Waynea Taylor Racing, Action Express와 Proton Competition은 지난 달 IMS GTP 자동차와 함께 Le Mansa Hyperkar 항목에 투자 할 것이라고 확인했습니다.
그 전에는 BMW -A -A -Rahal Letterman Lanigan -Alwast가 주에 머물면서 GTLM에서 프랑스로 전체 자리를 잡을 수있는 기회를 잊어 버렸습니다.
그러나 2025 년 시즌의 고기에 들어서면서 대서양 양쪽에 M 하이브리드 V8이있는 최고의 바이에른 브랜드 프로그램을 찾고 있습니다.
WEC의 2024 년 하반기 WRTA 형태로 올해 RLL의 획기적인 발전과 ‘조커’의 첫 번째 업데이트는 제동 성능에 중점을 두어 진행중인 프로젝트에 대한 기대치를 높였습니다.
그래서 우리는 2025 년 캐딜락, 포르쉐, 페라리 (WEC에서 세 번째 AF Corsa-Run 499P의 혜택)와 같은 방식으로 BMW를 낮추고 La Sarthe에서 추가 자동차를 신청할 것입니까?
BMW M Motorsport Andreas Roos는 Racer와의 인터뷰에서 BMW는 프랑스 클래식에 대한 하이퍼 카 노력을 확대하는 것을 고려하고 있지만 재정적으로 재정적으로 수표를 얻는 것이 합리적이어야한다는 것을 분명히 밝혔습니다.
“온라인에서 더 많은 차를 갖는 것이 항상 좋지만, 자금을 조달해야한다”고 그는 설명했다. “우리는 항상 그것을 봅니다. 자동차가 많을수록 더 좋지만 현실적이어야합니다.
“그것은 온라인에서 자동차를 갖는 것이 아니라 전체 패키지가 산만하지 않고 모여야합니다. 우리는 항상 그것을 보지만 세 번째 자동차를 갖는 것은 쉽지 않습니다.”
BMW Team RLL이 하이퍼 카에서 첫 등장하기 위해 대서양을 여행하는 것을 보지 못할 것입니다. 지난달 롤렉스 24 시간 롤렉스에서 팀을 돌리는 공연은 그가 극을 가져 갔지만, 경주에서 가장 빠른 원을 설정하고 지난 시간까지 전반적인 승리를 위해 자극에 남아 있었지만, 생물의 기회를 반드시 향상시킬 것입니다.
BMW가 세 번째 자동차를 Le Mans로 가져 가려고한다면 Aco Le Mans 선정위원회에 대한 어려운 결정에 추가 될 것입니다. 시즌 내내 62 개의 공간과 47 명이 이미 36 명의 참가자와 Elms의 Auto-Inveta의 11 명의 수상자 인 Asian Series of Le Mans 및 IMSA를 통해 구덩이 바에는 소중한 작은 공간이 남아 있습니다.
잠재적 인 팀 목록은 엄청나고, 많은 주요 선수들이 IMSA Sportscar Championship과 전 세계 Aco-Sanction 시리즈에서 온라인으로 유니버설을 위해 싸우고 있습니다. 2025 Le Mans 24 시간의 첫 번째 버전은 다음 주에 출시 될 것으로 예상됩니다.
