Verstappen은 규칙의 합병증에도 불구하고 Nordschleife의 허가를받습니다.

포뮬러 1 월드 챔피언 Max Verstappen은 Nordschleife에서 복잡한 하루를 보낸 후 24 시간 동안 햄버링에서 경주하는 데 필요한 라이센스를 확보했습니다.

우리가 어제 설명했듯이, 그의 DMSB Nordschleife Grade A 등급을 확보하기 위해 Max Verstappen은 오늘 NLS7 (NLS7) 기간 동안 14 개의 Nordschleife의 14 개 서클을 마무리해야했습니다.

문제는 그의 GP Lionspeed 항목 중 하나 인 #89가 오늘 아침 자격 기간 동안 사고에 관여하여 시작하지 않았다는 것입니다.

Verstappen은 스티어링 휠 #980 Porsche 718 Cayman GT4 CS, Sporting Verstappen.com 색상 및 후면 범퍼에 거대한 “라이센스 B”스티커를 운반하는 경주를 시작했습니다. 차는 신인에 의해 운전 되었기 때문에 표준 718 Kayman보다 125bhp를 더 적게 배달해야했습니다. 300hp 엔진을 사용하여 Verstappen은 처음에 라이벌을 상대로 자신을 방어 할 기회가 없었지만, 그날 아침 예선에서 그들을 능가했습니다.

최종 결과를 겪지 않은 Verstappen은 시간을 잃지 않았으며 즉시 1 대의 자동차에서만 허가를 확보하기 위해 의무적 인 14 개의 서클을 즉시 끝냈습니다. 14:16에, 그는 Tim 라인 라인 Simracing의 Simracer 인 Chris Lulham에게 바퀴를 넘겨 주었고 A.

그러나 오랫동안 Verstappen이 필요에 따라 두 대의 자동차를 운전하지 못했기 때문에 불확실성이있었습니다.

#89는 분류 잎에 나타 났지만 DNF로 지정됩니다. Verstappen이 차를 운전하지 않았지만 여전히 더블 스타트로 고정 될까요? 내일 돌아와야 해?

아니요, Verstappen이 다른 차를 운전하지 않았기 때문에위원회는 Nordschleife에 라이센스를 제공할지 여부를 결정해야했습니다.

그들이 거절한다면, 특히 더 많은 세력에 빠졌기 때문에, 그들이 거절했다면 그것은 전 세계적으로 수치심이 될 것입니다. 다른 최고 드라이버와 달리 Verstappen은 Norbert Haug 및 Ralfa Schumacher와 같은 인물을 포함하여 일부가 공개적으로 재미 있다고 비난하는 프로세스를 잘 사용했습니다.

Verstappen은 어제 이론적 수업을 따르고 경주 라인에 대한 전문 강사의 조언을 듣고 1320kg의 체중을 언급하지 않고 Red Bull RB21 F1의 3 분의 1 미만을 생산 한 자동차와 함께이 레이스에 참여하는 것을 받아 들였습니다. 다시 한 번 스포츠에 대한 열정을 강조하는 것은 겸손한 겸손의 표현이었습니다.

몇 시간의 논의 후,위원회는 Verstappen의 DMSB Nordschleife가 A 등급을 허용했음을 확인했으며, 이는 내일 트랙으로 돌아갈 필요가 없음을 의미합니다.

그는 이제 Nürburging Endurance 시리즈 또는 GT3 라운드에서 Nürburging에서 경쟁 할 수있는 권한을 부여 받았습니다. 언제? 아마도 F1의 아제르바이잔과 싱가포르의 그랜드 프릭스 사이에 개최 된 NLS9의 9 월 27 일에 이미 이미있을 것입니다.

이러한 공연은 의심 할 여지없이 챔피언십의 청중을 증폭시킬 것이며, 이는 이미 명백한 이유로 출석의 증가를 기록했습니다. 이것이 최대 효과입니다 …

그건 그렇고, 포르쉐 #980은 “B Cup3의 허가”와 27의 가장 유명한 입장으로 끝났습니다. 총 3 라운드, 우승 차량, #3 Porsche 911 GT3 R은 Porsche Julien Andlauer와 Joël Sturm Factory Drivers가 발사했습니다.

그러나 그것은 거의 요점이 아니었다 …