필레 지점에 대한 장기적인 위협이 발견 되었기 때문에 Max Verstappen의 탈출은 없습니다.

Max Verstappen은 F1 2025 시즌의 대부분의 최고의 행동에 있어야하며, 레이스 금지는 다음 두 경기 이후에도 Red Bull 운전자의 머리 위로 매달 렸습니다.

Verstappen은 자동 레이스를 조달하는 데있어 한 번의 페널티에 불과하며 지난 12 개월 동안 11 개를 수집했으며 한 번의 결함없이 다음 두 경주를 거쳐야합니다.

Max Verstappen 레이스에 대한 금지에 대한 즉각적인 금지

이 규칙은 FIA Super 라이센스에서 12 개의 범죄 포인트를 수령하는 운전자가 다음 주말 경주에서 자동으로 금지 될 것이며, 이는 그 숫자에있는 Red Bull 운전자입니다.

2014 년 페널티 포인트가 도입 된 이후 한 명의 운전자 만이이 등급에 12 점에 도달했습니다.

작년에 Kevin Magnussen은 그랑프리 이탈리아 인의 주말에 12 점을 얻었으며 결과적으로 다음 주말 아제르바이잔에서 경주하는 것이 금지되어 있습니다.

이전에, Pierre Gasly는 2022 년 시즌 동안 자신의 축적 된 10 개의 범죄 포인트 중 일부를 방출하기 시작하기 전에 금지령에 위험하게 접근했습니다.

Verstappen은 이제 단일 페널티 포인트없이 다음 두 번의 레이스 주말을 거쳐야하며, 첫 번째 페널티 포인트 중 첫 번째는 오스트리아 그랑프리 다음날 6 월 30 일까지 라이센스를 낮추지 않아야합니다.

Max Verstappen이 F1 레이스에 대한 가능한 금지 직전에있는 이유는 무엇입니까?

Verstappen의 현재 11 점은 작년 오스트리아 그랑프리에서 레이스의 마지막 단계에서 자신과 McLaren의 Land Norris 사이의 논란의 여지가있는 충돌의 일부에 대해 2 점을 얻었을 때 축적되기 시작했습니다.

지난 10 월 멕시코 시티의 그랑프리에서, 그는 Autodromo Hermanos Rodriguez에서 전투에서 Norris를 강제로 강제하기 위해 2 점을 더 집어 들었다.

그랑프리 Sao Paoolo에서 열린 스프린트 레이스에서 그는 VSC 이후의 연속 속도를 잘못 판단하여 가상 가상 안전 차량의 최소한으로 타기 위해 한 지점을 집어 들었습니다.

몇 주 후, 그는 그랑프리 카타르 자격 기간 동안 냉각 서클에서 불필요하게 천천히 운전하기 위해 또 다른 단일 포인트를 집어 들었습니다. George Russell이 관리자와의 상황을 주장한 반면, 그리드의 문장을받은 후 격렬한 Verstappen이었던 사건이었습니다.

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일주일 후 아부 다비에서, Verstappen은 레이스의 첫 코너에서 Oscar Piastra와의 충돌로 2 개의 페널티 포인트를 얻었고, 스페인에서 마지막 라운드에서 러셀과의 충돌에 연루되어 5를 통해 메르세데스의 운전자를 막기 위해 가속했습니다.

11 점을 기록한 후 Verstappen은 이제 캐나다 및 오스트리아 그랑프리 주말을 완전히 마무리해야합니다.

그가 그렇게 할 수 있다면, 그는 멕시코 시티에서 올해 그랑프리 이후 10 월 27 일까지 유효한 상황으로 나올 것입니다.

이것은 스페인에서 지난 주에 나와있는 것처럼 스페인에서 초기 두 포인트가 감소한 후에도 Verstappen은 9 주간 주말 동안 매우 잘 지내야한다는 것을 의미합니다. 특히 스페인에서 보여지면 특히 끔찍한 범법을 위해 한 번의 움직임에서 3 번의 처벌을받을 수 있습니다.

Max Verstappen이 F1 레이스 금지를 선택하면 Red Bull은 어떻게합니까?

Verstappen이 12 점을 기록하고 레이스 금지를 시작한다면, 그는 시즌의 중간 쯤을 보았 기 때문에 이미 챔피언십 리더로부터 49 점을 얻었 기 때문에 올해의 전투를 위해 챔피언십을 위해 거의 확실하게 전화 할 것입니다.

그러나 그가 할 수있는 일은 F1 2026의 혁명 규정에 대한 잠재적 이익이기 때문에 올해의 자동차 개발을 추진할 수있는 Red Bull -o에게 명확성을 제공하는 것이 었습니다.

그는이 특별한 시나리오에 대해 이것을 말하지 않았지만, Verstappen은 신생아와 파트너 인 Kelly와 함께 집에서 여분의 시간을 줄 수있을뿐만 아니라 그의 귀환에 슈퍼 라이센스를 닦을 수 있다는 점을 감안할 때 레이스를 금지한다는 아이디어를 맞이할 수도 있습니다.

금지 시간에 따라, 그는 최근에 SPA 24 시간과 같은 지구력 이벤트에서 레이스의 가능성을 여는 FIA 플래티넘 라이센스를 할당했기 때문에 그렇게 느끼면 다른 레이싱 카테고리에 참여하도록 공개 할 수도 있습니다.

그러나 Verstappen이 F1 레이스에 대한 금지를 피하기 위해 최선을 다하고 두 명의 McLaren 운전자에 대한 타이틀을 계속 옹호하면서 이런 식으로 레이스를 선택하면 Red Bull이 몇 가지 고려 사항을 남길 것입니다.

그가 Planetf1.com에 이전에보고 한 바와 같이, 그의 두 레이스 황소 운전자 인 Liam Lawson과 Isack Hadjar는이 시나리오에서 Verstappen의 본사의 두 후보가 될 것입니다. Lawson은 이전 자동차 경험을 가지고 있었고 시즌 초반 Red Bull과 함께 두 번의 레이스 주말 팀을 가졌으며 Hadjar는 완전한 신인으로 인상을 받았습니다.

Verstappen에 대한 금지가 발생할 때 무엇이 ​​촉진 되더라도 경주 황소에 공간이 열려 있습니다.

이를위한 가능한 후보는 Red Bull/Honda Junior Ayum Iwas이며, 그는 Racing Bulls에서 테스트하고 올해 초 Bahrein의 FP1에서 Verstappen -ov Red Bull RB21을 운전했습니다.

그러나 F2 Arvid Lindblad 드라이버가 18 세 생일 전에 18 번째 생일을 승인하기 위해 FIA의 특별한 경배를 얻었음을 감안할 때, 영국 벤드 드라이버 인 FIA Super는 모든 Red Bull 팀의 공석을위한 옵션이되었지만, 현재 좌석에서 그를 서두르고 자하는 욕구는 없다는 것을 이해하지 못했습니다.

Max Verstappen은 레이스 금지의 위협을 감안할 때 다르게 레이스를 할 것인가?

Verstappen이 실제로 경주 금지령을 받기를 원하지 않는다고 가정하면 네덜란드 운전자는 아마도 머리를 내려 놓고 깨끗한 주말을 보내려고 노력할 것입니다.

결국, Verstappen은 공식화에서 FIA 의류와의 싸움에 대한 엄격한 규제로 인해 사고를 표명했을지 모르지만 그는 그 경계를 테스트하려고 시도하지 않았습니다.

Verstappen은 규정에 대한 포괄적 인 이해를 감안할 때 자신이 할 수있는 일과 그가 일의 오른쪽에 머물기를 원한다면 할 수없는 일을 알고 있으며, 따라서 그의 운명은 그의 손에 있습니다.

흥미로운 점은 그의 라이벌이 그것을 사용하려고 시도하고 Verstappen이 일반적으로하지 않는 상황에서 내려 오는지를 보려고 다르게 경주하려고하는지 여부입니다.

온라인에서 모든 운전자 중에서, 타협하지 않고 흔들리지 않는 Verstappen은 인종 금지가 원칙에 충실해야한다면 마약을 복용하는 데 아무런 문제가 없을 것 같습니다.

따라서 다른 운전자가 인수 할 수있는 것이 무엇인지, 즉 인종 금지에 대한 금지의 출현은 단순히 사업 비용을 고려할 수 있다고 상상하기 어렵지 않습니다.

다음을 읽으십시오. Arvid Lindblad는 누구입니까? Red Bull Junior는 Formula 1의 미래 성공을위한 것입니다.