G63 이전에는이 홀수 볼 AMG G-Wagon이있었습니다

군사 기원에서 고급 상징까지

메르세데스-벤츠 G 클래스는 사치에서 태어나지 않았습니다. 1970 년대 후반에 군사 용도로 개발 된이란의 샤 (Shah of Iran-Geländewagen)는 내구성이 뛰어나고 기능적이며 숙련 된 오프로드로 지어졌습니다. 정치적 혼란은 원래 계획을 긁어 냈지만 메르세데스는 1979 년에 생산을 계속하기로 결정했고 1979 년에 민간 구매자에게 G 클래스를 제공하기로 결정했습니다.

수십 년 동안 G- 클래스는 특히 AMG가 다른 메르세데스 모델을 설정하기 시작한 후 강력하고 실용적인 차량에서 명성과 독점 성의 상징으로 천천히 발전했습니다. AMG G63은 이제 도시의 거리와 빨간색 카펫의 정착물이지만 Mercedes-Benz와 AMG의 파트너십은 1993 년까지 공식화되지 않았습니다.

그러나 첫 번째 AMG-Met G-Wagon은 더 일찍 왔으며 다른 사람이 상당히 복제되지 않은 기능을 착용했습니다.

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G-Wagon 프레임의 S 급 얼굴

이 특정 차량은 테니스 스타 이반 렌드 (Ivan Lendl)가 주문한 1980 년대 G 클래스의 메르세데스-벤츠 300GD-A 디젤 구동 변형입니다. 300 개의 GD가 정제보다 단순성과 용량으로 더 알려졌지만 Lendl은 튜너가 공식적으로 메르세데스와 제휴하기 전에 AMG에 의해 그의 예제를 수정했습니다.

Lendl ‘s G-Wagon의 가장 인상적인 특징은 프론트 엔드이며 메르세데스 S 급 세단의 전체 근막을 빌립니다. 결과적인 외관은 특히 오늘날의 표준에 따라 시각적으로 삽질됩니다. 우아하고 넓은 S 급 그리드와 헤드 라이트는 G-Wagon의 실용적인 신체에 장착 될 때 거의 벗어난 것처럼 보입니다.

그러나 그것은 또한 퓨전 전 AMG의 실험적 특성과 고급 SUV 세그먼트의 씨앗이 이미 심어지는 방법에 대해 이야기합니다. 그 당시,이 고급 신호와 강력한 제출물의 혼합은 독창적이지 않았습니다. 오늘날 전체 세그먼트를 정의하는 것은 공식입니다.

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팝 문화에서 영감을 얻은 전시회에 나타납니다

이 하나 -off 300 GD가 일부입니다 절대적으로 놀랍습니다! Petersen Automotive Museum의 전시회, 1980 년대와 1990 년대에 자동차 디자인이 대중 문화, 미디어 및 기술과 어떻게 교차했는지 탐구합니다. 영화, 모터 스포츠 및 쇼룸의 상징적 인 차량 옆에 위치한 Lendl G-Wagon은 특이한 변화뿐만 아니라 그 대표를 대표하는 것으로 눈에.니다. SUV가 작업자에서 상태 기호로 전환됩니다.

방문객들은 전시회 라인업의 일부로 차량을 가까이에서 볼 수 있으며, 여기에는 고성능 레이싱 카에서 미래 개념 모델에 이르기까지 모든 것이 포함됩니다. 이 디스플레이는 S-Class-Face G-Wagon이 어떻게 든 완벽한 의미가있는 혁신과 정체성과 함께 중심 시대에 차량이 문화적 변화를 어떻게 반영하는지에 대한 더 넓은 이야기의 일부입니다.

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