혼다 XR650R Restomod – BikeBound
플래시 레드: 1985년 “XR680R” 스타일 리버스 프롬 다운 언더…
약 25년 전에 출시된 Honda XR650R은 지금까지 만들어진 최고의 Baja 모터사이클로 널리 알려져 있습니다. 공랭식 XR600R을 계승하고 Kawasaki의 2행정 KX500을 무너뜨리기 위해 설계된 알루미늄 프레임 수냉식 괴물은 Johnny Campbell 및 Steve Hengeveld와 같은 전설이 안장을 탄 채 8연속 Baja 1000 레이스에서 우승했습니다.
61마력과 건조 중량이 278파운드에 불과한 650R은 공랭식 스트리트 650L과 혼동해서는 안 됩니다. “빅 레드 돼지(Big Red Pig)”는 그 자체로 오토바이이며, 여전히 많은 현대 기계와 비교할 수 있는 무기입니다.
우리의 새로운 친구 Peter Kendall은 서부 퀸즈랜드의 목장(일명 목장)에서 더트바이크를 타며 자랐으며, 그곳에서 1980년대 Honda 자전거에 대한 사랑이 탄생했습니다. 650R은 상징적인 XR600R의 후속 제품이었지만 지금까지 Big Red Pig의 시계를 공랭식 조상과 비슷하게 되돌리는 사람을 본 적이 없습니다.
“저는 항상 누군가가 650R을 제작하고 이를 ’85년 XR600처럼 보이도록 백업해야 한다고 생각했습니다. 그래서 우리는 그렇게 했습니다. 대부분의 프로젝트가 진행되면서 약간의 어려움이 있었고 결국 거의 모든 것을 최고 표준에 맞게 수정하게 되었습니다…”
호주 MXRPHonda의 MX2 팀에 레이스 메커니즘을 제공하고 많은 프로 라이더를 지원하는 그는 엔진 제작을 수행했으며 사양(아래 나열)은 놀랍습니다. MXGP Stage 2 준비 헤드, Carillo 로드, Wiseco 피스톤, Stage 2 캠, 11:1 압축…목록은 계속됩니다. 엔진의 뒷바퀴 출력은 55.5마력입니다. 정말 대단합니다!
자전거의 나머지 부분은 베어 프레임까지 벗겨졌습니다. MPE 서스펜션 포크와 리어 쇼크를 사막 레이싱 사양으로 재평가하고 재조정했으며, 이 650R은 이제 Excel 림 세트에서 작동합니다. 유압 클러치 변환 기능이 있으며, CMT 복합재 카본 엔진 커버 및 섬프 가드, 견고한 스터드, Trail Tech Vapor 트립 컴퓨터 및 더욱 고품질의 구성품. 라이벌 잉크 완전히 새로운 UFO 플라스틱을 위해 1985년에서 영감을 받은 맞춤형 그래픽을 제작했으며 Blue Dog Motorcycles는 파란색 시트 커버를 디자인했습니다.
그 결과, 오리지널 1985년형 “플래시 레드” XR600R의 향수를 불러일으키는 아우라를 지닌 괴물 같은 돼지가 탄생했습니다. 우리 의견으로는 역대 가장 멋지고 상징적인 Honda XR입니다. Peter와 그의 장비 관리자인 David Sheppard 및 직원들에게 감사드립니다. MXRP 뿐만 아니라 이 자전거를 현실로 만든 다양한 상점과 공급업체도 있습니다.
우리는 Baja의 모래 위에서 역사적인 Honda XR650R 대 Kawasaki KX500 전투를 경험하지 못했지만, 이 Big Red Pig는 먼지를 먹지 않았다면 Kawasaki가 매 턴마다 어깨 너머로 쳐다볼 것입니다.
다음은 자세한 빌드 목록과 다이노 시트를 포함하여 Peter와의 전체 심층 빌드 인터뷰입니다. 즐기다!
Honda XR650R 거꾸로 Restomod: 소유자와의 인터뷰
• 귀하에 대한 소개와 귀하의 오토바이 역사에 대해 말씀해 주십시오.
저는 퀸즈랜드 서부의 가축 사육장(목장)에서 오토바이를 타며 자랐습니다. 제 생각에는 80년대부터 600년대까지 80년대의 거의 모든 XR 모델이 있었던 것 같습니다.
• 기증자의 자전거 제조사, 모델, 연도는 무엇입니까?
오토바이는 2006 혼다 XR650R 입니다.
• 이 자전거는 왜 만들어졌나요?
저는 항상 80년대 중반 Hondas의 외관과 페인트 구성을 좋아했으며 XR650R이 현대 엔진 및 서스펜션 모드와 함께 85년 페인트 구성과 구식 그래픽을 사용하면 공장에서 만든 것보다 훨씬 더 좋아 보일 수 있다고 생각했습니다.
• 디자인 컨셉은 무엇이고 창작에 영향을 준 것은 무엇이었나요?
Restomod를 시작한 것은 제가 자라면서 80년대 중반 XR 및 CR Hondas를 타고 자라는 것에 대한 나의 사랑이었습니다. 나는 항상 누군가가 650R을 제작하고 이를 ’85 XR600처럼 보이도록 백업해야 한다고 생각했습니다. 그래서 우리는 그렇게 했습니다.
대부분의 프로젝트가 그러하듯이 약간의 통제력이 부족하여 우리는 거의 모든 것을 최고 수준으로 수정하게 되었습니다(올린스 서스펜션을 제외하고는 어디에서나 올바른 포크나 샥을 찾을 수 없었기 때문이었습니다).
• 자전거에 특별히 만들어진 것은 무엇입니까?
다음은 MXRP 모터사이클 성능이 XR680의 엔진에 어떤 영향을 미쳤는지에 대한 목록입니다.
• 완전한 제거 및 스팀 분사
• Cerakot은 대부분 OEM으로 반환되었습니다.
• 모든 강철 내부에 ISF 슈퍼 마감 처리
• 모든 베어링 및 씰 교체
• Wurks 나사 세트
• 결합, 표면 수정, 맞춤형 MXRP 구리 베릴륨 밸브 시트, 키블 화이트 밸브, 티타늄 가이드, 스프링 및 리테이너가 포함된 실린더 헤드의 2단계 MXRP 레이스 준비
• Wiseco HD 체인이 포함된 2단계 핫캠
• Wiseco 11:1 103.4mm 피스톤 키트, pro X 빅엔드 및 트루 밸런스가 포함된 Carrillo 로드 키트
• Hinson 빌렛 클러치 바스켓 및 Barnett 슈퍼 굴착기 클러치 키트
• 스펙트럼 모토 교환 가능 CDI 장치
• 탱크 정리를 위한 로우 프로파일 초크 하우징이 있는 Mikuni TM42 기화기
• TwinAir 필터가 포함된 2M Motors 에어 박스 프레임 키트
• XR의 유일한 하이 플로우 사이드 커버
• XR의 유일한 Race Team Edition 역 메가 배기 시스템
• 다이노 및 튜닝
우리는 자전거의 나머지 부분에도 이 작업을 수행했습니다.
• 베어 프레임까지 벗겨짐
• 연료탱크를 제외한 모든 플라스틱을 UFO로 교체
• Trail Tech Vapor 여행용 컴퓨터
• Rival Ink가 제작한 85개의 맞춤형 그래픽
• Blue Dog Motorcycles의 맞춤형 파란색 시트 커버
• 사막 경주용으로 설정된 MPE 서스펜션 재조정/재스프링 포크 및 충격 장치
• 견고한 페그즈 클램프
• 마구라하이멕 유압클러치 전환
• Magura 프론트 브레이크 마스터 실린더
• 프로 테이퍼 바
• Galfer 브레이크 라인 및 후방 디스크
• Moto Master Flame 시리즈 전면 디스크
• Super Sprox 리어 스프라켓, Renthal Works 체인
• CMT Compositi의 풀 카본 키트
• Fastway 측면 스탠드(KXF450 장치 수정)
• 완전히 새로운 실리콘 냉각수 호스
• Kustom Hardware 대용량 라디에이터
• 바크버스터 핸드 가드
• 엑셀 림
• 자전거에 별명이 있나요?
하하 아닙니다. XR650의 일반적인 별명은 Big Red Pig입니다…
• 마력, 중량 및/또는 성능 수치에 대한 아이디어가 있습니까?
아래 다이노 시트.
• 이 자전거를 타는 것이 어떤 느낌인지 말씀해 주시겠어요?
자전거는 꽤 무겁지만 타기에는 좋습니다. 엄청난 토크를 갖고 있어 엔듀로 트랙에서 믿을 수 없을 만큼 훌륭하지만, 진정한 강점은 빠른 사막 경주입니다.
• 이번 공사 기간 동안 특별히 자랑스럽게 생각하는 일이 있었나요?
아마도 MXRP가 구축한 엔진의 구축 품질 때문일 것입니다. 그들은 놀라운 일을 해냈습니다. (그리고 우리는 KXF450의 패스트웨이 사이드 스탠드를 수정했습니다. ㅋㅋㅋ, 아무도 XR을 위한 현대적인 스탠드를 만들지 않아서 즉흥적으로 만들어야 했습니다…)
• 감사하고 싶은 사람이 있나요?
예, 자전거를 조달하고 제작을 진행한 장비 관리자이자 빈티지 자전거 애호가인 David Sheppard는 MXRP 누가 엔진을 만들었나 MPE 서스펜션 충격과 포크를 만든 사람, 라이벌 잉크 커스텀 그래픽을 만든 사람, MX 스토어, XR 전용, CMT 복합 탄소그리고 다양한 부품을 공급하는 기타 모든 공급업체.
