2025년 아부다비 그랑프리 예선 승자와 패자

Max Verstappen은 아부다비 예선에서 두 McLarens를 모두 제치고 우승을 향해 계속해서 노력하고 있습니다.

다음은 PlanetF1.com의 2025년 아부다비 그랑프리 출전 자격의 승자와 패자의 전체 목록입니다.

2025년 아부다비 그랑프리 예선 승자와 패자

승자: 막스 베르스타펜

속도만큼이나 마인드 컨트롤과 정신력이 중요한 주말에 Max Verstappen은 라이벌이 가장 원치 않을 때 압박을 가하는 종류의 성능을 정확하게 보여주었습니다.

연습 전반에 걸쳐 Lando Norris는 작년 같은 장소에서 우승한 후 계속 선두를 유지하면서 세 세션 모두에서 가장 빠른 시간으로 주말 주도권을 잡은 것처럼 보였습니다.

그러나 Verstappen은 예선에서 자신의 성적을 향상시키는 데 능숙했으며 Red Bull 팀 동료인 Yuki Tsunoda의 희생적인 견인력을 최대한 활용하여 개막전에서 McLarens보다 거의 3/10 앞서 있었습니다.

나중에 밝혔듯이 그는 예선 후 담론을 지배하는 견인 토크 아이디어에 열중하지 않았기 때문에 돌아와서 Tsunoda의 도움 없이 즉시 견인 보조 시간을 이겼습니다.

이는 본질적으로 Max Verstappen의 유형의 성능으로 중요한 순간에 억제되지 않은 우월성을 보여주었고 일요일 레이스를 시작할 수 있는 높은 위치에 그를 올려 놓았습니다.

나중에 그가 말했듯이, 그가 이 타이틀을 얻기를 원한다면 폴 포지션을 취하고 선두에 서는 것이 그가 통제할 수 있는 유일한 요소이며, 그것이 바로 그가 한 일입니다.

“부담감이 가장 클 때나 꼭 퍼포먼스를 해야 할 때, 그런 면이 즐겁기 때문에 주로 퍼포먼스를 한다”고 말했다.

네덜란드 운전자는 이제 뒤따르는 차량들이 노리스와 피아스트리에게 압력을 가할 수 있도록 속도를 늦추는 등의 전술로 뒤에 있는 두 대의 맥라렌을 철저히 괴롭힐 수 있는 위치에 있습니다.

결국 베르스타펜에게는 완전한 승리 이상의 것이 필요합니다. Norris가 상위 3위 안에 든다면 멀리 가는 것만으로는 다섯 번째 타이틀을 확보하는 데 충분하지 않을 것입니다. 따라서 전술은 분명히 경주의 속도와 흐름을 방해하고 예측할 수 없으며 비판적으로 McLaren과 Norris가 압박을 받고 실수를 하도록 하는 것입니다.

여기에 느린 속도로 인해 Yuki Tsunoda가 경기에 출전할 가능성이 있을 가능성과 Racing Bulls의 전략적 협력 기회, 그리고 Verstappen이 일요일 경주를 쉽게 진행하지 못할 것이라는 지식을 추가하면 밤새 McLaren 드라이버의 마음을 무겁게 짓누를 수 있습니다.

하지만 이러한 모든 전술은 초반의 우위를 유지하는 데 달려 있습니다…

패자: 오스카 피아스트리

야스 마리나에서 예선을 통과한 후 피아스트리에게는 약간의 ‘패배’였지만, 호주인의 이미 희박한 타이틀 희망은 그가 두 라이벌 모두에게 뒤처지면서 더 큰 타격을 입었습니다.

Piastri는 “챔피언십을 위한 경주에서 어떤 일이 일어나야 한다”고 인정하면서 Verstappen이 설정한 시간이 그의 눈에는 무적이라고 설명했습니다.

“예선 랩에서 항상 발생하는 아주 작은 간격이 아마도 거기에 있었을 것입니다. 하지만 오늘 Max의 속도에 대한 답은 없었습니다. 그래서 궁극적으로 매우 기쁩니다. 우리는 좀 더 원했지만 없었습니다.”

장기 페이스에 관해서 Piastri는 “조금 더 나아졌으면 좋겠다”고 말했는데, 이는 Verstappen의 레이스 페이스가 실제로 더 긴 구간에서 인상적으로 보였음을 암시합니다.

Norris의 뒤에서 시작한다는 것은 호주인이 Verstappen을 상대로 전략적 이점을 얻으려면 시작이 특히 중요하다는 것을 의미하지만, 16점의 적자를 감안할 때 Piatri는 그가 타이틀을 차지하려면 그것보다 좀 더 극적인 것을 기도할 것입니다.

승자: 랜도 노리스

랜도 노리스는 12점차 리드를 감안할 때 이번 주말 타이틀 확보를 위해 영웅적인 활약을 펼칠 필요가 없습니다.

연단 자체는 이번 시즌 가장 다재다능한 자동차를 갖추고 있지만 Verstappen에게 다시 한 번 패한 후 정신적 소용돌이에 빠지지 않는다면 상대적으로 쉽게 달성할 수 있을 것 같습니다.

라스베거스에서 Norris의 출발은 Verstappen에게 여전히 위협을 받을 수 있음을 보여주었습니다. 그러나 이번 일요일 경주의 주요 차이점은 그가 단순히 4회 F1 세계 챔피언을 이길 필요가 없다는 것입니다.

Verstappen 바로 뒤를 잇는 2위는 Verstappen이 특이한 전술을 사용하여 삶을 비참하게 만들기로 결정하더라도 완벽한 위치입니다.

타이틀이 사라질 수 있는 상황이 전개되면 Norris를 돕기 위해 팀 명령이 실행될 것이라는 징후와 함께 체스판은 영국 라이더를 위해 잘 설정되었습니다.

궁극적으로 Verstappen은 Norris가 Piastri와 Charles Leclerc 및 George Russell과 같은 선수들의 압력을 받을 수 있도록 무리를 백업할 수 있지만 트랙 자체는 적절한 추월 기회를 제공하는 것입니다. Verstappen의 작은 실수 중 하나는 Norris가 방법을 찾아 Verstappen의 위치를 ​​빼앗을 수 있다는 것입니다.

Norris의 관심사는 Verstappen의 직선 속도에서의 이점으로 실망스러울 수 있습니다.

정신적 강인함이 항상 노리스의 가장 큰 강점은 아니었지만, 그가 2회에도 침착함을 유지하고 Piastri가 계속해서 정중한(즉, 차분한) 팀 동료가 된다면 Verstappen이 Norris를 12점까지 끌어내리는 것을 보기는 어렵습니다.

패자: 루이스 해밀턴

루이스 해밀턴(Lewis Hamilton)은 16위로 예선을 통과하고 다시 한 번 첫 번째 관문을 통과한 후 낙담한 채 “내 기분을 표현할 말이 없습니다.”라고 말했습니다.

2번의 Q1 종료(스프린트까지 포함하면 3번) 이후, 해밀턴의 페라리에서의 첫 시즌은 그의 당혹스러운 최근 행보가 끝날 조짐이 거의 없이 지나갈 것으로 보입니다.

유럽 ​​시즌이 끝날 무렵 상황이 개선되기 시작하는 것처럼 보였지만 마지막 분기에 해밀턴의 성적 하락은 우려할 만한 수준이었습니다.

해밀턴에게 가장 나쁜 점은 자신이 왜 어려움을 겪고 있는지 명확한 생각을 갖고 있지 않은 것 같다는 것입니다.

FP3에서의 그의 충돌은 그의 갑작스러운 통제력 상실의 원인이 기계적 문제인 것처럼 보였지만 Ferrari 소식통은 나중에 PlanetF1.com에 기계적 문제가 없었으며 충돌은 전적으로 운전 오류로 인한 것이라고 밝혔습니다.

예선에서 트랙에서 가장 느린 드라이버 중 한 명이었고 실제로 차를 충돌시킨 후 해밀턴은 겨울 동안 회복하고 새로운 활력으로 새로운 규정주기에 대처하기 위해 어떤 조치를 취해야할지 현재 계획이 없다고 밝혔습니다.

팀 동료인 Charles Leclerc(5위)뿐만 아니라 전체 필드에 비해 성적이 좋지 않은 해밀턴은 2026년에 이전 성적 수준을 일부 회복할 수 있기를 바랄 수밖에 없습니다. 그렇지 않으면, 그의 경력의 시기는 그가 선택할 수 있는 결정이 아닐 것입니다.

PlanetF1.com을 통한 아부다비 그랑프리의 추가 정보

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승자 : 츠노다 유키

Tsunoda는 Red Bull의 2026 F1 드라이버 라인업에서 제외된 후 자신에 대해 “실망하고 정신이 나갔을” 수 있지만, 일본 드라이버는 주말 내내 프로페셔널한 모습을 유지했습니다.

목요일 언론과의 인터뷰에서 고용주에 대해 비판적이지 않기로 결정한 Ysunoda는 Verstappen에게 유용한 도움을 제공하기 위해 자신의 Q3 노력을 희생함으로써 예선에서 그에게 기대되는 일을 수행했습니다(네덜란드인이 나중에 자신에게 필요하지 않다는 것을 증명하더라도).

Tsunoda는 FP3에서 Tsunoda의 잘못이 아닌 Mercedes의 Kimi Antonelli와의 어리석은 구덩이 사고로 피해를 입은 후 RB21의 이전 바닥으로 돌아와야 했기 때문에 구름 아래 예선에 들어갔습니다.

그러나 Tsunoda는 자신을 일으켜 정식으로 Q3에 진입했으며 팀 동료를 돕기 위해 최선을 다함으로써 그의 성격을 보여주었습니다.

그가 타이틀 경쟁의 결과에 큰 역할을 할 수 있다는 것은 상상할 수 없는 일이 아니며 바로 주말 Red Bull은 그가 자신의 자리에서 강등될 것이라고 확인했습니다.

아부다비에서의 그의 성과는 현재로서는 그리드에서 자신의 자리를 지키기에는 너무 적고 너무 늦었지만, 2021년 같은 경주에서 Sergio Perez가 그랬던 것처럼 그의 전문적인 태도와 자신의 경주를 희생하려는 의지는 그에게 다음 기회를 위한 우위를 제공하는 데 큰 도움이 될 수 있습니다.

패자: 니코 헐켄버그

Gabriel Bortoleto가 3분기에 진출하여 Sauber에서 7위를 차지한 반면, Nico Hulkenberg는 1분기에 쫓겨났습니다.

단일 랩 속도는 F1 2025 동안 Hulkenberg에게 산발적인 문제였지만, 이번 문제는 그와 그의 팀이 “스스로 해결했다”고 설명했기 때문에 세션 실행과 더 관련이 있는 것으로 보입니다.

이는 그의 마지막 달리기에서 교통 체증으로 인해 그의 시도가 실패했기 때문입니다.

승자: 에스테반 오콘

3분기에 진출하고 그리드에서 8위를 차지한 Esteban Ocon은 일련의 힘든 결과를 거쳐 예선에 진출하고 일반적으로 신인 팀 동료인 Ollie Bearman에게 압도당하는 후 언론과 이야기할 때 기쁨을 숨길 수 없었습니다.

그러나 금요일 이후, Ocon과 그의 승무원은 VF-25의 설정으로 완전히 다른 것을 시도하면서 “당신이 생각하지 못하는 매개변수”를 변경했습니다.

자신의 변화가 효과가 있었던 이유를 완전히 확신할 수는 없었지만 효과가 있었고 Ocon은 시즌 후반기 동안 느끼지 못했던 코너링 안정성과 제동 자신감을 발견했습니다.

그는 또한 설정 점검을 통해 자신감을 회복하기 전인 금요일에 차량이 “가능한 최저점”에 도달했다고 설명했습니다.

늦게 왔을 수도 있지만, 오콘은 마침내 미래를 위해 자신의 차를 가져갈 방향을 알아냈다는 점에 대해 훨씬 더 낙관적인 마음으로 짧은 겨울 방학을 시작하는 것으로 보입니다.

패자: 키미 안토넬리

자격을 갖춘 Kimi Antonelli는 자신이 만든 것이 아닌 FP3의 구덩이에서 발생한 사건에 연루된 것을 발견했습니다.

1분기에 조지 러셀(George Russell)보다 4/10 더 빠른 W14의 밸런스는 2분기에 다소 바뀌었습니다. 즉, 이탈리아인은 날카로운 오버스티어로 어려움을 겪으며 타이어 온도가 상승했습니다.

차의 뒤쪽이 그에게 자신감을 주지 못했기 때문에 Antonelli는 Q1에서 자신이 한 것과 일치할 수 없었습니다. 즉, 두 세션 사이의 속도가 2/10씩 떨어지면서 기절하고 14위로 떨어졌습니다.

대조적으로, Russell은 같은 시간 동안 0.5초가 그리드에서 4위를 차지한다는 것을 발견했습니다.

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