트럼프는 일본과의 ‘대규모’무역 협정을 이겼습니다. 디트로이트가 분노한 이유는 다음과 같습니다

미국과 일본은 트럼프 대통령이 “대규모”승리라고 부르는 무역 협정을 종료했다. 로이터. 트럼프 대통령에 따르면이 협정의 일환으로 일본은 향후 몇 년간 미국에 550 억 달러를 투자 할 것으로 보인다.

공동 협정은 또한 이시 바 이시 바 일본 총리가 확인한 바와 같이, 일본의 관세는 제안 된 25 %에서 15 %에 불과합니다. 낮은 관세는 쌀과 같은 농산물의 수입에 직접적인 영향을 미치지 만 가장 중요한 것은 자동차와 트럭입니다.

New Deal에 부응하여 일본 최대의 자동차 제조업체는 주식 시장에서 하루 종일 이익을 얻었습니다. Honda와 Nissan은 8 % 상승했고 Toyota는 11 %, Mitsubishi는 13 %를 향상 시켰으며 Mazda 주가는 가장 큰 증가를 보았고 17 %까지 상승했습니다.

문제는 다음과 같습니다.이 거래는 계속되는 미국 자동차 산업에 어떤 영향을 미칠 것인가?

트럼프에게 좋습니다. 일본에 좋습니다 – 디트로이트를위한 욕조?

사진 : 게티 이미지

표면적으로, 최소한 제안 된 계약은 미국의 작은 우위와 함께 양 당사자에게 유리하게 보인다.

우리가 트럼프 대통령의 진실의 소셜 포스트를 믿으려면, 미국은 일본의 550 억 달러의 투자에서 앞서 언급 한 “90 %”를 받게 될 것입니다. 대통령은이 과정에서 “수십만 개의 일자리”를 창출 할 것이라고 덧붙였다.

즉, 많은 세부 사항은 현재 여전히 어둡습니다. 우리는 해가 지나면 더 많은 세부 사항을 알게 될 것입니다.

작년에 일본에서 미국으로의 자동차 수출은 모든 선적의 28.3 %를 차지했습니다. 이 숫자는 5 월 24.7 %로 떨어졌고 6 월에는 26.7 %로 약간 상승했습니다.

일본은 총 1 월에서 6 월 사이에 미국에 7,340 억 달러 (10.3 조 달러)의 상품을 수출하여 전년 대비 0.8 %의 하락을 기록했습니다.

즉, 모든 사람이 제안 된 거래에 만족하는 것은 아닙니다. CNBC. AAPC (American Automotive Policy Council), Ford, General Motors 및 Stellantis를 대표하는 Matt Blunt는 다음과 같은 성명서를 발표했습니다.

“미국 내용이 높은 북미 건축 차량에 부과 된 관세보다 미국 내용이 거의없는 일본 수입에 대한 세관 의무가 낮은 계약은 미국 산업과 미국 자동차 노동자에게는 나쁜 거래입니다.”

Ford, General Motors 및 Stellantis는 캐나다 및/또는 멕시코의 각 생산 시설을 보유하고 있습니다. 트럼프 대통령은 이미 8 월 1 일부터 시작된 국가의 수입에 대한 35 및 30 %의 관세를 제안했습니다. 이는 미국에서 부품을 수입하는 생산자가 이론적으로 더 높은 비용을 볼 수 있음을 의미합니다.

AAPC는 트럼프가 영국의 수입에 대한 10 %의 의무에 대한 협상 후 올해 초 비슷한 성명을 발표했으며 “이로 인해 미국 자동차 제조업체, 공급 업체 및 자동차 노동자가 손해를 입었다”고 말했다.

일부 자동차 제조업체는 이미 세관의 압력을 느낍니다. GM은 최근 11 억 달러를 기록했다고 발표 했으며이 회사는이 수치가 3 분의 1을 차지할 것으로 예상합니다. 한편 Stellantis는 업무로 인해 3 억 5 천 5 백만 달러 (300 유로)의 손실을 발표하여 제조 및 운송의 삭감을 강요했다고 발표했습니다.

트럼프 대통령은 8 월 1 일 관세 협상 마감일로 다른 시장과의 협상은 여전히 진행 중이라고 밝혔다.