Flexible Wing을 위반 한 후 Ferrari 판정문의 직접 실격을 시작했습니다.

페라리는 자동차가 24 시간 동안 Le Mans로부터 실격되었다고 주장했지만 유연한 날개 위반으로 인해 제외되었지만 공연에서 이점을 얻지 못했다고 주장했다.

지난 주말, 페라리는 전 F1 스타 로버트 쿠 카카 (Robert Kubica)가 시범 한 개인 499p 자동차로 3 번의 연속 르망 (Le Mans)의 승리를 수집했으며, 팀 동료 인 필 핸슨 (Phil Hanson)과 야이 라이 (Yifei Ya)와 함께 승리를 거두었 다.

유연한 날개 위반으로 인한 24 시간 실격

페라리 제임스 칼라 다, 안토니오 지오 비나 지, 알레산드로 피어 게이디 (Alessandro Pier Guidi)는 3 위를 차지했으며 2024 년에는 르맨 안토니오 후오코 (Le Mans Antonio Fuoco), 미구엘 몰리나 (Miguel Molina), 니클라스 닐슨 (Nicklas Nielsen)의 우승자가 도로의 네 번째 집으로 왔습니다.

그러나 자동차 #50 Fuoco/Molina/Nielsen은 유연한 날개를 위반 한 레이스 후 FIA를 실격시켰다.

자동차의 상 동성 상태와 비교하여 후면 날개 메커니즘의 뒷면에서 4 개의 나사가 발견되었습니다.

이로 인해 하중 하에서 52 밀리미터의 후면 날개를 읽었으며, 최대 15mm 이상의 37mm 이상을 읽었습니다.

분석 : 캐나다 그랑프리

Canadian GP 결론 : Landa Silver Cook, Ferrari Sack Fears, Key Change Russell

Canadian GP 운전자 요율 : George Russell은 유일한 완벽한 주자가 아닙니다.

성명서에서 페라리는 자동차 #50을 실격시키기로 한 결정으로 “놀라움”을 방송했습니다.

그리고 팀은 차량의 마지막 지점에서 한 번의 볼트가 뒤에서 승리하는 캐리어에서 누락되었고 지난 37 라운드에서 나머지 3 개의 나사가 손실된다는 것을 알았습니다.

페라리는 다음과 같이 말했다. “2025 년 이후 24 시간 Le Mans의 검토 후, 네 번째로 끝난 숫자 50 페라리 499p는 관리자가 발행 한 결정 번호 225에 명시된대로 기술 위반으로 실격되었습니다.

“불규칙성은 후면 날개의 중앙 캐리어에서 4 개의 나사가 없다고 언급했습니다.

“레이스에서 우승 한 499p 번호 83의 다른 두 가지 섭취와 51 번 섭취는 아무런 문제없이 레이스 후 3 위를 차지한 관찰을 끝냈습니다.

“관리자 가보고 한 바와 같이, 6 월 15 일 일요일 오후 3시 23 분에 마지막 자동차 정지 번호 50에서 Ferrari Mechanic -AF Corsa 팀은 중앙 후면 날개의 지원을 보장하는 나사 중 하나만 발견했습니다.

“요소의 설계가 주어지면, 이러한 구성 요소 중 하나 이상이 없으면 자동차의 안전을 위협하지 않았습니다.

“레이스의 마지막 37 분 동안 나머지 나사의 후속 손실은 성능이나 최종 순서의 이점을 제공하지 않았습니다.

“관리자들이 결정에서보고 한 50 499p 속도의 가장 많은 수는 자매 자동차를 미끄러 뜨리는 동안 지난 7 대의 자동차 서클에서 기록되었습니다.

“결정에 놀랐지 만 페라리는 팀의 전문성과 무결성에 대한 완전한 신뢰, 취한 조치 및 FIA 월드컵을 지구 상태에 관한 규정의 관점에서 확인합니다.

“동일한 규정에 대한 완전한 확신으로, 문제의 사건은 승무원의 경쟁 우위를 제공하지 않았지만 운전자 ​​나 다른 경쟁자의 안전을 위험에 빠뜨리지 않았지만 페라리는 이미 다음 시즌 전날에 일하고 있으며 브라질에서 전 세계 빛의 중심에서 계속되고 있습니다.

“50 499p 실격 후 페라리는 172 점으로 챔피언십 제조업체의 규모로 리드를 유지합니다.

“운전자 월드컵에서 Pier Guidin Trio -Kalado -Geovinazzi는 105 점을 기록한 후 89 점을 가진 Ye -Kubica -Hanson과 Fuoco -molina -nielsen이 57을 기록했습니다.”

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페라리의 실격 르 맨스 (Le Mans)는 월드컵 챔피언십의 책임자 인 안토넬로 콜레 타 (Antonello Coletta)가 프레드 바스르 (Fred Vassur) 소방관의 감독의 잠재적 인 대체물로 출연 한 이후에 온다.

Vasseur는 F1 2025 시즌의 시작의 페라리 기원에 비추어 조립식 압력을 받았으며, 팀은 현재 McLaren보다 191 점으로 McLaren보다 뒤쳐져 있습니다.

이탈리아 언론의 보고서에 따르면 Coletta는 과거에 Ferrari F1 팀 책임자의 역할을 제공했지만 그 입장을 거부했다고 주장했다.

Red Bull Team의 이사 인 Coletta와 Christian Horner는 바스르가 바뀌면 대체 할 페라리가 선호하는 후보자로 생각됩니다.

그러나 Planetf1.com은 페라리의 희망은 그가 Red Bull에서 멀리 떨어진 곳에서 Horner를 유혹 할 것이라는 것을 알고 있습니다.

이달 초 Planetf1.com과의 독점 인터뷰에서 Horner는 그의 “마음과 영혼”이 헌신적 인 Red Bull로 남아 있다고 주장했다.

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