April Fool이 올해 두 번 왔습니까? 이것은 진지 할 수 없습니다. 이게 전에는 실패하지 않았습니까?
BMW의 새로운 e-strijelc 개념 인 Vision Teaser를 보았을 때 테스트 라인이었습니다. 나의 회의론은, 냉소주의는 단지 제품 자체의 생산물에 의한 것이 아니었다. 또한 티저의 톤에 대한 반응이었습니다.
BMW는 뷰어가 폐쇄 된 스쿠터에서 회사의 첫 번째 균열 인 C1을 알고 싶어합니다. 2000 년에 소개 된이 모델은 비평가와 소비자들에 의해 제대로받지 못했고, 2 년 만에 불량한 판매가 사망을 장려했습니다. 수십 년 동안 C1은 많은 모토 농담의 엉덩이가되었습니다.
C1을 인정하면서 BMW는 모든 공지 사항을 진행하려고합니다. 이것은 전술이 아닙니다. 결국, 자기 결정은 상당히 무장 해제 될 수 있습니다. 이것은 티저가 일시적인 자기 인식 순간 이후에 제품을 대표하는 방식입니다. 이는 농담하더라도 여전히 농담의 엉덩이가 될 수 있음을 증명합니다.
BMW의 최근 생성 AI에 의존하는 것은 잘 문서화되어 있습니다. (때로는 나는 그것을 따라 잡고 다른 사람들에게 내 혀를 물었습니다.) 비전 캠페인은 새로운 높이를 괴롭히는 데만 그 경향이 필요합니다. 녹음에서 음악, 음성, 소리, 소리 및 느낌에 이르기까지 모든 것이 생성됩니다. 그러나 이것이 비디오가 나를 끝내는 방식으로, 정말로 내 머리를 긁어냅니다.
내레이터가 개념을 CE의 비전으로 승리로 식별 한 후에는 예측 가능한 “곧 온다”. 긴 페이스 후에 그들은 “또는 나중에”덧붙입니다. 또 다른 연장 휴식 후에야, 그들은 암호로 결론을 내렸다. 그것은 건방진 표시이지만 모델에 대한 BMW의 의도도 질문합니다.
어쩌면 나는 톤 티저가 그렇게 터무니없는 혼란스러운 절벽 행거가 웃을 것입니다. 어쩌면 나는 C1이 그 시절의 성공이라는 의심에 비전 혜택을 줄 것입니다. 예, 예고편을 처음 보았을 때 일련의 질문이 있었지만 끝까지 하나만 남았습니다. 왜 내가 그것을 보았습니까?
Honda의 다가오는 전기 오토바이에 대한 최신 엿보기에 대한 나의 반응은 너무 제거되지 않았습니다.
입는다
Honda는 2021 년에 장기적인 전기화 경로를 도입했습니다.이 발표는 2022 년에 이어 그의 “재미있는”EV 모델 3 개에 대한 실루엣을 제공했습니다. 2023 년 까지이 회사는 2030 년까지 30 개의 새로운 전기 오토바이 모델을 도입하는 것을 목표로 한 원래 계획을 가속화했습니다. “파티”개념은 항상 옷을 입었습니다. 즉, EV FUN 프로토 타입이 마침내 커버를 부러 뜨린 EICMA 2024에.
그 데뷔를 통해 Big Order는 2025 년 어딘가에 e-roadster의 제작을 수행 할 것을 약속했습니다. 그래서주의 깊게주의를 기울일 때주의 깊게주의를 기울였습니다. 혼다는 티저를 발표했다 7 월 말에 그의 “첫 번째 전기 오토바이”, 특히 2025 년 9 월 20 일 날짜에 따라 비디오가 끝날 때까지 화면을 지배합니다. 나는 내 달력과 모든 것을 표시했습니다. 불행히도, 화요일 혼다 비디오는 조롱으로 판명 되었기 때문에이 모든 것은 아무것도 아닙니다.
상동 모델을 수행하는 대신 브랜드는 프로토 타입 테스트의 마지막 단계를 제시했습니다. 물론, 처음으로 자전거는 거리 거울, 조명 및 라이센스 걸이를 착용했지만 실제 개발은 없습니다. 새로운 사양, 가격 및 날짜가 없습니다. 자궁. 혼다는 티저 티저를 효과적으로 출시했습니다. 발을 당기는 것에 대해 이야기하십시오.
물론, 2 개월 동안 EICMA 2025를 사용하면 Honda와 BMW가 연례 박람회에 대한 훌륭한 발견을 저장해도 놀라지 않을 것입니다. 그때까지, 그것은 우리에게 마지막 문제에 대해 생각하게 만듭니다.
