Scott Dixon은 Pit Lane에서 팀과 의사 소통하지 않고 일요일 전체를 100 라운드로 보내지 않았습니다. 그러나 Runner -up Finisher는 Indycar 레이스 시즌에 레이스 레이스 어딘가에 칩 Ganassi 레이싱 팀과의 접촉을 잃었고, 고장 덕분에 Sixfold Champion은 팀 동료 인 Alex Palou의 리드를 잃어 버렸습니다.
딕슨은 레이스 후 미디어와의 인터뷰에서 라디오 문제가 중간 전에 발생했다고 말했다.
“(IT)는 서클과 10 위의 유형을 가열하는 일을했지만 그에 관한 것이었지만 결국 우리에게 경주 비용이 들었습니다. 알렉스와 같은 원일 때는 오지 않을 것입니다.” “우리는 약 5 ~ 6 대의 자동차로 트래픽을 잡았고 랩에서 약 2 ~ 3 초를 잃었으므로 다소 악몽이었습니다.”
CGR CEO 인 Mike Hull은 Dixon의 레이스는 양방향 커뮤니케이션이 레이스 후반까지 열렸다고 말했다.
헐은 레이서에게“라디오는 우리가 의사 소통 점검을하고있는 경주 전에 줄을 서서 일한 후 첫 번째 정거장에서 경주에서 잘 작동했다. “우리는 레이스에서 Scott과 함께 3 번의 총 정차를했다. 그는 첫 번째 노란색으로 그를 불렀을 때 첫 번째 줄에 첫 줄에 우리에게 왔으며 모든 것이 좋았다. 그리고 우리가 그를 불렀을 때 그는 Circle 38로 밀려났다.
“그분의 말을 이해하기가 정말 어려웠고, 그는 라디오에서 말했습니다. “그는”나는 연료 조명에 가고있다 “고 말했다. 그리고 우리는 그가 우리를들을 수 있기를 바랐다. 그는 라디오 메시지가 아니라 빛의 마지막 위치에 들어갔다.
선박의 선박에 연료 사용 정보를 사용하여 팀은 18.5 갤런 탱크를 정지 정지가 필요한 지점으로 당겨 운전자의 운전 스크린을 시작하기 위해 전자 경고를 설정했습니다.
트랙에 따라 레이스 어시스턴트는 운전자가 원의 끝에서 접촉 할 것이라는 것을 알고있는 임계 값을 경고하거나 운전자에게 탱크를 비어있는 탱크를 끌어 당기는 더 발전된 경고를 줄 수 있습니다. 어쨌든, 운전자는 경고가 나타나면 시작할 라운드 수에 대한 경주 전에 지침을 받게됩니다. Dixon은 경고를 보았을 때 마지막 정거장을 요청했는데, Honda Tim No. 9가 들어 보지 못한 구덩이를 요청한 후 한 라운드가 왔습니다.
섹션 7.4.3에 따르면. “라디오 커뮤니케이션”이라는 제목의 인디 카 규칙의 책에서, 명확한 지침은 규칙 7.4.3.1에 따라 나열되어 있습니다. “추적에 관한 모든 이벤트, 드라이버와 구덩이 간의 무선 통신 상자가 항상 필요합니다.”
경주의 두 번째 단계에서는들을 수 없다는 팀과 운전자의 인식을 바탕으로 자동차 번호 9가 규정을 위반하는 것으로 보입니다. 규칙 7.4.3.1에 대한 한 문장을 읽으면서, 지침은 세션이나 레이스 중에 커뮤니케이션이 실패하면 팀이해야 할 일에 대한 지침으로 규칙을 따르는 것이 가치가 없습니다.
팀이 가능한 경우 문제를 수정할 수 있도록 팀이 구덩이로 전화를 걸고 주문하도록 요청하는 것이 분명합니다. 그러나 팀이 문제를 IndyCar 에보 고해야한다고 말하는 규칙은 없습니다. IndyCar는 또한 모든 라디오 채널을 모니터링하고 기록하여 팀과 드라이버 또는 운전자 스패터 간의 커뮤니케이션이 진행되는지 여부를 감지 할 수 있습니다.
그러나 이와 관련하여 알려진 탐지 또는 구현 정책이 없으면 다음 규정 업데이트 라운드에서 볼 수있는 영역이 될 것 같습니다. 또한 규칙 7.4.3.1의 개정을 고려할 가치가 있습니다. 팀이 레이스가 진행되는 동안이 경우에도 그 능력을 잃어 버렸기 때문에 “운전자와 티켓 프레임 간의 무선 통신을 언제라도 기능하고 쉽게 이해할 수있는 커뮤니케이션을 더욱 정의합니다.
Indycar에 따르면, Dixon과 Team No 사이의 경쟁에서 커뮤니케이션이 없음에도 불구하고. 9,이 시리즈는 행동을 취해서는 안된다고 말했다.
IndyCar는 Racer와의 성명서에서 “IndyCar 관계자는 2 방향 라디오 커뮤니케이션을 확인하고 레이스 숫자 9에서 녹음 된 레이스 및 오디오를 통해 살고 있습니다. 따라서 공격은 없다”고 말했다. 이 시리즈는 의사 소통 행위가 레이스 전반에 걸쳐 진행되고 있으며 최소 규칙 기준을 충족 시켰지만 운전자와 팀 간의 커뮤니케이션은 명확하지 않았습니다.
