파이프 라인이 Colapint · Racefans를 통과하는 데 사용하는 동안 Verstappen이 연기되었습니다.

Max Verstappen은 아제르바이잔에서 승리를 거두지 못한 승리를 거두었습니다. 그는 마지막 두 자리에서 싸운 두 명의 알파인 운전자를 만나기 전까지.

피에르 가스 (Pierre Gasly)는 거울에 나타난 레드 불의 드라이버를 사용하여 팀원을 넘어 서기 시작했습니다. Franca Colapint는 19 일에 두 번째 Alpina에서 거부되었고 Circle 48에서 그의 통로로 마지막으로 거부했습니다.

그러나 이것은 Verstappen의 가격으로, 두 명의 후원자 뒤에 그의 지연에 대해 불평했습니다. Gianpiero Lambiase는 레이싱 엔지니어에게 “나는 그와 함께 많은 시간을 잃었다”고 말했다.

Colapinto는 가스 앞에서 최종 서클에 들어갔지 만 Alexander Albon이 17 번에있을 때 그를 크게 지연 시켰습니다. 그는 시간을 낭비하고 단단한 타이어에 오랫동안 오프닝을 통과 한 후 시간을 잃었고 Gabriel Bortoleta와 Alexander Albon이 통과했습니다.

Gasly가 Circle 36에서 멈췄을 때, 그는 팀원 뒤에서 3 초 동안 구덩이에서 나와 빨리 그를 잡았습니다. 그러나 Colapin의 주장보다 19 개의 원이 신선한 중간 정도의 콤플렉스 타이어를 가지고 있음에도 불구하고 그는 팀원에게가는 길을 찾을 수 없었습니다.

Gasly는 길을 찾으려고 노력하면서 Colapint의 DRS 범위 내에서 10 랩을 소비했습니다. 때때로 그는 팀원의 방어적인 움직임에 화를 내며 어느 시점에서 “제동을 건너”고 주장했다.

Verstappen은 라운드 당 약 3 초 동안 알파인 드라이버를 잡았습니다. Alpine은 리더가 얼마나 가까운 지에 대해 알리는 가스입니다. Gasly의 레이싱 엔지니어 인 조쉬 페켓 (Josh Peckett)은 “우리가 푸른 깃발을 얻었을 때, 그들은 그를 순전히 통과하게했다. “그 뒤에 아무도 도전하지 않습니다.”

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F1 -S Backmarker State Regulations “다음 운전자는 첫 번째 운전자로 넘어 가야합니다.
“파란색 깃발이 표시되면 다음 차가 1,2 초 안에 들어 오면 어떻게 되는가. Peckett는 다음 7 일에 가스 블루 플래그, verstappen”이라고 말했다.

Gasly는 당시 좁은 턴어라운드에 접근하고 있었고 Verstappen이 똑바로 지나가는 것을 허용하지 않았습니다. 이제 Colapint의 꼬리에서 정확히 12에서 가속 될 때까지 기다렸습니다.

그 전날, Colapint의 레이싱 엔지니어 Stuart Barlow는 그에게 거울의 상황에 대해 알렸다. “Pierre는 Verstappen에게 확고한 파란색을 가지고 있습니다. 그는 이제 차가 될 것입니다. 그는 레이스 리더입니다.”라고 그는 말했습니다. 그리고 즉시 Verstappen에게 다음과 같이 지시를 들었습니다.

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Colapinto는 Verstappen이 풀려 났을 때 즉시 응답하여 15 세가되었을 때 verstappen을 따라 긴 가속 구역으로 1로, Colapinta는 Red Bull에서 DRS를 픽업했지만 Gasly는 충분히 가까이 다가 가서 차례에 들어갔다.

두 개의 알피나는 Verstappen이 모든 레이스를 설치해야했던 유일한 자동차였습니다. 그러나 지연은 경주 엔지니어 Gianpiero Lambiase에보고했기 때문에 1.3 초가 걸렸습니다.

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