거리와 다리에서 더 많은 마모를 유발할 수있다”고 말했다.

주정부가 지원하는 도로 수리에 대한 대부분의 소득은 EV가 지불하지 않는 디젤과 휘발유 세금에 의해 징수됩니다. Highway Trust Fund는 비용을 지불하지 않고 거리와 교량을 수리하기에 충분한 돈이 없습니다.

Sean Duffy 교통 장관은 지난달 EVS가 도로 교통 비용을 지불해야한다고 말했다. “내가 할 때, 나는 조금 더 어렵다고 생각합니다.” 이 날짜부터 마일리지 수수료에 대한 주 토론 만 제공되었습니다. 일부 주에서는 이미 전기 자동차를 계산하고 다른 주에서는 다른 수수료로 모든 차량을 계산합니다.

일부 주에서는 전기 자동차 수수료가 도로의 수리 비용을 충당하기 위해 계산됩니다. 의회는 30 년 이상 수리 비용을 인상하기 위해 연료세를 인상하지 않기로 결정했습니다.

2008 년 이래 2021 년 인프라 법 (Infrastructure Act)에서 1,100 억 달러를 포함하여 2,750 억 달러 이상의 미국 달러가 일반 기금에서 도로 수리 비용을 지불하기 위해 변경되었습니다.

트럼프 정부는 EV 충전기를 구축하기 위해 얼어 붙었고 공격적인 배출 규칙을 취소하기 위해 이동하고 있으며, 이로 인해 자동차 제조업체는 추정 된 Bidet 관리로부터 점점 더 많은 전기 자동차를 구축하여 고수 할 수 있습니다.

전기 자동차는 일반적으로 버전의 등가보다 비싸다는 사실을 포함하여 소비자의 장애물에 여전히 노출됩니다. 새로운 EV를 쇼핑 한 경우 연방 인센티브가 사라짐에 따라 나중에 더 빨리 수령 할 수 있습니다.

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