Wehrlein, Costa는 Formula e Hope의 제목을 인정합니다.

Tag Heuer Porsche의 Pascal Wehrlein과 Antonio Felix Da Costa는 그들의 관심이 이제 제조업체의 방식과 관리에 관심을 돌렸기 때문에 Formula e 운전자의 챔피언십이 희망을 찾을 것이라고 인정했습니다.

둘 다 Oliver Rowland의 탈출 리더와 관련하여 68 점과 83 점을 기록하고 있으며 Miami E-Prix에서 Wehrlein의 승리는 이번 시즌까지 지금까지 유일한 팀 팀이었습니다. 상하이에서 두 번째 레이스에서 두 번의 두 쌍은 포르쉐 공장 팀이 롤드 랜드의 닛산 팀 앞에서 사다리에서 움직일 수있었습니다. 포르쉐와 안드레티와 Cupra Kiro도 제조업체의 라인에서 Nissan (및 Neom McLaren)보다 16 점을 남겼습니다.

Wehrlein은 “솔직히 말해서 우리의 초점은 팀과 생성자 챔피언으로 옮겨졌다”고 인정했다. “우리는 상하이 이전에 격차가 너무 크고 큰 기적만으로도 받아 들여야한다고 생각합니다. 우리는 또 다른 기회를 가졌을 수도 있지만 어제 보면서 점수를 매기는 것은 점점 더 비현실적입니다.

“우리의 주요 목표는 생성자와 팀의 챔피언십을 위해 싸우는 것입니다. [and] 그 집을 가져 오십시오. 끝까지 매우 어려운 싸움이 될 것입니다. “

Wehrlein과 마찬가지로 Costa는 이번 시즌의 4 개의 스탠드, Rowland (7)와 McLaren ‘s Taylor Barnard (5)의 세 번째로 높은 면적을 가지고 있으며, 일요일에 2 명이 회복되기 전에 토요일에 두 포르쉐 운전자로 간단히 옮겼습니다.

그 코스타는 지난 시즌 7 번의 레이스에서 4 번의 승리를 거두었으며 이번에는 멕시코 시티에서 두 번째 라운드 이후 다른 장소와 시즌을 시작한 후 랭킹을 이끌었지 만 지금까지 레이스에서 이겼지 않은 메인 트리오 중 하나였습니다. 그리고 그는 개인의 명예가 아닌 포르쉐의 헤드 라인이 이제 초점이되어야한다고 말했다.

“우리는 이제 우리의 모든 칩을 착용하고 계속 파고 계속 밀려야 할 동기를 찾으려고 노력하고있다”고 그는 말했다. “항상입니다 [in] 운전사 챔피언십이 사라지면 내 마음은 받아들이 기가 어렵습니다. 특히 우리가 마이애미에서 거의 리드로 돌아 왔을 때.

“따라서이 챔피언십에서 상황이 매우 빠르게 바뀌고 있습니다. 그것은 그대로입니다. 때로는 인생에서 우리는 우리가 원하는 방식으로 떨어지지 않는다는 것을 받아 들여야합니다.

“우리는 그들을 팀과 생성자에게 압력을 받으려고 노력할 것입니다.” [championships]그리고 그 중 하나를이기려고 노력하십시오. “

지난 시즌 포르쉐는 팀 및 제조업체 챔피언십에서 Wehrlein과 함께 드라이버 챔피언십에서 우승했지만, 그는 Jaguar에 갔던 팀과 제조업체로 갔다.