F1에서 ‘가장 힘든 한 해’를 보낸 해밀턴의 최근 충돌

루이스 해밀턴의 라스베거스 그랑프리 출전 자격은 단순히 은퇴를 넘어 1분기의 마지막 노력을 추진하지 못한 것 이상이었습니다. 포뮬러 1에서 “어려운 한 해”였다고 그가 말한 것에 대한 또 다른 실망감이 컸기 때문입니다.

페라리 드라이버는 라스베거스의 첫 번째 예선 세션에서 가장 느려서 1분기에서 제외되었으며 토요일의 레이스는 그리드에서 20위부터 시작됩니다.

해밀턴이 체크무늬 깃발 직전에 선을 넘어 최종 노력을 이어가기보다는 1분기 말에 은퇴한다는 이야기가 많았습니다.

그러나 한 바퀴 더 돌 기회가 있었을지 모르지만 해밀턴은 자신의 속도가 변화를 가져올 만큼 강하지 않다고 생각했습니다.

그는 “마지막 코너에 노란색 깃발이 있었는데 17번 코너에 가니까 노란색 깃발이 있어서 올려야 했다”고 말했다.

“[When I] 그 줄은 빨간색이었어 [the lights above the starting grid]. 하지만 어차피 그립이 없었기 때문에 별 차이가 없었을 것 같아요.”

해밀턴의 노력은 이미 세션의 정신없는 마지막 순간에 차 밑에 갇힌 것처럼 보이는 기둥에 부딪혀 그의 마지막 추진 과정에서 속도를 잃었을 때 이미 탈선했습니다.

그는 또한 노란색 깃발로 인해 속도가 느려졌는데, 이는 그가 이륙하여 해당 랩을 끝내야 함을 의미했습니다.

마지막 달리기를 위한 시간은 그의 편인 것처럼 보였지만, 피트 갠트리에 빨간 불이 켜진 것을 보고 그는 물러났습니다. 아마도 불이 켜지기 전에 지나간 타임라인과 그의 앞에 있는 출발선 사이에서 혼란을 느꼈을 것입니다.

마지막 시작은 해밀턴이 페라리에서 보여준 잠재력이 어려운 결과를 얻지 못한 일련의 실망감 중 가장 최근의 일입니다.

그는 올해 중국 스프린트 경주에서 우승했지만 아직 메인 그랑프리에서 페라리 시상대에 오르지 못했습니다.

지금까지의 주말을 되돌아보면서 해밀턴은 훨씬 더 많은 일이 가능하다고 결론지었습니다.

“FP3에서는 차의 느낌이 아주 좋았습니다.”라고 그는 말했습니다. “드디어 좋은 하루를 보낼 수 있게 되어 정말 정말 기뻤습니다. 하지만 그렇지 않았습니다.”

이번 주말에 느꼈던 강력한 폼과 꼴찌에 대한 엄청난 실망 사이의 이러한 대조로 인해 해밀턴은 이번 캠페인이 그의 가장 힘든 캠페인이었다고 느꼈습니다.

“분명히 그것은 끔찍한 느낌이고 좋지 않습니다”라고 그는 말했습니다. “제가 할 수 있는 건 그냥 놓아두고 내일 다시 오려고 노력하는 것뿐입니다.

“준비 측면에서 할 수 있는 모든 것을 했습니다. 모든 연습이 훌륭했습니다. 단지 마지막에 랩을 얻지 못했을 뿐입니다.

“우리가 가장 빠르다고 느꼈는데, 예선에서 20위까지 올라왔습니다. 올해는 확실히 가장 힘든 해입니다.”