테슬라는 자동 조종 장치 충돌에 대한 진실을 묻으려고합니다

Tesla는 Autopilot 및 Full Self -Driver (FSD)를 포함하여 운전자 보조 시스템이 참여하는 충돌 데이터의 출판을 차단하려고합니다. 워싱턴 포스트는 작년에 NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration)에 대해 소송을 제기 했으며이 시스템이 관련된 것보다 연방 낙상에 대한 액세스를 신청했습니다. 이제 Tesla는 연방 판사 에게이 정보를 봉인하도록 요청하고 경쟁 업체에게 회사의 독점 기술에 대한 통찰력을 제공 할 수있는 기밀 세부 정보가 포함되어 있다고 주장합니다.

그러나 여기에 문제가 있습니다. 이것은 단지 회사의 비밀에 관한 것이 아닙니다. 공공 안보에 관한 것입니다.

Tesla는 충돌과 관련된 하드웨어 및 소프트웨어 버전의 공개로 경쟁 업체가 시스템 성능을 평가할 수 있다고 주장합니다. 그러나 올바른 윙 전문가와 왁스 개는 테슬라 운전자가 이미 차량의 동일한 정보에 액세스 할 수 있다고 주장합니다. 규제 당국과 대중은 왜 어둠 속에서 유지되어야합니까?

Post는 NHTSA가 게시되었다고 주장합니다 일부 충돌 데이터, 중요한 세부 사항을 다시 유지하며 Tesla Driver Assist 소프트웨어의 버전은 도로 조건의 방식과 운전자가 적극적으로 참여했는지 여부를 사용합니다. 이 정보는 오류 패턴을 이해하고 특정 버전의 TESLA 소프트웨어가 사고에 더 취약한 지 여부를 결정하는 데 중요 할 수 있습니다.

분명히하자 : 이것은 헤드 라인을위한 미디어 아울렛 낚시가 아닙니다. NHTSA의 자체 조사는 여기서 긴급 성을지지합니다. 2023 년에만 Tesla는 2 백만 대 이상의 차량을 회상하여 자동 조종 장치 시스템에 대한 추가 보호 조치를 설치했습니다. 같은 해 에이 기관은 치명적이고 완전한 자기 추격 (FSD)을 포함하여 많은 충돌을 일으켰습니다.

생명이 위태로워지면 투명성이 선택 사항이 아닙니다.

테슬라의 주장이 발생합니다. 대중이 운전자 지원 시스템이 얼마나 자주 실패하는지에 대해 너무 많이 배우면 회사의 최종 결과에 영향을 줄 수 있습니다. 이것은 소비자, 입법자 또는 감독 당국의 안전 관련 데이터를 숨기는 데 허용되는 이유가 아닙니다.

그의 입장에서, NHTSA는 정확히 입장을 취하지 않습니다. 이 기관은 우편 신청 중 일부가 연방법에 따라 공개 공개에서 제외된다고 주장합니다. 미국인들은 중간에 갇히고 실험 기술을 사용하는 차량과 거리를 공유합니다.

이것은 테슬라의 대중의 태도를 고려할 때 특히 놀라운 일입니다. 회사 FSD 및 자동 조종 장치는 고급 및 상태 -OF -ART로서 이러한 기능이 ~ 아니다 자율적이며 여전히 운전자 모니터링이 필요합니다. 이것은 모순입니다. Tesla는 Brandhalon의 자율성을 원하지만 일이 잘못되면 책임은 없습니다.

이제 Tesla의 다가오는 Robotaxi 롤아웃을 믹스에 추가하십시오. 엘론 머스크 (Elon Musk)는 올해 말에 공개 될 자율 택시 서비스를 발표했다. 이것은 인간이 거의 또는 전혀없는 공공 도로에 완전히 무인 테슬라 차량을 배치 할 것입니다. 오늘날 테슬라가 절반의 자율 시스템에서 충돌 데이터를 위해 고군분투 할 때, 운전석에 아무도 없을 때 얼마나 투명하지 않습니까? 그것은 대중이 이렇게 말한 “자율적 인”함대의 안전에 대한 실질적인 감독을 가지고 있는지 심각한 의문을 제기합니다.

이것은 단순한 테슬라 문제가 아닙니다. Waymo (Google Mother Company, Alphabet) 및 크루즈 (GM)는 또한 선택된 미국 도시에서 자율 주행 차를 사용합니다. 크루즈는 최근 로봇 락시스 중 하나가 충돌 후 보행자를 뽑은 후 작전을 중단해야했습니다. 각각의 경우, 일관되고 공개적으로 이용 가능한 보안 데이터가 부족하여 회사가 책임을지게하기가 어려워졌습니다. 투명성이 없으면 기술을 비교하거나 실제 위험을 이해하거나 공정하게 규제 할 수 없습니다.

우리는 인간이 아닌 소프트웨어가 차량을 운전하는 시대에 들어갑니다. 보안, 책임 및 공공 감독에 대한 규칙이 개발되어야합니다. 그리고 그것은 라디에이터 그릴에 어떤 배지가 있는지에 관계없이 까다로운 완전한 투명성으로 시작합니다.

우리는 모든 것을 물어봐야합니다. 왜 국가의 주요 EV 제조업체가 대중이 충돌 데이터를 보지 못하도록 노력하고 있습니까? Tesla의 기술이 주장하는 것만 큼 안전하다면, 데이터가 이것을 증명하지 않아야합니까?

진실은 임무가 테슬라의 부름보다 훨씬 크다는 것입니다. 이 법적 절차는 “비즈니스 비밀”을 보호하기 위해 기술 회사가 보안 정보를 대중으로부터 보호 할 수 있는지 여부를 결정할 수 있습니다. Tesla가 성공하면 다른 자동차 제조업체, 심지어 산업도 따라갈 수있는 위험한 선례를 만들 수 있습니다. 책임은 PR 캠페인의 것이 아닙니다. 데이터에서 나옵니다. 그리고 그것이 바로 테슬라가 억압하려고하는 것입니다.

이것은 EV를 공격하거나 혁신을 방해하는 것이 아닙니다. 공공 도로에서 사용되는 새로운 기술이 사람들의 삶에 비용이들 수있는 다른 제품과 투명성과 제어와 동일한 표준임을 보장하는 것입니다.

법원 절차는 NHTSA, 사례 번호 1 : 24-CV-01353에 대한 WP Co LLC이며 여전히 진행 중입니다. 그러나 판사에게 직면 한 문제는 간단합니다. 권리가 얼마나 안전하거나 안전하지 않은지 알아야합니다.

테슬라의 경우 대답이 명확합니다. 데이터를 숨기십시오. 우리의 나머지 사람들에게는 분명해야합니다. 우리는 진실을받을 자격이 있습니다.

커피 한 잔을 구입하여 저를 지원할 수 있습니다. 구독과 지원에 감사드립니다! www.buymaacoffee.com/laurenfix

다른 자동차 메시지를 찾고 계십니까? www.carcoachreports.com

총 자동차 점수 팟 캐스트 ► www.revolverpodcasts.com/shows/total-car-score/

Lauren Fix는 자동차 전문가이자 기자로 업계 동향, 정치적 변화 및 전국 운전자에 미치는 영향을 다루고 있습니다. x에서 그녀를 팔로우하십시오

최신 번호판 및 지식을위한 @laurenfix.