FIA 규칙의 ‘중요한’변경으로서의 경고에 대한 Red Bull은 F1 지진을 위협합니다.

레드 불 팀 디렉터 크리스티안 호너 (Christian Horner)는 다가오는 기술 지침 FIA를보고 날개의 유연성과 관련하여 스페인어로 그랑프리에 소개 될 예정입니다.

통치 기관은 이미 올해 시즌을 변경했으며, 리어 윙 슬롯을 얼마나 많이 열 수 있는지에 대한 규제가 시작되었으며, 다른 기술 지침 인 TD018은 시즌 전에 소위 ‘Flexi-Kriive’를 강화하기 위해 발표되었습니다.

Red Bull은 바르셀로나의 프론트 윙 규칙에 대한 ‘꽤 중요한’변경을 기대합니다.

FIA는 지난 시즌에 사실을 결정하기위한 사실을 결정하기위한 임무를 수행 한 후 6 월 초 바르셀로나의 앞 날개에 더 엄격한 정적 부하 테스트를 가져올 것입니다.

지난 시즌의 규정에 따라 모든 팀이 발견되었지만 허용 가능한 플렉스 레벨은 15mm에서 10mm로 설정되었으며, 프론트 윙은 속도로 변형되어 유연성이 높아져 성능이 높아졌습니다.

리어 윙에 이미 도입 된 테스트를 통해 앞날개는 6 월 초부터 다음 초점이 될 것이며, 시즌 중반에 더 엄격한 검사를받을 수 있습니다.

레드 불 호너 (Red Bull Horner)의 감독을 위해, 그는 자신이 그물에있는 다른 사람의 영향을받는 지 확인하기 위해 미래를보고 있다고 설명했으며, 레드 불은 스즈키에서 맥스 버스타펜의 승리를 거친 후 “올바른 싸움”을 원했다.

호너는 다가오는 규칙의 변화에 ​​대해 논의 할 때 일본 기자들에게 “다른 차에 어떤 영향을 미칠지 알 수 없다고 생각한다”고 말했다.

포뮬러 1 및 Flexi-Krigo

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“이 자동차의 작동 창은 매우 좁고 전면 날개의 변화가 상당히 중요하다는 것을 알 수 있습니다. 따라서 어떻게 그리고 누가 영향을 미치는지 보는 것이 흥미로울 것입니다. 보증은 없습니다.

“우리는 우리가 개선해야 할 자동차의 영역을 알고 있으며, 팀 전체가 그들에게 집중되어 있지만,이 챔피언십은 모두 당신의 옵션을 극대화하는 데있을 것이라고 생각합니다.

“멜버른과 매우 가까운 첫 3 개의 경주에서. 영화 스프린트, 우리는 상반기에 경쟁력이 있었고, 그 경주의 후반부에서 희미 해졌습니다. 중국 그랑프리, 우리는 P4에 대한 타이어의 경쟁 측면을 가지고 있었기 때문에 많은 긍정적 인 점이 있으며, 우리는 약간의 투쟁을 발견 할 수 있는지 알고 있습니다.

별도로 말하기 스카이 스포츠 F1Horner는 다가오는 규제의 변화를 다시 언급했으며, 전면 날개가 공기 역학적 성능에서 근본적인 역할을하기 때문에 이런 순서가 흔들릴 수 있다고 설명했습니다.

“나는 당신이 기억해야 할 것은이 챔피언십이 마라톤이라는 것입니다.”그리고 그녀가 작년에 우리에게 무엇이든 가르쳐 주면 상황이 매우 빨리 변할 수 있습니다.

“현재 상위 4 개 팀 사이에는 거의없고 개발에 관한 것입니다. 우리는 9 개의 레이스에서 나오는 규제에 큰 변화가 있습니다. 당신은 그것이 런 게임에 어떤 영향을 미칠 것인가?

“그래서 모든 것이 당신의 기회를 극대화하는 데있어 이번 주말에 우리는 그렇게했습니다.”

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