104에 Red Bull을 배치합니다. 절반은 이제 Hamilton · Racefans만큼 많은 것을 가지고 있음을 의미합니다.
Max Verstappen은 스즈키에서 기억할 포지션을 제작했으며 처음에는 12,000 초 만에 Land Norris가 득점했습니다.
각 그랑프리 포지션은 올해 12 초도 채되지 않음을 결정했습니다. Charles Leclerc가 작년 벨기에 그랑프리 폴에서 Sergio Perez를 0.011 초 동안 이겼 기 때문에 이것은 가장 가깝지만 Verstappen은 둘 다보다 거의 6 초 더 빠르지 만 네트워크의 네트워크에서 전기 장치의 변경을 위해 떨어졌습니다.
Verstappen의 위치 극은 20 년 전에 팀이 설립 된 이래 Red Bull의 경우 104였습니다. 이제 그들은 104 명을 가진 레코드 해밀턴뿐만 아니라 반 포지션을 가지고 있습니다.
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Red Bull은 연꽃 레벨을 끌어 내기 위해 3 개의 절반 더 필요한 것이 필요합니다.이 연꽃 레벨은 107로 모든 시간 목록에서 다섯 번째입니다.
Verstappen은 일본 그랑프리에서 4 번의 연속 승리로 위치했습니다. Michael Schumacher는 3 연승을 한 유일한 다른 사람이었습니다.
McLaren 운전자는 Verstappen Home을 박해했으며, 트리오는 라인에서 2.129 초 밖에되지 않았습니다. 2 년 전이 레이스에서 같은 세 명의 운전자가 스탠드의 스탠드를 채웠고, Norris와 Oscar Piastra 앞에서 Verstappen은 당시에 그 차이가 상당히 컸습니다. Norris는 19 년 동안 랜치리를 묶었 고 Piastra는 우승자 후 36s의 Plaid 플래그를 인수했습니다.
연단은 지난 주말 2023 년 싱가포르 그랑프리에서 가장 가까운 경주에 가장 가깝습니다. Norris는 Carlos Sainz Jnr이 승리했고 세 번째로 해밀턴이 1,269 명만 묶었 기 때문에 두 번째 행사였습니다.
해밀턴은 지난 주말 메르세데스에서 그의 교체 뒤에서 7 위를 차지했다. Andrea Kimi Antonelli는 스즈키에서 첫 번째 포뮬러 원 시즌을 시작했습니다.
세계에서 가장 도전적인 서클 중 하나를 처음 방문했을 때, 한 십대는 자신의 차가 훨씬 더 숙련 된 팀원 뒤에서 1.2 초 뒤에 6 위를 차지했습니다.
Antonelli는 지금까지 포인트 내에서 그의 그랜드 프릭스 세 가지를 모두 완료했습니다. 포뮬러 1은 이것을 소셜 포스트에 기록하여 “처음 3 번의 경주에서 포인트를 기록한 첫 번째 운전자 인 Lewis Hamilton”을 선포했습니다.
F1이 수년에 걸쳐 포인트 분포를 변경했기 때문에 이것은 사실이지만 약간의 오해입니다. 해밀턴이 상위 8 개 피니셔 만 데뷔했을 때. 2010 년 상위 10 위를 차지하기 위해서만 확장되었습니다.
또 다른 운전자는 그 기간 동안 상위 10 위에서 처음 3 개의 레이스를 모두 마쳤지만 오늘날에도 마찬가지로 각 점수를 얻지 못했습니다. 해밀턴과 같은 레이스에서 데뷔 한 것은 Heikki Kovalainen이었다.
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Isack Hadjar는 8 위로 첫 커리어 포인트를 기록했습니다. Alexander Albon은 9 위를 차지했습니다. 즉, 윌리엄스는 3 번의 경주 후 17 년 동안 총 17 점을 이겼습니다. 이제 19 개가 있습니다.
페르난도 알론소 (Fernando Alonso)는 올해 11 위에 마무리를 기록한 마지막 드라이버가되었습니다. 만약 그가 3 자리를 낮추었다면, 그는 2 년 전 Aston Martin까지 3 라운드에서 1 라운드까지 시즌을 시작했을 것입니다.
올해 처음으로 20 명의 운전자가 모두 끝났습니다. 거의 모든 사람들이 메인 원 안에 있습니다. Alonso의 팀원 인 Lance Sight만이 원을 낮추었습니다.
그러나 그것은 행렬이었습니다. 처음 10 개에서 해밀턴과 하하르는 처음부터 끝까지 장소를 교환했습니다. 총 11 명의 운전자가 작년의 악명 높은 퍼레이드 Monaco Grand Prix보다 1 명만 시작한 것과 같은 위치에있었습니다.
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