캐딜락, F2와 연계한 2026년 연장 Herta 캠페인

이미 Colton Herta의 경력에 ​​중추적인 역할을 할 예정이었던 2026년 레이싱 시즌은 그의 일정에 Cadillac 프로그램이 추가되면서 더욱 커졌습니다.

9번의 경주에서 우승하고 2024년 전체 2위를 차지한 IndyCar에서 물러나 Formula 1 경주의 꿈을 이루기 위해 내년에 Herta는 Cadillac의 테스트 드라이버로 활동할 예정입니다. Herta는 F1에서 경주하는 데 필요한 슈퍼 라이선스 포인트를 확보하기 위해 Hitech와의 Formula 2 캠페인으로 보완되는 역할을 맡게 됩니다.

그리고 화요일에는 25세의 이 선수가 2026년 캐딜락 소속으로 3개의 IMSA 스포츠카 챔피언십 경주에도 출전할 것이라고 발표되었습니다.

헤르타의 2026년 경기 일정

헤르타의 2026년 시즌은 프리시즌 테스트를 제외하고 3월 6일부터 12월 8일까지 14개의 F2 라운드를 중심으로 진행될 예정이었습니다. 2025년 시즌 마지막 라운드 직후인 12월 10일부터 12일까지 아부다비의 야스 마리나 서킷에서 테스트하는 동안 이 시리즈의 첫 맛을 볼 것으로 예상됩니다. 여기서 Hitech은 팀과 드라이버 타이틀을 놓고 경쟁을 계속할 것입니다.

그러나 내년, 멜버른(3월 6~8일)과 바레인(4월 10~12일)에서 열리는 첫 두 번의 F2 주말 사이에 Herta는 미국으로 돌아와 12 Hours of Sebring에 참가할 예정입니다. 물론 캐딜락을 몰고 말이죠.

Cadillac은 Herta가 Wayne Taylor Racing이 참가한 V-Series.R을 타고 Daytona 24시간(1월 24~25일), Sebring 12시간(3월 21일), Petit Le Mans(10월 3일) 등 3대 IMSA 내구 레이스에서 경쟁할 것이라고 밝혔습니다.

Herta는 “내년 내구 경주에서 Cadillac Wayne Taylor Racing에 합류하게 되어 매우 기쁩니다.”라고 말했습니다. “지난번 팀에 합류했을 때 우리는 성공했고 앞으로도 계속 그렇게 하고 싶습니다.”

Herta는 Acura ARX-06을 타고 2024년 3차례 내구 레이스에 참가했던 Wayne Taylor Racing 팀 동료인 Jordan Taylor 및 Louis Delétraz와 재회하게 됩니다. 세 사람은 특히 Sebring에서 우승했고 Daytona에서 3위를 차지했습니다.

Herta는 “Jordan과 Louis는 업계 최고의 드라이버 중 일부이며 이 모험에 그들과 함께하게 되어 기쁩니다.”라고 덧붙였습니다.

“캐딜락의 자연 흡기 엔진을 직접 운전해 보고 싶습니다. 데이토나는 빨리 나올 수 없을 것 같습니다.”

Herta는 의심할 여지 없이 Wayne Taylor Racing의 강력한 추가 선수입니다. 그녀는 모든 지구력 경기에서 깊은 인상을 남겼습니다. 그는 Daytona 24 Hours에서 5번의 레이스 출발, 2019년 BMW M8 GT2로 첫 출전에서 GTLM 우승, 2022년 Dragonspeed로 LMP2 우승 등 이미 상당한 경험을 갖고 있습니다.

이 이중 프로그램은 필연적으로 Cadillac Team Jota의 World Endurance Championship에서 경주하는 동안 Cadillac의 세 번째 F1 드라이버가 될 예정이었던 Mick Schumacher와 비교됩니다. 비록 Schumacher가 궁극적으로 Herta가 떠난 것과 동일한 시리즈인 IndyCar로 전환할 것으로 보이지만 말입니다.

현명한 움직임인가, 과장인가?

Herta의 세 번의 IMSA 외출은 그의 발전을 저해할 가능성이 없으며 그가 레이스 체력을 유지하는 데 도움이 될 것입니다. 8월 31일 내슈빌에서 열리는 2025년 IndyCar 시즌 최종 라운드와 내년 3월 멜버른에서 열리는 2026년 F2 시즌 개막전 사이에는 6개월의 공백이 있습니다.

지구력 일정은 Herta가 소위 ‘Roar before 24’ 동안 3일간의 데이토나 이전 테스트와 11월 14일부터 16일까지의 IMSA 승인 테스트, 잠재적인 비공개 테스트를 포함하여 날카로운 상태를 유지하는 데 도움이 될 것입니다.

올해 말 F2 일정에는 바쿠에서 열리는 12라운드(9월 25~27일)와 루사일에서 열리는 13라운드(11월 27~29일) 사이에 두 달 간의 휴식 시간이 있을 예정이며, 이 기간 동안 Herta는 로드 애틀랜타에서 열리는 제29회 쁘띠 르망에 출전하게 됩니다. 이 세 가지 IMSA 경주는 그의 일정에 부담을 주지 않을 것이지만 그는 또한 Cadillac F1 팀과 함께 상당한 헌신을 하게 될 것입니다.

F1 테스트 드라이버 및 지구력 경주

세 개의 IMSA 이벤트에 참여함으로써 Herta는 지구력 경주에서 경쟁하는 F1 테스트 또는 예비 드라이버의 오랜 전통을 이어갑니다.

2025년에만 주목할만한 예로는 Antonio Giovinazzi(Ferrari F1 및 Ferrari WEC), Felipe Drugovich(Aston Martin F1 및 Cadillac IMSA), Stoffel Vandoorne(Aston Martin F1 및 Peugeot WEC), Frederik Vesti(Mercedes F1 및 Cadillac IMSA), Ryo Hirakawa(Haas F1 및 Toyota WEC) 및 Kevin Magnussen(Haas F1 및 Peugeot WEC)이 있습니다. BMW WEC).

Will Stevens(Cadillac)와 Nyck de Vries도 McLaren의 시뮬레이터 드라이버로 일하고 있으며, Sébastien Buemi는 WEC에서 Toyota를 위해 경주하는 동안 Red Bull Racing의 시뮬레이터 드라이버 역할을 계속합니다. 올해 콜벳에 이어 내년에는 제네시스 하이퍼카에 출전할 다니엘 준카델라(Daniel Juncadella)도 애스턴마틴 F1의 시뮬레이터 드라이버로 활동하고 있다.

또한 F2 드라이버가 평행한 지구력을 보이는 것은 이번이 처음이 아닙니다.

Ritomo Miyata는 작년에 그렇게 했고 Juan-Manuel Correa는 2022년과 2023년에도 비슷한 길을 따랐습니다. 이는 지구력 경주에서 경험을 쌓는 젊은 싱글 시터 인재의 증가 추세를 보여줍니다.