Harley-Davidson은 New Pan America St Sports Tourer를 소개합니다

업데이트 : 2025 년 1 월 24 일

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대부분의 모험 자전거 소유자는 가장 가까운 진흙과 틀에 박힌 녹색 차선을 자존심과 기쁨으로 보내서 Chris Birch를 모방 할 필요가 없다고 생각합니다.

Harley-Davidson은 이것을 알고 있기 때문에 2025 년 Pan America ST를 제시했습니다. 효과적으로 17 인치 휠이 장착 된 도로 중심의 도로 중심 버전의 거주자 Globetroting Adventure Bike입니다.

본질적으로, 밀워키 브랜드가 한 일은 표준 258kg 팬 암을 가져 가서 큰 번거로운 웰리를 벗겨 내고 스포티 한 트레이너를 신선한 한 쌍을 착용하는 것입니다.

아이디어는 이전과 같은 풍력 보호, 편안한 직립 라이딩 위치 및 전자 기기를 모두 제공하는 것이지만 밀봉 된 도로의 취급 및 안정성을 향상시키는 것입니다.

이를 달성하기 위해 자전거는 새로운 캐스트 알루미늄 림이 특히 그 역할을 위해 만들어진 신선한 타이어를 얻습니다.

이 고무는 Michelin의 Scorcher Sport Range에서 제공되며 후면의 경우 180/55R17, 앞면에는 120/70R17 크기입니다. 이들은 ST의 형제 모델에 장착 된 170/60R17 및 120/70R19 이중 목적 Michelin Scorcher Adventures를 대체합니다.

이러한 변경 외에도 할리는 서스펜션과 브레이크와 함께 연주했습니다. ST는 양쪽 끝에서 더 짧은 여행 스프링을 얻습니다. 이는 작은 앞바퀴와 함께 중심을 낮추고 시트 높이를 터치로 떨어 뜨려야합니다.

선결제는 Showa Balance Free 47mm 포크이며, 아웃백은 이제 Showa Balance Free Monoshock에 있습니다. 둘 다 전자적으로 조정 가능한 예압과 수동으로 조절 가능한 압축 및 리바운드 댐핑을 특징으로합니다.

앵커에 대한 대부분의 중지 업무를 처리하는 것은 320mm 디스크를 그립하는 한 쌍의 Brembo monobloc 방사형 4 피스톤 캘리퍼입니다. 후면에 뒤로 이어지면 Brembo의 단일 피스톤 캘리퍼 및 280mm 로터가 있습니다.

1252cc 액체 냉각 60도 V-Twin 모터 파워링 새로운 ST는 Harley의 다른 더 먼지 중심 버전의 플랫폼에 장착 된 동일한 Revolution Max 장치입니다. Euro5+ 준수를받는 동안 6750RPM.

마찬가지로, 프레임, 차체 및 대부분의 전자 제품은 변하지 않고 기본 자전거에서 이월됩니다. 즉, 표준 Fit Cruise Control, Cornering ABS, 전화 페어링은 6.8 인치 TFT 화면을 통한 내비게이션 등을 의미합니다.

다른 것은 라이딩 모드이며, 오프로드 및 오프로드 플러스 설정이 바뀌는 도로, 스포츠 및 비로 제한 될 가능성이 높습니다. ST는 또한 표준으로 위아래로 Quickshifter를 얻습니다. 이는 일반적으로 £ 335 옵션 추가입니다.