Citros CX Dropsseer : Adventgarde-Express-Transport
빠른 배달을위한 기초로 Citroën Cx Dreichacher
Citroën CX Break 시리즈는 1970 년대와 1980 년대에 이미 수업이었습니다. 4.9m가 넘는 길이, 관대 한 하중 영역 및 수경성 서스펜션으로 유럽 조합의 슬라이딩 공간 기적로 간주되었습니다. 그러나 일부 응용 프로그램에는 충분하지 않았습니다. 특히 야행성 신문에는 더 많은 공간과 고속 속도가 필요했습니다. Body Builder가 급진적 인 전환으로 제공 한 틈새 시장입니다. 아이디어 : CX를 세 번째 축과 확장 된 몸체를 특급 운송으로 옮깁니다. 프랑스의 Tissier, 벨기에의 Pijpops 및 Heidelberg의 Mike ‘s Garage 가이 개념을 수행합니다.
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Mike ‘s, Pijpops 및 Tissier : 시스템으로의 CX 변환
시트로언 CX의 자체 지원 본체는 후방 보조원과 결합하여 세 번째 축을위한 고정 조건을 제공했습니다. 두 개의 리어 액슬 바디가 용접되었고 연속 섀시 장치가 생성되었습니다. 전형적인 Hydropropneumatics는 신체의 수평 적 태도를 가능하게하여 전체 하중으로도 수평 적 태도를 가능하게했습니다. 5.60m에서 6.55mi 길이의 전환 변형에 따라 차량은 1 ~ 2 톤의 페이로드를 운송 할 수있었습니다. 추가 축은 기계적으로 브레이크 및 서스펜션 시스템에 통합되었습니다. 차량은 일반적으로 3.5 T 한도 아래로 유지되었으므로 당시 규칙에 따라 트럭으로 간주되지 않았으므로 속도 제한이 없었습니다.
Mike ‘s Garage는 특히 Continuous Body Mechanism의 시리즈로 Special First에서 특히 GFK 건물-위에있는 시리즈와 PIJPOPS가 다른 디자인 방법을 추구했습니다. 그들의 CX 방향은 종종 부분적으로 거대한 지붕 구조물을 꺾고 눈에 띄게 나타납니다. 전환베이스는 다양했습니다. Mike의 부분적으로 사용 된 사용 조합은 아마도 치료에서 나중에 표시되었을 것입니다. 명명은 또한 일관되지 않은 채로 남아있었습니다. 엄밀히 말하면 “Loadrunner”는 Heidelberg 변환을 위해서만 예약되었습니다. 그러나 모든 사람은 높은 운송 능력과 고속도로의 적합성의 일반적인 조합에있었습니다.
표현 장치로서의 디젤
CX TRD Turbo 2 120 HP (88 kW)의 경우, 3 축은 대부분 CITRONS 2.5 L Turbodiesel에 의해 구동되었습니다. 당시 상황 에서이 장치는 전 세계에서 가장 빠른 디젤 중 하나였습니다. 여행 속도는 최대 200km/h입니다. 흐름 편리한 몸체와 함께 오늘날의 단거리 개념 뒤에 숨길 필요가없는 차량이 만들어졌습니다. 소비량은 약 중간 정도로 유지되었습니다. 터보 디젤 기술의 효과와 기본 모델의 공기 역학에 대한 12 L/100km 인증서.
또한 흥미로운 점 :
주권 징계로서 Avistransport
세 축은 신문의 야간 운송을 통해 가장 큰 관심을 받았습니다. 예를 들어, FAZ는 프랑크푸르트에서로드 러너 파리로 비용을 가져 왔습니다. 다른 출판사는 또한 전자 paper, 디지털 배포 또는 글로벌 위성 연결이 여전히 미래의 음악이었던시기에 CX Triangle–ad를 사용했습니다. 첫 번째 엔진을 가진 수십만 킬로미터의 킬로미터는 드문 일이 아닙니다. 차량은 종종 구급차, 시체 또는 움직이는 차량으로 사용되었습니다. 공간, 속도 및 편안함이 수요가있는 곳.
약 1,000 대의 차량이 Tissier와 약. 각각 250 명이 Pijpops와 Mike ‘s Garage가 있습니다. 오늘날, 사본은 몇 개 밖에 남지 않습니다. 시장에 전시 된 경우, 정기적으로 5 대가 높은 양을 달성합니다. 또한 현재 상용 차량보다 모바일 광고 미디어로 거래되기 때문입니다. 내가 계속 한 시리즈의 일부 전환은 차량의 문서에서 시트로 엔으로 관리되므로 특히 역사적인 차량에서 더 쉽게 인정할 수 있습니다. 오랫동안 Loadrunner는 자동차의 기억으로 남아 있으며, 무엇보다도 프랑크푸르트에서 파리로의 경로를 특정 인터 시리아보다 더 빨리 만들었습니다.
