Dragonspeed는 어떻게 CTMP에서 Dragon Stealth를 사용 했습니까?

용감하게? 필사적으로? 행복하다? 그러나 Dragonspeed가 Canadian Tire Motorsport Park Race에서 마지막 IMSA Weathertech Sportscar Championship에서이기는 데 사용했던 전술을 분명히 분류하고 싶습니다.

승리를 정의한 계절이었다. 81 Ferrari 296 GT3와 Albert Costa의 주요 드라이버는 GTD Pro의 승리를 마지막으로 Rad American Up과의 챔피언십에 도달 한 승리로 승리했습니다.

Costa와 공동 드라이버 Giacomo Altoe는 10 일 자격을 갖춘 후이를 수행했습니다. 그리고 마지막으로 마지막으로, 하나의 연료 탱크에서 51 라운드 또는 1 시간 이상 20 분 이상, 2 개의 피트 스탑 만, 다른 경쟁자들은 최소 3 명을 만들었습니다.

코스타는 Giacom Altoe와의 CTMP 승리를 되돌아 보면서 “마지막 레이스에서 우리가 도로에서 가장 정착 된 자동차 였을 때 우승했기 때문에 이상하다”고 말했다. “우리는 주말 동안 아무것도 기대하지 않았습니다.

“우리가 자격을 마쳤을 때, 우리는 회의에 참석했고 팀의 모든 사람들이 있었고, 우리는 한 가지 기회가 있습니다 : 많은 전체 코스와 유일한 기회가 있습니다. [we had] 늦게 멈추고, 한 사람은 멈추고 끝났다. Giacomo는 작년에 Road America에 있습니다. 그리고 나는 이런 유형의 전략을 결코 믿지 않습니다. 그러나 결국 차에 뛰어 들었을 때 나는 “좋아, 가자!”

APR OREC LMP2의 CrowdStrike George Kurtz가 무너 졌을 때 최신 Dragonspeedi 전망은 절반 쯤에 나타났습니다. 또 다른 40 분이 남았고 코스타는 No를 능가했다. 4 Corvette Racing Z06 GT3.r Nicky Catsburg의 선두 주자. 그러나 비슷한 전략에 대해 두 차량이 다른 전략을 중단해야하며 Laurin Heinrich가 NO에서 NO에 도달해야한다고 합리적으로 가정했다. 77 AO Racing Porsche주기에 리더십.

코스타가 경주 경력의 지난 20 년 동안 처음 20 년 동안 경주에서 연료를 관리하는 대신에 경주에서 가장 빠른 드라이버가 되려고 노력하는 대신 연료를 관리하는 것은 이번이 처음이었습니다. 코스타가 자신을 저지르자 그의 팀은 그에게 더 많은 것을 구할 수 있는지 물었다. “이 이상?” 저것! 우리는 우리의 목표로 가고 싶습니다. 더 많은 연료를 절약해야합니다. “

약 10 분 후, 그것은 헌터 맥 엘레 (Hunter McElre)와 마리오 파른 바커 (Mario Farnbacher)의 TDS Racing LMP2와 Forte Racing Lamborghini 사이의 충돌로 인해 두 번째 안전 자동차였습니다.

코스타는 이렇게 회상했다.

Tom Dillmann이 레이스가 다시 시작된 직후 LMP2 리더십에서 추락 한 후 승리는 쓴 상황에서 봉인되었습니다. Dillmann은 이번 주말 레이스를 위해 Europol Inter Competition의 측면에서 등 부상을 입었습니다.

코스타는“사실, 톰 딜만 (Tom Dillmann)이 충돌하기 전에 실제로 코르벳과 렉시에서 그들이 싸웠 기 때문에 약간 철회했다. 우리는 그 순간에 안전했다”고 코스타는 말했다.

“연단에서 Catsburg와 이야기했을 때, 나는 그에게 말했다.”승리가 너무 크다는 것을 알면 조금 더 공격적이어야 할 수도 있습니다. “그러나 우리는 마지막과 두 번째 직책을 위해 싸웠습니다! 나는 같았습니다. 좋아, 나는 그것을 위험에 빠뜨리지 않을 것입니다. 그러나 그것은 주로 장애인 것입니다. 이것이 바로 이것이 바로 그 것입니다.

“결국, 우리가 연단에있을 때, 우리는 레이스에서이기는 것이 큰 놀라움이기 때문에 충격을 받았습니다. 그리고 우리는 2 ~ 3 일 후에 우리가 이겼습니다.

“나는 매우 행복하고 매우 자랑 스럽습니다. 싸우자, 우리는 여전히 ‘P3’, 우리는 준비가되었고 다시 이길 수 있기를 바랍니다.”

Dragonspeed는 이번 주말에 최대 154 포인트 (예선 포인트 포함)의 최대 모멘텀이있는 3 번 Corvette Racing Z06 GT3.R Antonio Garcia 및 Alexander Sims보다 53 점을 기록했습니다. 챔피언 수비수 AO Racing, Heinrich 및 Klaus Bachler는 Costa보다 14 점 앞서 2 위를 차지했습니다.

좋은 소식은 Costa가 작년에 Road America-Pro-Year에서 GTD Pro에서 우승 한 동일한 자동차 모델에있을 것이며 Altoe와 Daniel Serra가 관리하는 일회성 항목에서 우승했습니다.

그러나 Dragonspeed는 몇 주 동안 테스트하지 않았으며 일요일의 2 시간 동안 ‘American National Speed National Park’주변에서 40 분 동안 스프린트를 이끌어 냈습니다. Dragonspeed와 새로운 기술 파트너 인 Risi Computizionee이 Dayton과 Rolex 24에서 24 세 이전에 울기 전에 테스트하지 않았지만 확실히 이상적이지 않다는 점을 감안할 때 알려지지 않은 상황은 아닙니다.

그렇다면 코스타는 이러한 모든 요소를 고려할 때 무엇을 기대합니까?

“오늘 아침 코치로부터 같은 질문을 받았으며 계획은 연단을 위해 싸우는 것이라고 생각합니다.” “우리는 테스트없이 다시 오기 때문에 볼 것입니다. Instagram 이야기, 많은 드라이버 테스트를 보았습니다. 그리고 집에있었습니다!

“이것은 우리의 삶을 어렵게 만듭니다. 그러나 나는 팀을 믿습니다. 나는 우리의 능력을 믿습니다. 당신은 금요일에 나에게 똑같이 물어볼 수 있습니다. 그리고 우리가 어디에 있는지 알려줄 것입니다.”