FIA Clampdown에 따르면 Red Bull이 새로운 F1 프론트 윙을 선보입니다.
Red Bull은 F5 Flexi-Wing Clampdown을 준수하기 위해 스페인 그랑프리 포뮬러 One에 새로운 프론트 윙을 가져 왔습니다.
Christian Horner 팀장은 이번 주말에 도입 된 엄격한 테스트는 “기본적으로 새로운 규정”이라고 말했다.
레드 불은 다음과 같이 설명했다.
레드 불은 전면 날개의 첫 번째 및 기타 요소를 수정했으며, 플랩의 요소, 팁 및 선외 조정기가 오래된 날개에 비해 변경되었습니다.
McLaren의 챔피언십 라이벌은 이번 주말 레이스에 대한 자동차 프레젠테이션에 대한 PIA의 공식 제출을 선언하지는 않지만 수정 된 프론트 윙을 가져 오는 유일한 팀입니다.
팀은 기하학적 변화를 선언해야하기 때문에이 변경 사항을 선언 할 필요는 없습니다. 또한 McLaren은 이미 Imola에있는 Land Norris의 자동차에서 더 단단한 프론트 윙 데뷔를했다고 말했다.
McLaren은 녹색 피크가 보여 주듯이 전면 날개의 첫 두 요소 사이의 추가지지 체류로 전면 날개의 강도를 향상 시켰습니다.
메르세데스는 전면 날개에서 기하학적 변화를 선언 할 필요가 없었으며, 페라리는 최종 패널과 패키지의 일부인 선외 상단을 수정했으며, “날개 위의 공기 역학적 하중 분포를 증가시킨다”고 새로운 기술 규정에 따라.
Alpine은 전방 날개의 변화를 선언하지 않았으며 이미 Imola의 FP1에서 새로운 날개 데뷔를했습니다.
그렇지 않으면 Aston Martin, Haas, Racing Bulls 및 Williams는보다 엄격한 테스트에 적응할 수있는 특정 목적으로 프론트 윙의 변화를 선언했습니다.
Aston Martin의 새로운 전면 날개는 전면 날개의 요소와 “날개의 -wing 끝 부분 주위의 유동장을 향상시켜 해당 지역의 하중을 증가시키는”엔드 플레이트 사이의 팁에 대한 세부 사항을 수정했습니다.
Racing Bulls는 중앙 부분이 낮은 주요 계획의 새로운 요소를 가지고 있으며 Williams는 Howl과 End Plate의 Camber Geometry에 대한 대피소의 더 많은 하위 프로파일을 가지고 있으며, 이는 프론트 브레이크와 바닥의 성능을 향상시키기를 희망합니다.
기하학적 날개의 변화를 선언 한 팀 : Aston Martin, Haas, Ferrari, Racing Bulls, Red Bull, Sauber 및 Williams
기하학적 날개의 변화를 선언하지 않은 팀 : 알파인, 메르세데스, 맥라렌
바르셀로나의 다른 변화
페라리
페라리는 또한 재 설계된 출력 상단이있는 전체 후면 날개를 가지고 있으며 높은 수비 리어 윙 위에 롤링됩니다. 이 높은 힘의 날개는 2024 년 이래로 전송되었으며 Imola에서 사용되었지만이 원의 요구에 맞게 수정되었습니다.
메르세데스
메르세데스는 새로운 서스펜션을 주차했으며, 두 번째 주말에 Imola에서 데뷔했습니다. 이것은 메르세데스 공장으로 돌아와서 개선 될 때까지 돌아 오지 않습니다.
그녀는 추가 블레이드가있는 바닥에 확대 된 날개로 바닥 가장자리를 변화 시켰습니다. 목표는 강도를 더하는 것입니다.
또한 개조 된 바닥 울타리가 있으며 페라리와 마찬가지로 바르셀로나의 힘을 줄이기 위해 높은 날개의 오히려 버전입니다.
알파인
Alpine은 더 많은 공기 역학적 부담을 창출하기 위해 정오와 바닥 울타리를 바꿨습니다.
경주 황소
더 단단하고 적응 된 전면 날개로 레이싱 황소는 표면이 낮고 팁이 낮은 새로운 전면 코를 가지고 있습니다.
“코의 조언은 전방 날개의 새로운 부분을 만족시키기 위해 내려가는 반면, 높은 표면은 날개의 중심 부분에 의해 생성 된 하중을 증가시키는 데 도움이되며, 이로 인해 자동차 주변의 하류 흐름이 수정됩니다.”
Williams는 대형 바르셀로나 제동 요구 사항에 대한 냉각 브레이크를위한 수정 된 냉각 일정을 가지고 있습니다.
또한 “라디에이터 흐름을 증가시키고 제거 및 인출 비용으로 전원 장치의 냉각을 향상시키는 미공개 냉장 부품도 있습니다. 윌리엄스는 시즌 후반에 더 유용 할 수 있다고 말합니다.
Saur
Sauber의 새로운 프론트 윙 외에도 바닥 울타리, 아웃 보드 바닥 가장자리 및 디퓨저와 바닥 변경을 보충하는 엔진 커버의 업데이트 된 설계를 변경했습니다.
