Genesis Electrified G80 Review 2025, 가격 및 사양

우리가 지금까지 운영 한 모든 창세기는 내부 분위기에 깊은 인상을 받았으며 전기 G80은 다르지 않습니다. 진짜 나무 덕분에 인식 된 품질은 하늘 높이입니다. 실제 나무 덕분에 실제로는 실제적이고 화려한 가죽과 부드러운 터치 재료가 중요한 곳입니다. Genesis의 사치에 대한 해석은 상당히 전통적이므로 대부분의 Audis의 기술적이고 임상적인 스타일을 선호하는 사람들에게 호소하지는 않지만 도로 테스트 팀 내에서는 적어도 많은 팬이 있습니다.

이를 돕는 것은 엄청나게 큰 인포테인먼트 시스템, 많은 바로 가기 버튼 및 기후 제어에 대한 물리적 컨트롤을위한 강제 대형 터치 스크린과 회전 선택 디스크를 결합하는 Genesis의 철학입니다.

그것은 모두이 차를 시간을 보내기에 아주 좋은 곳으로 만들지 만, 확실히 가장 실용적인 대형 살롱은 아닙니다. 표준 G80은 어쨌든 클래스에서 가장 객실이 아니며 전기 G80의 배터리는 유용한 공간에서 다른 부분을 차지합니다.

배터리 팩을 수용하기 위해 앞 좌석은 약 10cm는 SUV에서는 괜찮지 만 살롱에서는 이상한 운전 위치를 만듭니다. 메인 룸은 실제로 문제가 아닙니다. 키가 크면 억제감을 느끼고 컨트롤 위에 앉을 수 있습니다.

우리의 테스트 차량에는 후면 태양 방패, 후면 승객에게 2 개의 화면, 뒷좌석 가열 된 뒷좌석 및 후면 팔걸이의 컨트롤을 추가하는 이그제큐티브 패키지가있었습니다.

스크린을 통해 리어 승객은지도, 날씨 및 스포츠 결과를 확인하고 후면 기후를 조정하고 미디어를 제어 할 수 있습니다. 그러나이 두 가지 마지막 옵션은 외모보다 덜 유용합니다. 센터 콘솔에는 어쨌든 후면 기후에 대한 별도의 컨트롤이 포함되어 있으며, 후면 스크린은 Apple Carplay 또는 Android Auto를 제어 할 수 없으며 후면 엔터테인먼트 패키지에 내장 된 스트리밍 서비스가없는 것 같습니다.

놀랍게도, 전기 화 된 G80 구매자는 일반 G80 구매자보다 경영진 패키지에서 더 나쁜 거래를 얻습니다. 후자는 40/20/40 분할에 접힌 환기 및 조절 가능한 뒷좌석이기 때문입니다.

이 화면은 경영진 팩이 관리자보다 부모를 대상으로한다는 것을 시사하지만, 운전자 자동차로 G80을 선택해야한다면 7 시리즈보다 BMW 5 시리즈라는 것을 기억할 가치가 있습니다.

후방 주민의 발까지 앞 좌석 아래에는 공간이 거의 없으므로 후면 숙박 시설은 그다지 풍부하지 않습니다. 그러나 좌석 위치는 편안하고 메인 룸이 많이 있습니다.

트렁크는 바닥에 큰 단계를 만들고 접힌 후면의 가능성을 제외하기 때문에 배터리를 추가하는 데 가장 큰 영향을받습니다.

멀티미디어 시스템

인포테인먼트는 대부분의 창세기 자동차에서 동일하며 시장에서 가장 좋아하는 시스템 중 하나입니다. 이것은 부분적으로 논리적이며 자동차를 원하는대로 행동 할 수있는 많은 기회를 제공하지만, 주로 빠르게 행동하는 터치 스크린과 BMW Idrive 스타일 회전 컨트롤러의 조합을 통해 제어되기 때문입니다. 물리적 바로 가기 버튼은 주변에서 가장 직관적 인 시스템 중 하나의 마감입니다.

우리는 내장 내비게이션이 준비되어 있고 교통 체증에 대해 잘 알고 있었지만 빠른 충전기에 대한 구식 정보가있는 EV 특이 적 기능이 부족했습니다. 시스템 라이브 충전기 데이터를 제공하기위한 업데이트는 들어오는 것으로 알려져 있지만 지금까지 Tesla의 경로 계획은 여전히 ​​일치하지 않습니다.

디지털 게이지 클러스터는 명확하지만 많은 조정을 허용하지 않습니다. 일부 테스터가 좋아하는 3D 효과가있는 반면, 다른 테스터는 두통 유발을 발견하여 끄는 결과가 있습니다.