MG 3은 유로 NCAP -Crash Test에서 ‘중요한 보안 오류’를 겪습니다.

유럽의 주요 보안 시험 조직 MG 3의 운전석에서 “중요한 보안 실패”를 확인했으며, 이로 인해 Supermini에 대한 긴급한 업데이트가 발생합니다.

Euro NCAP의 정면 오프셋 충돌 테스트 (자동차 프론트 엔드의 40%가 장벽과 충돌하는 경우)에서 3의 시트 -록 메커니즘이 실패하여 운전석이 영향을받는 데 방황하는 것을 발견했습니다.

이로 인해 좌석이 다시 제자리에있는 경우보다 오른쪽 충돌 테스트 더미의 오른쪽 레그에 더 심각한 영향을 미쳤으므로 운전자의 오른쪽 대퇴골을 보호하기 위해 “나쁜”점수를 얻었습니다.

유로 NCAP는 28 년간의 충돌 테스트 에서이 종의 실패를 목격 한 적이 없다고 말했다.

이 조직은 MG가 8 월에 잠금 메커니즘을 강화하기 위해 변경 사항을 구현했다고 덧붙였다.

Euro NCAP는 또한 운전자의 머리가 충돌로 에어백을 통해 “바닥에”있을 수 있음을 발견했습니다. 즉, 3의 주요 보호를 충분히 분류합니다.

MG는 10 월에 에어백을 Finpuse에 약속했다고 유로 NCAP는 말했다. 그러나 좌석 및 에어백 변경은 작년 모델이 출시 된 이후 이미 고객에게 제공되는 3 대에 사용되지 않습니다.

Euro NCAP는 유형 승인 당국에 오류를보고하여 리콜을 발행할지 여부를 결정할 수 있다고 밝혔다.

MG Motor UK의 대변인은 Autocar에 다음과 같이 말했습니다 : “운전석의 메커니즘에 대한 유로 NCAP 테스트에서 제기 된 특정 우려에 근거하여 MG3 하이브리드+가 얻은 전반적인 안전 분류에는 영향을 미치지 않았으며,이를 적극적으로 조사하고 관련 당국과 긴밀히 협력합니다.