Polaris의 Ranger XD 1500은 기본적으로 트럭이었으며 훌륭한 사슴 사냥 동반자였습니다.
유타주 솔트레이크 카운티. 대부분의 사람들은 지원하는 단위에 따라 2년에 한 번만 사슴 꼬리표를 받기 때문에 올해에는 사슴 꼬리표를 보장받지 못했습니다. 그러나 유타는 양궁 전용 시즌을 연장하고 나 외에는 아무도 모르는 부대를 창설했습니다. 가입하고 태그를 받고 9월 중순이 되었을 때 준비가 되었습니다. 하지만 올해의 사슴 사냥은 내 일정에서 뒤로 밀려난 것 중 하나였습니다.
이 즐겁고 교활한 동물을 사냥하고 싶지 않아서가 아니라 사냥 시즌이 아주 멋진 방식으로 폭발했기 때문입니다.
첫째, 8월과 9월에 4주에 걸쳐 일생에 한 번 있을 제한 입장 엘크 사냥이라는 예상치 못한 혜택이 있었는데, 그로 인해 노새 사슴에 대한 추적이 중단되었습니다. 하지만 4주 중 총 9일 동안 숲에서 보낸 시간은 가장 불편한 방식으로 보상을 받았고, 모든 의미에서 정말 멋진 황소 엘크를 잡을 수 있었습니다. 진지하게, 나는 매일 아침 복도 모퉁이를 돌아 부엌으로 걸어가는데 이제 벽에 붙어 있는 이 멋진 동물이 반갑게 맞이합니다.
그러다가 3년 동안 EV 오토바이를 이용해 숲을 돌아다닐 생각을 하다가 10월에 검은꼬리사슴을 사냥하기 위해 오레곤으로 향했을 때 마침내 뜻이 맞아떨어졌습니다. 이것은 사냥을 준비하는 것뿐만 아니라 사슴 숲에서 더 많은 시간을 소비했습니다. 다음 주와 주말에도 나는 가족과 함께 시간을 되찾았습니다. 나는 부재중인 아버지와 남편이 되고 싶지 않았습니다.
그래서 마침내 내 태그를 채우기 위해 숲으로 나갈 기회를 얻었을 때, 겨울은 이미 일찍 시작되고 있었습니다. 아침에는 서리 및/또는 갓 내린 눈이 가득했고, 밤새 내리는 비로 인해 덤불과 나뭇잎이 젖고 얼어붙었습니다. 하지만 이곳은 유타이므로 해가 떴을 때 고도가 높아 따뜻해졌기 때문에 완전히 밀폐된 운전실과 HVAC 시스템을 나란히 놓은 Polaris의 Ranger XD 1500을 더욱 높이 평가하게 되었습니다.
돌과 숲 사이로 나갑니다.
사진 제공: 조나단 클라인
Polaris의 Ranger XD 1500은 기본적으로 80년대 후반 또는 90년대 초반의 평균 트럭으로, 몇 가지 편의 기능을 갖춘 일꾼입니다. 하지만 그 기반은 바로 트럭. 이해가 되지 않는다면, 좋은 견인력과 HVAC, 라디오, 그리고 모든 것이 정결한지 확인하는 몇 가지 게이지와 같은 편의 시설을 갖춘 1989년형 Ford F-150이라고 생각하십시오. 그리고 그게 전부입니다.
Polaris는 110마력과 105파운드-피트의 토크를 내는 자연 흡기 1.5리터 3기통 엔진으로 구동되기 때문에 이는 여러분이 얻는 것을 지나치게 단순화한 것입니다. 오래된 트럭과 삐걱거리는 V8 엔진에 비하면 별로 들리지 않을 수도 있지만, 6인승 Ranger XD 1500의 무게는 유체 포함 무게가 3,600에 불과합니다. 이는 상당한 성능과 일치합니다. 즉, 견인 용량이 3,500파운드 또는 탑재량이 1,500파운드입니다.
그리고 이에 비해 더 많은 업데이트된 기능이 있습니다. 백업 카메라, 윈치, 뒷좌석용 파워 박스, Polaris 인포테인먼트 센터, 선택 가능한 4륜 구동, 잠금 디퍼렌셜 및 기타 몇 가지 사항 등이 있습니다. 하지만 결국 Polaris의 정신은 과거의 트럭입니다. 이것이 늦은 계절의 사슴을 사냥하러 나가든, 농장에서 일하든, 또는 단지 거리 트럭(허용되는 경우)의 대체품으로 사용하든 관계없이 Polaris를 훌륭한 야외 동반자로 만드는 이유입니다. 모든 최신 트럭은 이제 $70,000부터 시작하고 아무도 수리비나 월 청구서를 지불하고 싶어하지 않기 때문입니다. 필연적으로 긁히거나, 찌그러지거나, 피가 나는 물건에 대한 자동차 지불금 900달러.
그러나 Ranger XD 1500은 오래된 트럭이 할 수 없는 다른 작업을 수행합니다. 가장 중요한 것은 말 그대로 어디든 갈 수 있다는 것입니다. 그리고 큰 산에서 노새사슴을 사냥할 때, 당신은 그러한 능력을 시험하는 경향이 있습니다.
유타의 확장된 양궁 부대에는 오지 트레일이 많지 않으며 제가 사냥하는 곳은 대부분 황야 지역에 있습니다. 그러나 유닛에는 지옥처럼 가파른 부분이 있는데, 몇 마일 만에 거의 4,000피트를 오르고 일부 오프로드 트레일도 있습니다. 바위와 진흙, 가파른 오르막이 뒤섞인 오르막길은 오프로드 타이어가 서로 잡아주는 덕분에 한결 수월했고, 새벽이 되기 전에 도착했기 때문에 공기도 시원하고 상쾌해 사슴이 움직이기에 딱 좋았다.
Honda Ridgeline에서 Polaris로 곧장 갔는데 각각 고유의 열기가 있어서 기분이 좋고 따뜻해졌기 때문에 정말 좋았습니다. HVAC도 없고 창문도 없는 Can-Am Maverick X3에서 9일을 보내고 엘크 사냥을 하는 동안 우박, 비, 더위, 추위 등의 요소에 노출된 후, 사냥을 시작하는 것은 정말 좋은 방법이었습니다. 약간 부기일 수도 있지만 자연에 나갈 때 에너지를 절약하고 편안하게 휴식을 취하면 밖으로 나가거나 동물을 겁주는 일을 방지하는 데 큰 도움이 될 수 있습니다.
노새사슴의 뒷면에 있는 털 하나하나를 찾아내는 짐승, Leupold의 SX-4 Pro Guide 감시자.
사진 제공: 조나단 클라인
다시 말하지만, 이곳은 가파른 곳이므로 어둡고 더러운 지옥의 깊숙한 곳으로 모험을 떠나는 경향에도 불구하고 나는 레인저를 이동 기지로 사용하기로 결정하고 서둘러 능선으로 올라가 길을 갔습니다. Leupold SX-4 Pro 가이드 스포터그를 나란히 침대에 눕히고, 산기슭과 목재, 무성한 참나무 덤불을 찢고 필사적으로 숲의 회색 유령을 찾아다녔습니다. 그러나 나의 늦은 사냥 능력으로 인해 부대는 이미 양궁 시즌 초기, 소총 시즌 중후반, 모든 장기 궁수 사냥꾼과 마찬가지로 압박을 받고 있었습니다. 종종 그렇듯이 사슴은 오두막 주변을 돌아다니는 것이 안전하지 않다는 것을 깨닫고 여전히 그를 쫓고 있는 사냥꾼들로부터 숨기 위해 최선을 다했습니다.
그 중 내가 주된 사람이다.
능선을 넘을 때 나는 그들의 피부나 머리카락을 보지 못했고 그들은 종종 길가로 튀어 나와 탐지경을 꺼내 내가 볼 수있는 모든 것을 지켜 보았습니다. 이른 아침에도, 저녁에도 아무것도 튀어나오지 않았습니다. 그리고 내 장비와 나는 레인저의 객실에서 편안하게 타는 동안 침대를 전망대로 사용하여 뒷부분 외에는 아무것도 채울 수 없었습니다. 그러나 나는 숲 속으로 들어가서 땅에 부츠를 신었습니다. 어느 날 멀리 나갔을 때 키가 큰 참나무와 침엽수 사이로 닭 몇 마리가 이동하는 것을 발견했기 때문입니다.
onX Hunt 앱을 사용하여 우회전을 찾으면서 그들을 향해 달려가면서 그 시점까지의 전체 경험이 얼마나 즐거웠는지 깨닫게 되었습니다. 나는 주로 도로 사냥을 했지만, 전통적으로 사냥 시즌 초기에 소총을 사용하는 사람들에 비해 성공률이 훨씬 낮았습니다. 솔직히 저는 Polaris를 시작하기 전에는 개념을 이해하지 못했습니다. 장소로 돌아가는 배낭 여행 파티를 좋아했습니다. 하지만 이제는 어느 정도 이해가 됩니다. 내년에는 더 열심히 노력해볼까?
하지만 나는 여전히 숲에 있고 싶고, 부츠를 땅에 대고 싶습니다. 그래서 마침내 내가 들어갈 수 있는 장소에 도착하여 이 배수구에 내가 본 두 개 이상의 것이 들어 있는지 확인할 수 있었을 때, 나는 장비를 챙겨 뛰어내려 최대한 하이킹을 시작했습니다. 나는 그것을 그렇게 부른다. 이전에 보았던 암사슴을 보지 못했을 뿐만 아니라 돈도 없었기 때문이다. 이 특정 스토킹 직후, 완전 자동 무기를 가진 누군가가 협곡 아래로 30발 정도의 소리를 내렸습니다. 왜냐하면 이 특정 지점은 역시 총격을 받는 지그재그로 가득 차 있기 때문입니다.
솔트레이크시티 밸리가 내려다보이는 곳입니다.
사진 제공: 조나단 클라인
이 상황은 저주받은 것 같은 기분이 들어요..
제가 말할 수 있는 것은 제가 이번 사냥 중에 사용한 특정 모델인 Polaris의 Ranger XD 1500 Northstar가 $44,499의 멋진 가격을 돌려받을 것이라는 것입니다. 그리고 그것은 많은 사람들이 주말 장난감이라고 생각하는 것을 던지는 사람들에게는 상당한 돈이지만 저와 같은 사람들, 농부, 목장주, 장비 상인 또는 유타와 같이 그렇게 하는 것이 합법적인 곳에 사는 사람들에게는 트럭을 교체할 수 있고 그렇게 할 것입니다. 그리고 풀사이즈 장치보다 구매 및 유지 관리 비용이 훨씬 저렴합니다. 마찬가지로, 그들은 이 트럭이 할 수 없는 일을 할 것입니다. 또는 소유자가 단순히 원하지 않는 것.
불행히도 저는 Ranger XD 1500의 침대에 노새사슴을 태울 수 없었습니다. 사이드카의 탑재량을 최대화하는 데에는 근접하지 않지만 사람들이 실제로 이 기계를 사용하는 용도와 비슷할 것입니다. 어쩌면 내가 사슴 사냥을 잘 못해서 작년에 운이 좋았던 건 아닐까? 아니면 사냥에 더 많은 행운과 기회가 있을 수도 있고 Polaris XD 1500과 같은 차를 운전한다고 해도 그것을 바꾸지는 못할 것입니다.
