IMSA, 2026년 규정 업데이트 발표

IMSA는 다가오는 시즌에 대한 몇 가지 중요한 변경 사항을 포함하는 2026 WeatherTech SportsCar 챔피언십에 대한 스포츠 규정을 발표했습니다.

“쇼트 FCY” 프로토콜은 이제 레이스 시작 후 30분 이내에 설정된 모든 노란색 풀 코스(FCY)에 사용되며, 녹색 깃발이 다시 시작된 후 15분 이내에 시작된 모든 FCY에도 계속 사용됩니다.

짧은 FCY에서는 트랙이 닫힌 상태로 유지되지만 IMSA는 “짧은” 노란색 트랙이 15분을 초과하는 경우 표준 FCY 프로세스 및 열린 트랙으로 전환할 수 있습니다.

이러한 변경으로 인해 특히 경주 초기 단계에서 완전한 노란색 트랙에서 소요되는 시간이 줄어들 것입니다.

또한 IMSA GTP 챔피언 팀에게 수여되는 르망 24시 참가 초대장과 LMP2 및 GTD의 최고 브론즈 드라이버에게 수여되는 Jim Trueman 및 Bob Akin 상 수상자에도 변경이 있었습니다.

IMSA 보충 스포츠 규정 부록 7.1.1, 섹션 H에 명시된 바와 같이: “출품작(Trueman/Akin 또는 기타)은 르망 24시 주최자의 재량에 따른 초대이며 보장되지 않습니다.”

그러나 RACER는 포르쉐가 FIA 세계 내구 챔피언십 하이퍼카 카테고리에서 탈퇴할 가능성이 있는 특별한 상황으로 인해 변경이 이루어졌으며 Trueman/Akin Award 후보자가 초대를 철회할 위험이 커지지 않는다는 점을 이해하고 있습니다.

Porsche Penske Motorsport의 2026년 르망 24시간 출전 초청에 관해 IMSA 회장 John Doonan은 어제 RACER와의 인터뷰에서 다음과 같이 말했습니다.

“우리는 우리 챔피언의 큰 지지자입니다. 뭔가가 함께 할 수 있기를 바라지만 궁극적으로 그것은 ACO의 최종 결정입니다. 우리는 그 출품작을 어떻게 할지 결정하지 않았습니다. 분명히 그들은 바레인에서 결승전을 치렀으므로 우리는 더 많은 논의를 하고 결과가 어떻게 될지 지켜볼 것입니다.”

특히 Rolex 24 At Daytona와 관련하여 브론즈 드라이버는 GTP 또는 GTD PRO 카테고리에서 경주하려면 이제 IMSA에 등록해야 하며, 이제 LMP2 또는 GTD에서 실행되는 브론즈 드라이버와 동일한 최소 주행 시간을 완료해야 합니다. Daytona의 경우 최소 약속 시간은 2시간이 아닌 4시간 30분입니다.

IMSA 승인 테스트에는 GTD PRO의 브론즈 드라이버 두 명, Kenny Habul(75 Express)과 Scott Noble(Winward Racing)만이 해당 카테고리에서 레이스 허가를 신청해야 합니다. Habul, Ben Keating 및 Claudio Schiavoni는 작년 GTD PRO에서 브론즈 드라이버로 경주했습니다.

또한 Michelin과 팀은 IMSA의 요청에 따라 경주 중에 얻은 마모, 성능 저하 및 관련 매개변수를 포함하되 이에 국한되지 않는 모든 관련 타이어 성능 데이터를 제공해야 합니다.

충돌 시 파란색 충돌 경고등이 켜지면 손상된 차량의 운전자를 선로 지원 센터로 데려가야 합니다. 충돌 경고등이 켜진 후 차량이 트랙을 계속 주행할 수 있으면 차량은 피트로 돌아가야 하며, 운전자는 내야 케어 센터로 가야 하며 다른 운전자가 차량에서 교체할 수 있습니다.

이제 드라이버나 팀이 IMSA에 영상 라이센스 계약을 신청하는 한, 운전자와 팀은 웹사이트와 소셜 미디어 계정에서 개인 차량 내 카메라 영상을 자유롭게 사용할 수 있습니다.

LMP2, GTD PRO 및 GTD 카테고리의 팀에는 연중 2일의 추가 테스트 일이 허용됩니다. 즉, LMP2에서는 12일(이전에는 10일), GT 클래스에서는 6일(이전에는 4일)의 테스트 일이 허용됩니다.

또한 2026년 IMSA 승인 데이토나 테스트가 12월 11일과 13일로 더 연기되었습니다.

2026 IMSA 규정