Yamaha RD350 Street Tracker- 자전거 바운드

Cheol min Jul 15, 2025 Jul 15, 2025 1 min read

Yamaha RD350은 1970 년대에 가장 존경받는 2 행정 거리 자전거 중 하나입니다. 이것은 트리플 미망인 가와사키 로라만큼 악명이 없지만 대부분의 측면에서 더 나은 자전거였습니다. 그는 TZ Road Runners와 비슷한 크기를 가졌으며 그 기간 동안 잘 처리되고 브레이크가되었으며 인기있는 클럽 레이싱 플랫폼이되었습니다.

이 흡연자가 공원에서 산책했다는 것은 아닙니다. 일부 라이더들은 RD가 “레이스 개발”을 옹호하지는 않았지만 “경주 죽음”을 옹호했다고 주장했으며, Ed Toomey와 같은 마법사가 여전히 있습니다 (Toomey Racing USA))이 두 쌍둥이 쌍둥이를 진지한 무기로 변형시킵니다.

이 RD350 “Road Ripper”는 우리가 가장 좋아하는 건축업자 중 하나 인 Sean Skinner의 엔진에서 나온 것입니다. 그것은 ’73 RD350으로 지어졌으며 그의 고객 John은 단 $ 350에 집어 들었습니다.

“이것은 보통 CC 당 1 달러의 자전거이지만, 사진을 보냈을 때 나는 그가 과잉 지불한다고 생각합니다. 그것은 내가 본 것 중 가장 작고 가장 까다로운 자전거였습니다.”

다행스럽게도 John은 비용을 기꺼이 아끼지 않았으며 Sean은 여기에서 볼 수있는 거리의 거리를 짓기 위해 프레임과 엔진을 제외한 거의 모든 것을 다룰 수있었습니다. Sean은 또한 관세 세계에서 최고의 작가 중 한 명이며, 그는 아래의 자신의 말로 전체 이야기를 제공합니다.

고기에 똑바로 갈 수있는 사람들을 위해 하이라이트에는 28mm Keihin PWK 및 Lomas Stainless/Carbon Chambers, GSX-R750 Forks, Cognito Moto Hubs, Brembo Brakes Swingarm 및 Motogadget Getget Gome Ascot 탱크, Handmade Aluminum Tail Section, Handmaded Aluminum Aluminum Tail Section이 포함 된 Toomey-Bullt 엔진이 포함됩니다. 반 균형의 사이클 좌석은 오일 저장소 등으로 두 배가되는 내부 블레이드에 따라.

“엔진의 짐승이 Ed Toomey에서 돌아 왔을 때, 자전거는 부서지고 찢어 질 준비가되었습니다. 그는 뒷다리를 부러 뜨릴 때 마일로 미소를지었습니다.이 JL 튜브의 소리는 시드니 오페라 하우스의 어떤 심포니보다 낫습니다.”

아래는 남자 자신의 모든 이야기와 함께 여러 장의 사진입니다. 조나단 소프. 즐기다!

RD350 거리 추적기 : 건축업자의 말로 …

때때로 독자들과 함께 사물을 장려하기위한 나의 이전의 투쟁은 비슷한 것을 건설하기 위해 도달했습니다. 이것은 1973 년 의이 야마하 RD350의 경우입니다. 존은 헛간 형태로 RD에서 거리 흔적을 만들도록 이야기하기 위해 연락했습니다. 내가 본 것 중 가장 작고 가장 까다로운 자전거였습니다. 우리는 웃었고 나는 그에게 잠긴 경우, 그의 건축 아이디어가 프레임과 엔진을 유지해야하기 때문에 좋을 것입니다. 다른 모든 것은 쓰레기로 갈 것입니다. John 은이 생산 비용을 절약 할 준비가되어있어 내 직업이 더 재미있게 만듭니다!

자전거가 도착했을 때, 우리는 또 다른 것을 웃었지만, 우리는 꿈에 대해 이야기하여 일하러 갔다. 그는 19 인치의 바퀴, 실제 직선 Hoosier 타이어 경로, 맞춤형 꼬리 및 시트, 트래커 전면 패널 및 화재 호흡 엔진을 가진 약간의 리퍼 리퍼를 원했습니다. 그는 자전거가 오늘날 자전거가 어떻게 발전 할 것인지 모른 채 외출해야합니다.

내가 한 첫 번째 일은 Ed Toomey에게 연락 한 것입니다. 우리는 John의 요구에 대해 이야기 하고이 작은 발전소에 할 일의 진정한 목록을 두 드렸습니다. 나는 엔진을 박스를 넣고 발사했다. 그런 다음 그는 계속해서 많은 선을 명령했습니다. GSX-R750 Forks 세트는 앞쪽의 도로와 Hyperpro 467을 제어합니다.

나는 Cognito Moto에서 친구들과 함께 19 ‘Sun Rims에서 덮인 아름다운 허브를 뒷면에 Brembo 디스크와 3 세트 세트로 전환하여 주문했습니다. John Brembo의 뒷면에서는 일치하는 데 필요한 전선처럼 느껴졌 기 때문입니다. 안녕 Tokico, 안녕 Brembos! 나는 누구의 싸움을해야합니까?

다음은 Spiegler Performance와의 전화 통화로 막대의 모든 것을 포함하고 M-Divine 및 강력한 Kellerman 리어 라이트로의 무게를 측정하는 엄청난 모토 사용 순서를 설정합니다. 경제주기는 선반에 멋진 스테인리스와 탄소 이동이 있었기 때문에 빨리 건너 뛰었습니다!

나는 모노 충격을 받아들이고 설치에 추가하기 위해 재고의 스윙을 변경하려고 계획했지만, John은 Dynamics Trac에서 2 인치로 주문할 수있는 아름다운 알루미늄 스윙을 발견하여 130 19의 큰 타이어가 문제없이 적합하게 할 수있게했습니다.

롤러 상태에있는 섀시를 사용하면 자전거가 원하는 방법을 설계해야합니다. 나는 혼다 아스코트 탱크를 가지고 있었는데, 정말로 구직자를 비명을 지르지 만,이 마른 숙녀에게는 꽤 넓었습니다. 나는 측면 프로파일이 완벽하다고 결정했기 때문에 컨테이너를 반으로 자른 다음 2 인치로 좁히고 모든 괄호를 상자에 맞게 만들었습니다. 컨테이너는 다른 코너 패널로 상단에 흥미로운 모양을 가지고 있으며 꼬리로 돌아가고 싶었습니다.

나는 Allumini의 16g의 꼬리를 탱크의 상단과 일치시키고 측면에 약간의 스타일을 제공했습니다. 상자에는 모든 설치 카드가있어 모든 것을 제자리에 유지했습니다. Honda는 탱크 뒷면에 공장 좌석을 위해 오목한 지역을 추가했습니다. 나는 그 우주 디자인 공간을 사용했습니다. 탱크에서 꼬리까지 완벽한 흐름을 활성화했습니다. 반 균형의 사이클 그는 풍부한 갈색 피부를 검색했고 나중에 완벽하게입니다.

추적기 테마에 따라 전면 패널에서 숫자로 시작했습니다. Motogadget 크로노 클래즈 미터는 작지 않아서 맞지 않기 위해 전면 패널에 약간 추가하여 마운트하고 디자인에 더 포함 된 느낌을줍니다. Eagle Lights는 초등석 LED 전면 램프를 전달했습니다. 그의 로우 프로파일 디자인은 간단한 선택이되었습니다.

몸이 완성되었으므로 이제 완료하는 데 필요한 모든 섀시 모드를 만들기 위해 노력해야했습니다. 350은 드럼 브레이크 공장에서 나 왔으므로 브래킷과 메인 실린더 브레이크의 전체 어셈블리를 설계해야했습니다. 다리에 공장 고무 신발을 사용하고 싶었지만 MX 스타일 웨지와 일치하도록 캐리어 캐리어를 줄여야했습니다. 발의 위치는 완벽하게 작동했으며 버즈는 최소화되었습니다.

Yamaha는 오랫동안 자동차 거리 시스템을 사용했으며 매우 신뢰할 수있는 것으로 판명되었습니다. 나는 오일 탱크의 측면 프로파일을 파고 싶지 않았고 자전거를 깨끗하게하기 위해 내부 블레이드도 필요했습니다. 그래서 나는 둘 다뿐만 아니라 얇은 오일 탱크를 만드는 작업을해야했습니다. 1/4이 있으며 레벨을 보여줍니다.

그 포장으로 나는 그것을 불렀고 억압 할 준비가되었습니다. 대니 파크 (Danny Park)에서 컬러를 던졌습니다 기사의 kustos. 야마하 색상과 일치하는 큰 파란색을 원했습니다. 탱크의 모양은 다른 RD 모델의 게임입니다.

엔진의 짐승이 Ed Toomey에서 돌아 왔을 때 자전거는 찢어지고 이륙 할 준비가되었습니다. 첫 번째 장비는 심각한 소수입니다. 6K에서 28mm Keihin PwK 탄수화물을 통해 호흡하는 완전히 전달 된 엔진이 파이프에서 발견되며 앞바퀴를 심각한 공격으로 장려합니다. 두 번째는 파이프에 머무르는 동안 다르지 않고, 그녀는 인생에서 비명을 지르며, 자전거가 당신을 등을 버리려고하는 것처럼 느껴집니다. 그들이 후면 도로를 조롱 할 때 마일로 미소를 짓습니다.

이 JL 파이프의 소리는 시드니 오페라의 심포니보다 낫습니다. 이 와일드 말의 고삐를 감염 시키려고 할 때 항공기의 100 옥탄 저 올바른 연료 냄새와 함께 이것을 결합하십시오. 젠장 좋은 시간!