자동차 브랜드 충성도는 빠르게 떨어집니다 : 왜 더 많은 미국인들이 측면을 바꾸는가

미국인이 좋아하는 자동차 브랜드에 충성하다고 생각되면 다시 생각하십시오. S & P Global Mobility의 새로운 연구에 따르면 브랜드 충성도가 감소하고 있으며, 구매자의 51.1%만이 2025 년 상반기에 동일한 자동차 제조업체에 대한 충성도를 유지하고 있습니다. 작년보다 1.4 포인트 감소이며 2020 년보다 거의 4 점이 낮습니다. $ 50,968과 구매자는 더 많은 가치가있는 것입니다.

화재 충성도의 감소

수십 년 동안 자동차 제조업체는 충성도로 번성했습니다. 가족들은 종종 여러 세대 동안 한 번의 화재를 일으켰지만이 전통은 빠르게 사라집니다. S & P Global에 따르면, 브랜드 충성도의 절반 이상이 올해 적어도 1 % 감소했습니다. 경쟁력있는 가격과 ev -incentives에서 변화하는 소비자 태도와 정치에 이르기까지 더 많은 힘이 변화에 뒤떨어져 있습니다. S & P Global의 부국장 인 Vince Palomarez는 트렌드를 “시장으로의 안정적인 수익과 브랜드 간의 강력한 경쟁 사이의 균형”이라고 설명했습니다. S & P가 가장 인기있는 세그먼트를 가장 인기있는 세그먼트를 “소형 도구”로 식별했다는 사실을 추가하여 거의 모든 자동차 제조업체가 동일한 구매자를 위해 싸우고 충성도가 그 어느 때보 다 어려워집니다.

누가 충성도 경기에서 이겼습니까?

전반적인 충성도에도 불구하고 몇몇 브랜드는 여전히 충전을 이끌고 있습니다. General Motors는 68.1%의 여러 브랜드의 모든 제조업체를 차지하는 반면, Ford는 58.9%의 단일 브랜드에 대한 충성도가 가장 높다고 주장합니다. 미니는 몇 년 동안 4.6 점을 올라가는 놀라운 눈에 띄는 놀라운 것입니다. 모델 측면에서 Chevrolet Equinox는 1 위를 차지했으며 소유자의 42.7%가 다른 사람으로 돌아갑니다. 반대로, 각 화재 폭풍을 극복하지 마십시오. 테슬라 브랜드 충성도는 엘론 머스크의 트럼프로 인해 12 점 이상 감소하여 외부 세력이 얼마나 중요한지를 보여 주었다. 한편, 기아와 현대는 상당한 시장 점유율을 훔쳐서 전통적인 즐겨 찾기에서 벗어나 기꺼이 쇼핑객을 이기고 있습니다.

더 많은 구매자, 더 많은 거부

시장에는 더 많은 움직임이 있습니다. 상점으로 돌아 오는 가구는 작년에 비해 4.2% 상승하여 자동차 제조업체에게 더 많은 잠재적 인 반복 구매자 풀을 제공했습니다. 그러나 정복 활동이 주류 마크의 경우 7.6%, 사치의 경우 6.2%가 터져 더 많은 거부를 의미합니다. 정부 정책조차도 이달 말에 만료되어 세금 공제를받을 수 있으므로 복잡성을 더합니다. 그 어느 때보 다 더 많은 선택과 손가락 끝에 끝없는 양의 정보를 보유한 구매자는 브랜드 충성도만으로도 자동차 제조업체가 고객을이기는 데 충분하지 않습니다.

출처 참조