Pan America 1250 St :: 도로를위한 하나

Pan America 1250 ST는 오리지널 Pan America ‘s Revolution Max 1250 엔진을 좋아하지만 포장을 여행하는 데 관심이없는 라이더에 대한 Harley의 답변입니다. Motor Company의 Lingo에서 이것은 “Adventure Sport”라이더 일 것입니다. 기본 가격은 $ 19,999입니다.

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V-Twin은 149 마력과 91 파운드의 피트로 풍경을 흐리게하기로 결정했습니다. 할리는 “하이 RPM을 돌진하는 넓은 파워 밴드”를 선포합니다. Screamin ‘Eagles Quick Ship은 라이더가 교대를 놓치지 않고 위 또는 아래로 1250 STS 전력을 활용할 수 있도록합니다. 5.6 갤런 탱크의 영역은 Max가 얼마나 힘든지에 달려 있습니다.

웨이트 게임

Harley는 보도 자전거에 추가 톤수가 될 여러 Pan America 기능을 나눠주고 다른 사람들을 쉽게 만듭니다. 변화에는 가벼운 배기가있는 배기, 덜 조정 불가능한 앞 유리 및 라디에이터 케이싱이 포함됩니다. Stie는 또한 브러시 가드에게 Adieu를 제공합니다. 할리는 새롭고 불분명 한 모습을 “운동”이라고 부릅니다.

1250 st -tur

ST는 작년의 1250 특수 모델보다 거의 2 센티미터가 낮습니다. 새로운 showa 균형 무료 서스펜션 구성 요소는 전면 및 후면을 장식합니다. 47mm 포크 및 후면 충격 모두 수동으로 조절 가능한 압축 및 리바운드 댐핑으로 전자 프리로드가 있습니다. ST는 새로운 좌석에서 Pan America의 수직 라이딩 위치를 유지하면서 협상에서 0.75 인치 여행을 잃습니다. 토양 설명은 6.7 인치입니다.

롤링 스톡

1250 STS가 얇게 사용 된 성형 알루미늄 림은 17 인치이며 도로 기계에 따라 Michelin Scorcher 스포츠 타이어를 운반합니다. 스트레스를받지 않은 St의 무게는 542 파운드입니다. 라이더, 승객 및 수하물을 추가하면 정거장을 잡아 당기는 것이 많은 질량입니다. Harley는 Brembo 바인더를 앞뒤로 관리합니다. 4 스탬프 Calipere가있는 허브 장착 단일 블록은 320mm 디스크가 단일 피스톤 후면 캘리퍼와 뒷바퀴에 280mm 로터로 앞바퀴를 아래로 내려갑니다.

1250 St Electronics

할리는 전자를 설정하여 여행을 조정하고 조종사에게 정보를 유지하면서 세인트 더 안전한 타기에 여러 가지 방법으로 작동하도록 설정합니다. 정보 센터는 라이더 비주얼 및 입력을 지원하는 6.8 인치 TFT 터치 스크린입니다. 5 가지 운전 조건 (스포츠, 비, 도로 및 라이더가 만들 수있는 2 개)은 고속도로를 멈추거나 이동하는 동안 선택할 수 있습니다. 무엇보다도 다양한 상태는 전자적으로 연결된 브레이크, ABS 및 트랙션 제어와 같은 성능 매개 변수를 변경합니다. 자전거에는 또한 타이어 압력 모니터링이 있습니다.

몇 가지 1250 옵션

할리 Pan America 1250 Special다중 표면 탐색 준비. 다음으로, 모험 기계 인 CVO Pan America는 공장 장비로 장식되어 있습니다. 또는 간단히, “여행을 개선하도록 설계된 오토바이. “ 마침내 있습니다 거리에 지어진 스포츠 스터의 모델.

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사진 : Harley-Davidson

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