최신 번식 Red Bull 뒤에 Max Verstappen

Helmut Marko는 지난 주말 Monza에서 Max Verstappen을 이겼을 때 Red Bull이 시즌과 끝 사이에 몇 번의 승리를 위해 싸울 수 있다고 생각합니다.

네덜란드 운전자는 이탈리아 그랑프리에서 지배적 인 승리를 거두었으며, 주말에 몬르자 서클에서 맥라렌스의 박해를위한 순수한 발 뒤꿈치를 보여 주었다.

HELMUT Marko : 기술 팀 Red Bull ‘Open’Monza

Monzi에서의 Red Bull의 승리는 여름 초반에 그랑프리 에밀리아 로마 마나 (Emilia Romagna)의 밀턴 케인즈 (Milton Keynes)에 본사를 둔 팀의 첫 번째였으며 프랑스 엔지니어가 이전 크리스티안 호너 팀 책임자를 대체 한 이후 로렌트 메키 (Laurent Mekies)의 그랑프리의 첫 승리는 첫 번째였습니다.

Monza는 Red Bull 2024의 매우 어려운 경주였으며 Verstappen은 6 위만 관리했지만 RB21이 자동차가 빠른 이탈리아 장소 주변에서 뛰는 것을 증명했기 때문에 전혀 약점의 징후가 없었습니다.

Verstappen은 그의 승리 후에 말하면서 이번 시즌 대부분의 시즌과 마찬가지로 “자동차의 승객”처럼 느껴지지 않았으며 평소와는 다른 자동차를 설치하는 데 다른 접근 방식을 취했다고 밝혔다.

“지금까지, 우리는 자동차 환경으로 왼쪽과 오른쪽을 쏘는 많은 종족이있었습니다.”

“우리가 통제하지 않았다는 것을 보여주는 매우 극단적 인 변화. 우리는 무엇을 해야할지 완전히 이해하지 못했습니다.

“Laurent는 엔지니어링 배경을 가지고 있기 때문에 건강한 이유에 대한 엔지니어들에게 올바른 질문을 제기하므로 그것이 정말로 잘 작동한다고 생각합니다.

“또한, 당신은 당신이 시도한 것들로부터 이해하려고 노력하고, 당신에게 한 시점에서 약간의 아이디어를주기 위해 노력했으며, 우리는 계속해서 노력했습니다.

“나는 우리가 이미 Zandvoort에서 꽤 좋아 보이는 것처럼 보이는 발걸음을 내딛었다고 느꼈고, 또 다른 단계가 다시 조금 나아 졌다고 느꼈다.”

헬무트 마르코 (Helmut Marko)는 Verstappen의 피드백이 차고에서 더 많은 엔지니어들의 말을 듣고 자신의 의견이 그가 차를 어디로 가져갈 지에 대한 것이 괜찮다고 말했다.

“엔지니어들은 운전자의 말을 더 듣고있다”고 그는 말했다.

“빠르고 경험이 풍부한 운전자가 있다면 올바른 방법이라고 생각합니다.

“그것은 그것을 추진해야하며, 우리의 최고 속도가 향상되는 것이 중요했고, 우리는 McLarens에서 떠나거나 벗어날 수 있다는 것을 알았습니다. 또한 다른 변화는 운전자의 섭취가 인식됩니다.

“전체 기술 팀은 사물에 대해 더 개방적이며 시뮬레이션이 말하는 것을 맹목적으로 취하지 않습니다.”

Mekies는 승리에서 자신의 역할을 감소시키는 동안 Planetaf1.com에 의해 그를 평가 해달라고 요청했을 때 “제로 기여”가 있다고 설명하면서 Marko는 그의 새로운 찬양 팀을 구별했습니다.

“차이점은 준비가 다르다는 것”이라고 그는 말했다.

“Laurent는 훌륭한 엔지니어입니다. 따라서 더 많은 사람들은 시뮬레이션이 보여주는 것보다 데이터를 기반으로합니다.

“그러나 Max와 같은 경험이나 레이싱 엔지니어를 보유한 엔지니어의 경험과 혼합하여 예측 가능하고 적합한 자동차를 만듭니다. 제품입니다.

“기본적으로 그것은 동일합니다. 좋아, 일부 업데이트가 왔다가 효과가 있었지만 McLaren에서 20 초가 걸렸다. 나는 그것을 예측하지 않았을 것이다.”

Planetaf1.com에서 Max Verstappen에 대한 자세한 내용

‘거룩한 s ** t’ – ‘미친’맥스 verstappen 잎 보르톨레토가 비 – 탈취 된 팀 라디오에 충격을받습니다.

Planetf1.com 우편함 : McLaren 팀 Red Fallout, Verstappen의 타이틀의 영향

Helmut Marko : 여기에서 모든 것이 가능합니다

Verstappen의 승리는 월드컵에서 94 점으로 그의 적자를 줄이고, 3 개의 스프린트 레이스를 포함하여 8 주간의 프리픽스와 함께.

그의 드라이버 챔피언십의 크라운을 성공적으로 방어하는 것은 몬차의 승리의 정도에도 불구하고 4- 타임 F1 월드 챔피언과 함께 RB21의 시행을 시작했다고 설명했다.

“나는 그것이 여전히 트랙에 약간 의존한다고 생각한다”고 그는 말했다.

“당신은 여기서 저전력을 운전합니다. 항상 우리의 자동차가 중간 전원에서 중간 전력이 약간 더 경쟁력이있는 것처럼 보입니다.

“그래서 우리가 지금 돌아 오는 것과는 다릅니다. 우리가 주말마다 싸울 수있는 것과는 다릅니다.

“그러나 우리가 더 경쟁력을 갖추기 위해 자동차와 관련하여 우리가해야 할 일에 대해 조금 더 이해하게 만드는 것은 긍정적입니다.

“그래서 다가오는 라운드가 포함되기를 바랍니다. 일부 노래는 다른 곡보다 조금 나아질 것입니다.”

그러나 Marko는 Verstappen보다 조금 더 낙관적이었습니다. 그는 더 많은 승리가 가능하다고 믿었습니다.

“부다페스트에서 우리는 우리가 무엇이 잘못되었는지 알았습니다. 불행히도 우리는 더 이상 그것을 바꿀 수 없었습니다.”

“그러나 Zandvoort에서 우리의 방향은 진정한 방향이라는 것을 보여주었습니다. Zandvort는 결코 우리의 원이 아닙니다.

“우리는 다른 사람들과 운이 좋았지 만 세 번째는 우리에게 안전한 곳이었고 거기에서 우리는 개발했습니다.

“작년에, 우리는 승자 뒤에 20 ~ 40 초 뒤를 흘렸고 괴물이있었습니다.

“할머니는 빠른 원입니다. 저는 매우 낙관적입니다.

“싱가포르에 대한 높은 희망은 우리가 지금까지 이겼던 유일한 경주, 보통 느린 서클에서 이겼습니다.

“그러나 나는 그 시대에 모든 것이 가능하다고 생각합니다.”

Verstappen은 올해 Nurburgring의 GT3 테스트와 이번 주말 Nordschleife에서 경마장을 포함하여 F1 비 공연의 식욕 이었기 때문에 Marko는 그의 과외 경주 때문에 그의 운전자가 평화롭게 돌아 왔다고 농담했습니다.

“맥스는 내가 그를 오랫동안 보지 못했던 것처럼 동기를 부여 받았다”고 그는 말했다.

“이제 그는 GT에 대해 이야기하지 않습니다!”

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