Morbidelli 850 V8- 자전거
우리가 앨라배마의 Barber Vintage Motorsports Museum을 방문 할 때마다 우리를 끌어들이는 초고속 기계 중 하나는 1990 년대 자전거를 위해 특별한 유능한 것으로 보이는 847cc 90 ° V8의 32 롤러 쿨 레드카 콜랜트가있는 Morbidelli V8-Italian Sports Tournament가있는 Morbidelli V8-Italian Sports Tournament입니다.
지안 카를로 모르 비델리 (Giancarlo Morbidelli) 후기 (1934-2020)는 이탈리아 아드리아 해안의 농민 가족에서왔다. 그는 16 세의 가구 기계 공장에서 연수생으로 일하기 시작했고 나중에 그 상점에 회사를 설립하여 자신의 진정한 열정, 즉 오토바이를 조달 할 수있었습니다.
“Morbidelli는 1950 년대 후반에 자신의 목공 회사를 시작했지만, 몇 시간 후에 그의 타고난 기술적 인 빛을 적용하여 현지에서 지어진 벤슬 리 자전거와 오토바이를 조정하여 경주에서 일련의 승리를 거두었습니다.”오토바이 고전
1957 년 Morbidelli는 오토바이 제작 회사를 설립했으며 가장 엘리트 레이스 레벨에서 그의 이름을 지정하여 125ccm 1975-77에서 그랑프리 챔피언십과 1977 년 250ccm 챔피언십에서 우승했습니다.
Morbidelli는 1981 년에 그의 레이싱 팀을 해산했지만 곧 새로운 벤처를 시작했습니다. Ducati 및 Bimote와 같은 이탈리아 가공을 능가 할 수있는 “Ultimate Touring Bike”를 건설했습니다. 자전거의 중심부는 엔진, 소유자의 V8 디자인입니다.
“4 개가 넘는 실린더가있는 오토바이는 종종 과도한 운동, 근육 자전거가 형성에 항복하는 근육 자전거로 간주됩니다. 그러나 Morbidelli의 8 기류 접근 방식의 우아함은 과밀 한 오토바이의 소식을 초월했습니다. Cosworth V8-Vese Design의 감소를 포함했습니다.


엔진은 11,000 rpm에서 120 마력으로 조정되었습니다 – 슈퍼 바이크보다 더 많은 스포츠 투어러 – 엔진의 사운드와 특성은 가장 깊은 인상을 남겼습니다. Alan Cathcart ‘s보다 더 깊은 인상을 받았습니다.
“내가 말할 수있는 것은 Morbidelli가 내 기대를 완전히 충족 시켰다는 것입니다. 최고의 사운드 오토바이 엔진의 열쇠는 여전히 만들어 졌기 때문에 가장 중요하게 생각하는 가스입니다. 7000 rpm을 넘는 32-venil ve-eight를 얻으십시오. 몸에있는 기계, 당신의 혈액에 흥분하고 모든 브라우저가 적용됩니다! 사이클의 세계
https://www.youtube.com/watch?v=h7rlwtpmuxm
자전거의 무게는 200 파운드 (440 파운드)에 불과한 것으로보고되었습니다. V8 오토바이의 경우 엄청나게 가볍습니다. 자전거에는 Bimota 디자인의 크로콜 트 렐리 스 프레임, GCB 서스펜션, Brembo 브레이크 및 Weber-Marelli 연료 분사 시스템이있었습니다.
피니 파린의 이중 머리 바디 워크는 매우 인기가없는 것으로 판명되었으며, 한 기자는 “폭풍 군인이 제트 스키와 합병 한 것처럼 보였다”고 말했다. 그러나 여기에서 은색 한 디자인은 고전적이고 세련되었으며 향후 수십 년 동안 잘 유지되었습니다.
당시 기네스 월드 레코드 인 45,000 달러의 자전거 가격으로 고객을 찾기가 어려웠지만, 모르 비델리가 자신의 직업을 팔았을 때 주문서는 강하게 보였고 새로운 소유자는 오토바이가 아닌 목공 기계를 돌 보았습니다. 이 최대 규모의 기계 중 4 개만 생산 될 것입니다. 무엇이 있었을 수 있었습니까?.
높은 가격과 직접 마력 부족으로 자전거를 남용한 사람들이 있지만, 요즘에는 투자자와 포커스 그룹의 회의와 회의에서 개발 된 야망 프로토 타입을 보는 것은 드물지만 디자이너의 우세한 비전으로 드물다.
우리는 오토바이 애호가를 위해 Barber Vintage Motorsports 박물관의 순례를 적극 권장합니다. 여기서이 자전거를 금속으로 볼 수 있습니다.
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