2025년 최고의 저렴한 스포츠카

Shin Bha Dhuit Jan 23, 2024 Jan 23, 2024 1 min read

특히 요즘 새 차의 평균 가격이 약 $50,000(예, 진지하게)인 경우, 경제성은 차등적입니다. 즉, 그 평균 이하로 구입할 수 있는 재미있는 차량이 여전히 많이 있습니다. 심지어 가격이 약 30,000달러에 불과한 차량도 있습니다.

2025년에는 소수의 스포츠카, 스포티한 세단, 심지어 50,000달러 미만의 해치백도 몇 대 선정했습니다. 이러한 차량 중 다수는 Honda, Mazda, Toyota와 같이 여러분이 알고 사랑하는 브랜드에서 생산되며 Miata와 같은 아이콘과 GR Corolla와 같은 비교적 새로운 차량이 인기를 끌고 있습니다. 큰 비용을 들이지 않는 몇 가지 고급 옵션도 있습니다.

마츠다 MX-5 미아타

Miata는 합리적인 가격의 즐거움에 관한 한 항상 해답을 제공합니다. 30,515달러부터 시작하는 Mazda MX-5 Miata는 181마력, 151파운드의 토크를 갖춘 2.0리터 4기통 엔진, 빠른 6단 수동 변속기 표준(또는 자동변속기)을 갖추고 있습니다. 전통적인 소프트탑 또는 하드탑 RF 모델 중 하나입니다. 어떤 Miata를 선택하든 잘못될 수 없습니다.

토요타 GR86

가격 면에서 Miata에 이어 두 번째인 후륜 구동 Toyota GR86 스포츠카의 가격은 29,495달러부터 시작됩니다. Mazda보다 약간 더 강력한 228마력, 184파운드 피트의 자연 흡기 2.4리터 플랫 4 엔진과 6단 수동 또는 자동 옵션이 함께 제공됩니다. 후륜 구동이 표준이지만 고정식 지붕에 만족해야 합니다. 뛰어난 스포츠카에 지불할 수 있는 작은 가격입니다.

혼다 시빅 예

사진 제공: Motor1.com

Honda Civic Si는 재미와 경제성, 기능성을 원하는 사람들에게 여전히 인기 있는 스포티 세단입니다. 2025년 가격이 31,000달러가 조금 넘는 Si에는 200마력과 192파운드-피트의 토크를 생성하는 터보차지 1.5리터 4기통 엔진이 탑재되어 있습니다. 대부분의 다른 스포티한 4도어 모델에 비해 출력은 낮지만 Bose 사운드 시스템과 같은 편안함을 희생하지 않고 제한 슬립 차동 장치, 6단 수동, 맞춤형 주행 모드, 18인치 휠이 함께 제공됩니다. .

폭스바겐 GTI

아이코닉한 폭스바겐 GTI는 여전히 살아있고 활기차고 있습니다. 핫 해치백은 33,190달러부터 시작하며 241마력과 273파운드-피트의 토크를 생성하는 터보차지 2.0리터 엔진이 함께 제공됩니다. VW가 수동을 없앤 이후 7단 듀얼 클러치가 기본으로 제공되며 동력은 앞바퀴로만 전달됩니다.

스바루 BRZ

Subaru BRZ와 Toyota GR86은 본질적으로 동일합니다. 두 쿠페는 동일한 플랫폼과 228마력, 184파운드-피트의 토크를 갖춘 동일한 2.4리터 복서 엔진을 공유합니다. 하지만 BRZ에는 Subaru StarLink 인포테인먼트 시스템과 EyeSight 운전자 지원 기술 표준이 매뉴얼에도 나와 있습니다. 그리고 좀 더 화려해지고 싶다면 Subaru BRZ tS가 트랙에 더욱 초점을 맞춘 STI 서스펜션, Brembo 브레이크, 가죽과 스웨이드 인테리어를 제공합니다. 하지만 해당 버전은 약간 더 비쌉니다. 2025년 기본 BRZ는 $33,380이고 tS는 $37,530부터 시작됩니다.

포드 머스탱 에코부스트 패스트백

포드 머스탱은 머슬카의 아이콘이면서 여전히 가격이 저렴한 차량입니다. 포니카 기본형 Mustang EcoBoost Fastback의 가격은 33,515달러부터 시작됩니다. 터보차지 2.3리터 4기통 엔진으로 315마력과 350파운드-피트의 토크를 발휘합니다. 이는 Mazda와 Toyota의 스포츠카가 제공하는 것보다 훨씬 더 많은 수치입니다. 기본 10단 자동변속기와 후륜구동이 탑재됩니다. 죄송합니다. 설명서가 없습니다.

스바루 WRX

사진 제공: 팀 스티븐스 / Motor1

Subaru WRX는 Civic Si보다 약간 더 비싸지만 훨씬 더 많은 출력을 얻습니다. 기본 WRX는 33,855달러부터 시작하며 271마력, 258파운드-피트의 토크를 생성하는 표준 터보차지 2.4리터 4기통 엔진과 6단 수동 변속기 또는 옵션 CVT가 결합되어 제공됩니다. 더 높은 성능을 원하는 구매자는 업그레이드된 Brembo 브레이크와 수정된 서스펜션 및 스티어링 튜닝을 갖춘 WRX tS를 선택할 수 있습니다. 하지만 해당 버전의 가격은 46,875달러라는 높은 가격부터 시작됩니다.

폭스바겐 제타 GLI

사진 제공: 폭스바겐

Jetta GLI는 GTI 핫 해치에 대한 VW의 세단 대안입니다. 228마력, 258파운드의 토크를 갖춘 터보차지 2.0리터 엔진을 탑재하고 있으며, 6단 수동 변속기 또는 7단 듀얼 클러치 및 표준 전륜 구동을 선택할 수 있습니다. GLI는 외부 페이스 리프트와 일부 내부 조정을 포함하는 2025년에 대한 적당한 업데이트를 받았습니다. 시작가는 33,940달러로 여전히 미국에서 가장 저렴한 스포츠카 중 하나입니다.

아큐라 인테그라

새로운 Integra는 2025년 34,195달러부터 시작하는 더 많은 돈을 위한 더 멋진 Civic입니다. 동일한 엔진으로 Civic Si와 동일한 200마력을 생성하지만 Acura는 기본 모델을 무단 변속기와 표준으로 결합한 반면 Honda는 수동으로만 가능합니다. 수동 Integra를 얻을 수 있지만 A-Spec 또는 Type S 모델에서만 가능합니다. 전자의 가격은 39,195달러이고 인기 있는 Type S의 가격은 54,095달러입니다.

미니쿠퍼S

사진 제공: 미니

새로운 Mini Cooper S는 정확히 세계에서 가장 인기 있는 해치백은 아닙니다. 터보차지 2.0리터 엔진으로 구동되는 파인트 크기의 해치백은 201마력과 221파운드-피트의 토크를 생성합니다. 그렇긴 하지만, 애초에 Mini를 그토록 매력적으로 만드는 드라이빙 다이내믹스를 여전히 갖고 있으며, 2025년 기준 합리적인 34,375달러부터 시작합니다.

마즈다3 터보

사진 제공: Jeff Perez / Motor1

Mini와 마찬가지로 Mazda는 3 Turbo를 “핫 해치백” 그 자체로 홍보하지 않습니다. 하지만 250마력과 320파운드-피트의 토크를 뿜어내는 터보차지 2.5리터 4기통 엔진을 탑재한 이 마즈다 역시 만만치 않습니다. 6단 자동은 터보 트림의 유일한 변속기 옵션이며, 4륜 구동이 표준입니다. Mazda3 Turbo의 2025년 가격은 34,435달러입니다.

현대 엘란트라 N

현대 엘란트라 N은 276마력, 289파운드의 토크를 생성하는 터보차지 2.0리터 엔진을 장착하고 6단 수동 변속기 또는 8단 듀얼 클러치와 결합된 강력한 4도어 스포츠 세단입니다. 하지만 스바루의 스포츠 세단과 달리 엘란트라 N은 전륜구동만 가능합니다. 현대는 2024년에 Elantra N을 업데이트했으며, 2025년 모델은 $35,445의 시작 가격으로 변경되지 않은 상태로 유지됩니다.

토요타 GR 코롤라

Toyota GR Corolla는 이 목록에서 가장 흥미로운 자동차 중 하나입니다. 300마력과 273파운드-피트의 토크를 생성하는 3기통 터보차저 엔진을 숨긴 4륜 구동 기능을 갖춘 5도어 해치백입니다. 예전에는 6단 수동이 유일한 기어박스였지만 Toyota는 올해 8단 자동을 추가했습니다(정말 훌륭합니다). GR Corolla는 $39,995부터 시작합니다.

닛산 Z

Nissan Z는 복고풍 미래 지향적인 스타일의 외부와 현대적인 실내로 날렵해 보입니다. 그러나 이러한 외관에는 대가가 따릅니다. Z는 44,10달러부터 시작합니다. 트윈 터보차지 3.0리터 V-6은 뒷바퀴에 동력을 공급하여 400마력과 350파운드-피트의 토크를 제공합니다. 18인치 휠과 LED 헤드라이트가 표준이며, 6단 수동 또는 9단 자동 변속기가 제공됩니다. 더 강력한 Z Nismo를 얻을 수 있지만 가격은 무려 66,890달러입니다.

폭스바겐 골프 R

GTI의 더 크고 강력한 형제인 Golf R의 가격은 46,890달러부터 시작됩니다. 315마력과 280파운드의 토크를 갖춘 더욱 강력한 터보차지 2.0리터 엔진을 탑재한 4륜 구동 골프 R에는 7단 DSG가 독점적으로 제공되며 약 3.9초 만에 시속 60마일에 도달합니다.

혼다 시빅 타입 R

Type R은 Civic의 궁극적인 형태이며 Si 형제보다 훨씬 비쌉니다. 그러나 터보차지 2.0리터 4기통 엔진에서 315마력과 310파운드-피트의 토크를 생성합니다. 6단 수동변속기는 유일한 기어박스이며, 제동력은 4피스톤 Brembo 프론트 브레이크에서 나옵니다. 더욱 눈에 띄는 그릴 개구부, 후드 통풍구 및 상당한 크기의 리어 스포일러로 인해 그보다 더 심술궂어 보입니다. Type R의 가격은 2025년에 47,045달러입니다.

포드 머스탱 GT

EcoBoost에서 Mustang GT로 올라가면 486마력과 후륜 구동을 갖춘 5.0리터 V-8이 잠금 해제됩니다. 6단 수동이 표준 변속기이지만 추가 1,595달러에 빠른 변속이 가능한 10단 자동도 제공됩니다. 하지만 여전히 그룹에서 가장 강력한 조랑말 자동차는 아닙니다. 트랙에 초점을 맞춘 Dark Horse의 출력은 500마력이지만 해당 버전의 가격은 61,080달러입니다. 기본 Mustang GT는 보다 합리적인 48,155달러부터 시작합니다.

캐딜락 CT4-V

고성능 CT4-V Blackwing이 모든 관심을 받고 있지만(가격은 60,000달러 이상), 가격이 거의 비싸지 않은 V 배지로 CT4를 구매할 수 있습니다. 이 버전에는 터보차지 2.7리터 4기통 엔진이 탑재되어 325마력과 380파운드-피트의 토크를 발휘하며 약 4.5초 만에 시속 60mph에 도달합니다. 단점은 유일한 변속기 옵션이 10단 자동이라는 점입니다. Blackwing만이 수동을 갖습니다.

아우디 S3

5개 도어가 아닌 4개 도어가 있는 더 멋진 GTI를 시장에 내놓고 있다면 아우디 S3는 현재 2025년에 328마력과 295파운드-피트의 토크를 생성하는 고출력 터보차지 2.0리터 엔진을 갖추고 있습니다. 전륜이 표준으로 제공됩니다. 7단 자동변속기도 마찬가지다. S3는 2025년에 50,000달러 바로 아래에 출시됩니다.