Aston Martin의 주요 요청이 나타나면서 감독하에 Adrian Newey 효과

Kwangsun Minseo Sep 28, 2025 Sep 28, 2025 1 min read

Adrian Newey는 Aston Martin을 Silverstone에서 그 뒤에 “응집력있는 유닛”이없는 F1 타이틀 경쟁자로 바꿀 수 없습니다.

이것은 전 F1 운전자 인 Karun Chandhok의 주장으로, 포뮬러 원 팀은 아무리 위대한 사람이든 한 개인에게 의존 할 수 없다고 말합니다.

Adrian Newey가 Aston Martin을 우승자로 바꿀까요?

Newey는 현재 3 월에 Silverstone에있는 본사와 의류에 합류 한 후 New F1 2026 규정으로 AMR26으로 선정 될 예정인 Aston Martin의 첫 번째 자동차에서 일하고 있습니다.

66 세의 소년은 F1 역사상 200 개가 넘는 경주를 포함하고 26 명의 운전자와 생성자를 결합한 가장 적절한 사람입니다.

Newey의 도착은 Aston Martin이 F1 2026에서 상당한 진전을 이룰 수 있다는 희망을 불러 일으켰으며, 이는 현재 Red Bull 엔진 공급 업체 인 Honda와의 오랜 기술 파트너십의 첫 시즌을 표시 할 것입니다.

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Newey는 최근 몇 년간 Aston Martin에 도착한 많은 도착 중 하나 일 뿐이며, 전 메르세데스 엔진 Andy Cowell Guru는 F1 2025 시즌 전날 팀 디렉터의 역할로 임명되었습니다.

8 월, Planetf1은 전 페라리 이사 인 Enrico Cardile이 그의 서비스 전투 후 최고 기술 이사 Aston Martin으로 운영되기 시작했다고 밝혔다.

Planetf1.com과 협력하여 연사를위한 동기 부여 기관과의 인터뷰에서, 전 HRT와 드라이버 Lotus Chandhok은 Newey조차도 그를 지원하는 조직화 된 구조없이 Aston Martin의 잠재력을 잠금 해제 할 수 없을 것이라고 주장했습니다.

그는 “레이싱 팀은 매우 복잡한 구조입니다.

“당신은 드라이버와 팀의 감독과 같이 대중을 대상으로하는 성격을 가지고 있으며, 예를 들어 Red Bull에있는 Adrian Newey와 같은 높은 기술인이 있습니다.

“그러나 실제로, 팀의 수천 명의 다른 사람들이 응집력있는 단위로 기능하지 않으면 어떤 형태의 성공을 달성 할 수 없습니다.

“포뮬러 원 환경에서 전달하라는 압력은 다른 스포츠, 다른 직업, 정직하게 산업을 초과하기 때문에 많은 교훈을 전달해야합니다.

“예를 들어 로드카 산업의 시간 마감일을 상상해보십시오.

“제조업체가 새 차를 건설하기로 결정한다면, 시장 연구에 도달 할 때까지 일반적으로 4 년이 지났으며, 원하는 대상을 이해하고, 차량 시장에 여론 조사를하는 위치가있는 곳이 있습니다.

“그런 다음 디자인으로 가서 프로토 타입으로 이동 한 다음 테스트, 제품, 마침내 완전한 생산, 판매 및 마케팅으로 가십시오. 4 년주기입니다.

“F1에서는 매년 새 차를 만들어야합니다.

“그뿐만 아니라 거의 모든 레이스 또는 3-4 개의 경주를 업데이트하므로 거의 몇 개월마다 제품을 재평가하고 더 나은 솔루션을 생각하여 더 빠르고 신뢰할 수 있고 유용한 사용자를 만들어야합니다.

“포뮬러 원에서 시간 시간 동안 민감도의 압력은 사람들이 삶에 대해 생각하고 직장에 들어가야하는 방식에 따라 다른 관점을 설정했습니다.

“그리고 다른 것은 숨길 곳이 없다는 것입니다.

“다른 사업에는 재무 결과를 나타내는 방법이있는 옵션이 있으며, 판매 수치 나 이와 유사한 물건을 제시하는 방식으로 절대적인 진실이 있다는 의미에서 흔들릴 여지가있을 수 있습니다.

“레이싱 세계에는 숨어 있지 않습니다. 결과는 흑백으로 인쇄되어 모든 사람이 시간 목록에서 볼 수 있고 핵심은 결코 거짓말을하지 않습니다.”

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