4월이 되면 모든 픽업 운전자가 밴으로 이동하게 되나요?

F-150 라이트닝은 정말 세련되고 고급스러운 제품이었습니다. 우스꽝스럽고 부적절할 정도로 경계선에 가까웠던 것과는 별개로 말이죠.

그것은 내 마음 속에 박혀 있는 광범위한 기능을 가지고 있었고, 그것은 작은 자동차에 동력을 공급하는 능력보다 설득력 있고 코끼리 같은 고급 차량(심지어 터무니없는 3톤, $100,000 차량)으로서 더 강력한 광고였습니다. 차량 대 부하 전원 공급 장치를 이용한 오프 그리드 음악 축제입니다.

훨씬 더 겸손하고 상업적인 열망을 가진 Maxus와 그것을 비교하는 것이 전적으로 공평합니까? 아마도 그렇지 않을 것입니다.

그러나 T90EV는 전력에 맞게 조정된 픽업에서 기대할 수 있는 것과 똑같은 성능을 발휘했습니다.

영국 상업용 차량 과세 규정에 따라 자격을 갖추기 위해 필요한 1톤 로드 베이 등급에 대해 '재설계'해야 했는데, 여기에는 리어 액슬의 판 스프링을 단단하게 하는 것이 포함된 것으로 의심됩니다.

무부하 상태에서 주행한 결과 승차감은 제가 몇 년 동안 테스트한 것으로 기억하는 모든 것만큼 나빴습니다.

픽업은 본질적으로 약간 투박하고 견고한 차량이지만, 첫 번째 원칙에 따라 설계하지 않고 무거운 배터리를 추가하면 결국 유감스럽고 흥분되며 대부분 사용할 수 없는 엉망이 될 것입니다. 자동차에 익숙한 사람이 판단하는 한.

그래서 제가 지금 자동차 제조사라면 전기 픽업에 대한 급한 개발 작업에 대해 다시 한번 생각해 볼 것입니다.

그리고 내가 픽업 소유자라면? 글쎄, 나는 4월 말 이전에 새 디젤을 구입하기 위해 열심히 노력하거나 대신 전기 SUV를 계획할 것입니다.