호수에서 꿈 : 고급 1981. Ducati 900 Mhr Restomod에서 일본
세상에서 빈티지 Ducati Restomods, 작은 이름은 Toshiyuki Kozak처럼 깊이 반향합니다. 일본-코자카-산의 큐슈 해안 근처의 Amacus-Niza Small Islands에서 워크숍으로 전환하는 입장 역할을합니다. 또한 그는 걸작으로 바꿀 재능이 있습니다.
Toshi의 최신 Restomod는 그의 기술에 대한 간증 일뿐 만 아니라 그의 훌륭한 취향이기도합니다. 이것은 1981 년 Ducati 900 MHR에서 이탈리아 디자인에 대한 개인적인 영감과 존중으로 다시 생각됩니다.
Toshi가 이탈리아의 Garda 호수에서 친구와 함께 시간을 보냈을 때 프로젝트의 시작은 몇 년 동안 지속됩니다. 술탄 스프린트 유럽 행사에서 방금 발견 한 다른 900 MHR로 운전하면서 하늘의 반짝이는 물과 그라디언트에 매료되었습니다. 이 생생한 컬러 팔레트는 토시에 붙어있어 효과적으로이 자전거에 대한 비전의 초석이되었습니다.
그러나 Toshi가 우리가 본 것 중 가장 맛있는 Livi 중 하나를하기 전에, 그는 그것을 적용하기 위해 적절한 자전거가 필요했습니다. 따라서 그는 1981 년부터 또 다른 900 MHR 모델 기부자를 얻었고 놀라운 복원 자로 마사지하기 시작했는데, 원래 MHR 공식에서 벗어나지 만 여전히 공장 Ducati와 매우 유사 해 보입니다.
이 기계의 비밀 소스는 몸을 함유 한 부품의 신중한 혼합물입니다. 전면 컬렉션은 Ducati Mille S2의 원래 부분입니다. Toshi는 원래의 스위칭 신호 지점을 매끄럽게 만들어 MHR에 적응하기 전에보다 우아한 효과를 만듭니다.
모든 Ducatiist가 말할 수 있듯이 MHR은 Mike Hailwood가 그의 신화적인 섬에서 조종 한 Ducati 900 NCR Factory Factory Factory의 복제본으로 지어졌습니다. MHR은 제조 기계 였기 때문에 NCR의 원피스 바디 및 가느 다란 레이싱 패드와 함께 별도의 탱크와 꼬리 조각, 더 유머러스 한 좌석 및 픽으로 숨겨진 탈착식 리어 코트를 위해 거래했습니다.
그 마법 NCR의 일부를 회복하기 위해 Toshi는 NCR Monocok 복제본의 나머지 MHR 바디를 대체했습니다. 그런 다음 혼합물에 빈티지 가스 캡, 후방광 및 번호판을 추가했습니다. Mitsunaga 자동 인테리어의 설계는 Alcantara 석탄의 좌석을 은봉으로 바꾸도록 초대되었습니다.
Toshi의 900 MHR 작업은 미용사 다과 만 초월합니다. 그리고 그는 속도로 40mm Dell’orto 탄수화물에 만족하기 전에 엔진을 가공했습니다. 배선이 관찰 된 CDI로서 새로운 배선으로 복원되고 개선되었습니다.
Toshi는 18 “Ducati 900 MHR 및 Brembo 브레이크에서 18″를 유지했지만 부유 식 디스크와 Bridgestone BT46 타이어를 추가했습니다. 그는 OEM Marzocchi 서스펜션을 모델링하고 대신 38mm Forcella와 310mm Öhlin에 달렸다. 사용 연도의 녹청을 운반하는 시스템.
다른 세부 사항으로는 Power House MC의 뒷부 컨트롤, 새로운 체인 및 크롬 전면 진흙이 있습니다. 작은 LED 신호는 전면과 꼬리 아래에 숨겨져 있으며 자전거의 단순화 된 진동을 방해하지 않고 편의를 제공합니다.
Toshi는 Ducati ‘s Jaw Relegation의 Kumamota에서 Orvis One과 협력했습니다. Toshi의 Garda 호수의 추억의 푸른 색조는 햇빛을 즐기는 깊은 금속 결말로 떠오른다. 녹색 비트는 원래의 MHR 색 구성표를 연상시키고, 손으로 형화 된 그래픽은 빈티지 Ducati 매뉴얼에서 직접적으로 제공되며 밝은 빨간색 프레임과 골드 휠은 Marque Racing Heritage에 경의를 표합니다.
이 완벽한 restomod는 토시의 성격과 Ducati의 풍부한 포도 나무의 완벽한 결혼입니다. 또한 우리가 본 상징적 인 Ducati 900 MHR의 최고의 치료 중 하나입니다.
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